Elektrimootorite ühendusskeemid: ühefaasilised ja kolmefaasilised elektrimootorid, ühendamise võimalus

Iga elektrimootori tööpõhimõte on võime muuta elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Sõltumata konstruktsioonist on iga elektrimasin paigutatud ühtemoodi: statsionaarses osas (staator või induktiivpool) pöörleb liikuv osa (rootor või armatuur). Seadme pikaajaliseks tõrgeteta tööks on vajalik elektrimootori õige ühendamine.

Peamised sordid

Elektrimootoritel on mitmeid ilmseid eeliseid. Need on mõõtmetelt palju väiksemad kui nende sama võimsusega termilised kolleegid. Seetõttu sobivad need suurepäraselt avalikesse elektrisõidukitesse või tehasemasinatele paigutamiseks. Töötamise ajal ei kahjusta need keskkonda, eraldades lagunemissaadusi ja auru.

Elektrimootorid võib jagada kahte põhirühma:

1. DC mootorid. Sobib muudetava kiirusega ajamite jaoks, millel on kõrge kvaliteediga jõudlus, näiteks ümberlaadimisvalmidus ja pöörlemise ühtlus. Neid kasutatakse ekskavaatorite, polümeeriseadmete ja puurimisseadmete abiseadmete varustamiseks. Elektrimootoreid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites. DC / DC muundurid on lisaks jaotatud kollektoriteks ja klappideks.
   instagram viewer
2. Vahelduvvoolu mootorid. Need on odavamad ja vastupidavamad, lihtsa ja töökindla disainilahendusega. Nende elektrimootoritega on varustatud valdav enamus kodumasinaid. Tööstuses kasutatakse neid tehasemasinates, ventilaatorites, kompressorites, pumpades, vintsides koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. Vastavalt tööpõhimõttele jagunevad need mehhanismid sünkroonseteks ja asünkroonseteks.

Ühendusmeetodid

Mis tahes konstruktsiooniga elektrimootoritel on sama struktuur. Staatilises mähises (staatoris) rootor pöörleb. Selles ergastub magnetväli, mis lükkab selle poolused staatorist eemale. Selle konstruktsiooni sujuv töö on tingitud elektrimootori õigest ühendamisest, olenevalt kasutatavast tüübist.

Ühefaasiline asünkroonne

See mootor sai oma nime, kuna sellel on ainult üks töötav mähis. Selle võimsus võib ulatuda viiest kuni kümne kilovatini. Töö- ja käivitusmähised asuvad üksteise suhtes täisnurga all.

Ahelaga tuleb ühendada faasinihke element. Sellisel kondensaatoriga ühefaasilise elektrimootori ühendusskeemil on optimaalsed käivitusomadused. Kasutades kondensaatorit, elektrimootorit saab varustada järgmiste kahepooluse tüüpidega:

• töötajad;
• kanderakett;
• töölised ja kanderaketid.

Praktikas kasutatakse kõige sagedamini käivituskondensaatorit. Seda valikut saab rakendada ajarelee abil või elektriahela sulgemise kaudu käivitusnupu kaudu.

Kui valite vooluahela 220 V elektrimootori ühendamiseks kondensaatori kaudu, halvenevad käivitusomadused märgatavalt. Kolmas variant koos käivitus- ja töötava kahepoolusega loetakse vahepealseks.

Koguja valik

Selle mootori mitmekülgsus seisneb selles, et sellel on võime vastu võtta energiat vahelduv- või konstantse voolu tüüpi muunduritelt. See leiab rakendust õmblus- või pesumasinates, majapidamises kasutatavates elektrilistes tööriistades.

Ühefaasilistel kollektormootoritel on järgmised puudused:

1. Remonditööde keerukus, nende iseseisva teostamise võimatus.
2. Kõrge müratase.
3. Komplekssed juhtnupud.
4. Kõrge hind.

Kõigepealt peate veenduma, et elektrivõrgu parameetrid vastavad mootori korpusel märgitud lubatud pingele ja sagedusele. Süsteem tuleb eelnevalt välja lülitada.

Kollektori mootori ühendamiseks tuleb staator ja armatuur ühendada järjestikku. Klemmid 2 ja 3 peavad olema ühendatud ning 1 ja 4 peavad olema suletud 220 V vooluringis. Sisselülitamine ilma diferentsiaalrõhu regulaatorita võib tekitada märkimisväärse võimsusega käivitusvoolu, mis põhjustab kollektoris kaare teket.

Samuti tasub kaaluda elektrimootori ühendusskeemi läbi magnetkäiviti:

1. Veenduge, et starteri kontaktsüsteem peab vastu elektrimootori töötingimustele. Koormusvoolukategooriaid on kaheksa vahemikus 6,3 A kuni 250 A. Väärtus näitab sel juhul voolutugevust, mida elektromagnetiline starter suudab töökontakte läbida.
2. Juhtmähise nimipinge on 36 V, 220 V, 380 V. Valida tuleks 220 V valik.
3. Pärast elektromagnetilise starteri vooluringi kogumist ühendage toitesektsioon. Toitekontaktide väljundis lülitatakse sisse elektrimootor, paralleelselt on ühendatud 220-voldine sisend.
4. Seejärel peaksite ühendama nupud "Stopp" ja "Start".
5. Elektromagnetilise starteri teise väljundiga on vaja ühendada "null".

Täheühendus

See meetod sobib kolmefaasilise 380 V ühendusskeemi jaoks. Faasijuhtmed (A, B, C) on lülitusseadme kaudu ühendatud mähiste algusega (C 1, C 2, C 3). Mähiste otsad peavad olema ühes punktis joondatud.

Selline elektrimootori vooluahel ei võimalda tal kogu oma võimsust arendada, kuna iga mähise pinge on 220 V. Elektrimootori ühendamise võimalust tähtahelaga kinnitab plaadil olev sümbol Y.

Seda mootoriühendust saab klemmikarbis kergesti eristada tänu mähiste juhtmete keskel asuvale hüppajale.

Delta ühendus

Selleks, et kolmefaasiline elektrimasin suudaks arendada maksimaalset pakutavat võimsust, tuleks "kolmnurga" meetodil kasutada asünkroonse mootori ühendusskeemi.

Mähise juhtmed tuleb ühendada järgmises järjekorras:

• C2 koos C4-ga;
• C3 koos C5-ga;
• C 6 s C 1.

Kolmefaasiliste võrkude juhtmete vaheline liinipinge on 380 V. Selle ühendusvõimalusega ei pruugi juhtmestik hakkama saada, kuna see aitab kaasa sisselülitusvoolude tekkele. See ühendus on võimalik, kui mootori plaadil on sümbol Δ.

3-juhtmelise mootori ühendamise täielikuks mõistmiseks peate teadma kombineeritud juhtmestikku. Sellisel juhul rakendatakse kõigepealt tähtühendus., siis lülitub mähise töörežiimis asendisse "delta".

Elektriseadmetega töötamisel peaksite alati meeles pidama ohutuseeskirjade ranget järgimist. Kõik toimingud tuleb teha ainult pingevaba seadmete režiimis.