Autolaadija: seadmete tüübid, põhiomadused, näpunäited valimiseks

Kõik autoomanikud seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu tühjenenud aku. Aku laetuse taastamiseks on vaja spetsiaalseid seadmeid - laadijaid ja käivitusseadmeid. Ilma sellise elektriseadmeta lihtsalt ei saa. Tänapäeval on nende valik üsna suur. Enda jaoks parima auto laadimismudeli valimiseks peate mõistma, kuidas valida õige aku.

Milleks seade on mõeldud?

Kõige tavalisem probleem on talvel tühjenenud aku. Tavaliselt juhtub see siis, kui mingil põhjusel pole starteri keeramiseks piisavalt jõudu. Selle põhjuseks on asjaolu, et generaator ei lae akut täielikult, kuna sisemust tuleks sagedamini soojendada. Lisaks muutub õli miinustemperatuuril viskoossemaks, mille tulemusena väheneb aku efektiivsus. Ja tühjenemise oht kõige ebasobivamal hetkel suureneb.

Kui aku on töötanud üle kolme aasta, on parim viis enda kaitsmiseks osta akulaadija.

Tüübid ja peamised omadused

Paljud inimesed arvavad, et aku laadimiseks pole seadet vaja, kuna generaator töötab. Küll aga avaldab see sõiduki pardasüsteemile täiendavat pinget. Generaatoril pole aega kõiki seadmeid hooldada, nii et see hakkab akult energiat võtma. Selle tulemusena tühjeneb aku.

On aegu, kus autoomanikud ei lülita mõõtmeid ega muusikat välja, mistõttu auto järgmisel hommikul ei käivitu. Just siis on laadijat vaja.

Tänapäeval on sellist tüüpi patareisid:

• aluseline;
• happeline.

Esimesed jagunevad liitiumioonideks, nikkel-metallhüdriidiks ja nikkel-kaadmiumiks. Viimased on kõige kahetsusväärsemad, kuna nende jaoks tuleb aku enne laadimist täielikult tühjaks laadida.

Happelised (plii) töötavad süstemaatilisel laadimisrežiimil - mida sagedamini, seda parem.

Kõik akulaadijad töötavad samal põhimõttel: vähendavad võrgupinget nimiväärtuseni, seejärel alaldavad voolu ja laadivad seadet. Kõik, mida on vaja, on laadimisklemmide kinnitamine ja pistiku ühendamine.

Laadimisviisid:

• Pidev surve. Sellel meetodil on puudus - alguses on laadimine väga kiire ja lõpuks liiga aeglane.
• D.C. Kiire laadimise tulemusena kulub aku kiiresti.
• Kombineeritud meetod on optimaalne. Selle põhimõtte järgi töötavad peaaegu kõik kaasaegsed seadmed.

Valiku näpunäited

Kuna meie ajal on palju Hiina päritolu kaupu, tasub eelistada kodumaist tootjat. Tasub osta suure voolureserviga laadija, see ei lase seadmel maksimaalsel kiirusel töötada. Parem on peatuda automaatse seadme valikul, see annab võimaluse kombineeritud laadimiseks.

Ekraani osas on see valik vastavalt autojuhi isiklikele eelistustele. Diskreetne - odav, kuid see ei anna suurt täpsust, kuid sellest piisab lihtsa juhi jaoks. Täpsem näit maksab rohkem. Väärib märkimist, et kodumaise tootja mudelid toodavad aku jaoks üsna kvaliteetseid autolaadijaid. Nad suudavad üsna edukalt konkureerida välismaiste kolleegidega.

Saate osta seadme kõige lihtsama versiooni, oluline on, et sellel oleks vähemalt 5-amprine ampermeeter.

Starterite tüübid

Olukordades, kus akut ei ole soovitav vooluvõrgust lahti ühendada, valitakse eelkäivitusseadmed. Kuid nende eripära seisneb selles, et mootor ei käivitu kohe, kui selline seade on ühendatud. Seega, kui teil on vaja samaaegselt laadida akut ja käivitada mootor, on soovitatav valida starter-laadija.

Neid on kolme tüüpi:

1. Professionaalne - mõeldud võrgupingele 12 ja 24 V. Võimalik juhtida autosid ja tarbesõidukeid.
2. Majapidamine - kasutatud garaažides. Ja nad töötavad 3-12 V masinavõrguga. Oskab juhtida mootorrattaid ja autosid.
3. Kombineeritud - pole mõeldud igapäevaseks kasutamiseks.

Käivitusseadme valikul tuleks arvestada ka aku otstarvet, tehnilisi kriteeriume ja ZPU varustust. Eesmärgi järgi jagunevad need statsionaarseteks ja autonoomseteks. Statsionaarne vaade sobib, kui auto on garaažis ja seal on elekter. Starterit läheb vaja siis, kui auto "ööb" tänaval. Eraldiseisvatel seadmetel on sisseehitatud aku, seega pole laadimiseks vaja vooluvõrku ühendada.

Oluline on arvestada starteri väljundpingega. Parim on võtta varuga, mis võib töötada vahemikus 6–24 V.

Järgmine asi, millele peaksite seadme valimisel tähelepanu pöörama, on voolutugevus, millega seade mootori käivitamisel toimib. Näiteks kui aku märgistus on 70 A / h, ei tohiks ostetud ROM-i voolutugevus olla madalam, kuid ideaaljuhul peaks see ületama seda väärtust.

ROM-i valimisel seadmete järgi kõigepealt peate läbi viima visuaalse kontrolli: korpus peab olema hästi fikseeritud, lülitite ja lülitite töös ei tohiks olla kahtlust. Soovitav on nõuda müüjalt kvaliteedisertifikaadi esitamist ja uurida, milline on toote garantii.

Järgmisena peate kontrollima juhtmeid sektsiooni kvaliteedi osas. Kui see osutub halva kvaliteediga, sulavad kaablid kiiresti. Vaskklambrid ei tohiks olla väiksemad kui 3 mm, vastasel juhul põlevad need klemmide lähedal asuvas piirkonnas.

Enne mis tahes laadija kasutamist peate hoolikalt läbi lugema juhised ja veenduma, et valitud laadija sobib aku jaoks. Kui seade on õigesti valitud ja pealegi kvaliteetne, pikendab see oluliselt aku eluiga ja säästab eelarvet.