Autoaku laadija: seadmete tüübid, aku toodete valikukriteeriumid

Iga autoomanik puutub perioodiliselt kokku akuprobleemidega. Enamikul juhtudel on põhjuseks aku tühjendamine. Kasulik vahend pinge taastamiseks on auto akulaadija. Tänapäeval on spetsialiseeritud kauplustes suur valik erinevaid üksusi. Kõige sobivama toote valimiseks peate tutvuma auto laadija valimise reeglitega.

Disainilahendused

Autoaku laadijaid on mitut tüüpi: seadmed ainult auto laadimiseks või seadmed, mis käivitavad mootori täiendavalt näiteks talvel. Laadimistootena kasutatakse klassikalist disaini.

Paljud autoomanikud esitavad endale täiesti loogilise küsimuse, milleks on laadijat vaja, kui autos töötab generaator. Muidugi töötab, kuid pardasüsteemilt lisakoormuse saamisel ei tule agregaat kõigi seadmetega toime, seetõttu antakse akust ka elektrit. See põhjustab aku järkjärgulist tühjenemist.

Lisaks tuleb ette olukordi, kus juht unustab öösel akustika või parkimistuled välja lülitada. Järelikult aja jooksul auto enam ei käivitu. Selliseid olukordi tuleb ette paljudega. Sellistel juhtudel on vaja akulaadijat. Olemasolevate akude tüüpide kohta teabe uurimine võimaldab omanikul laadimisseadmete valimisel paremini navigeerida.

Kõik laetavad akud võib jagada mitut tüüpi:

1. Leeliseline, mis sisaldab nikkel-kaadmiumi, liitiumiooni ja nikkel-metallhüdriidi tooteid. Esimesi patareisid peetakse kõige õnnetumateks. See on tingitud asjaolust, et toode tuleb enne laadija ühendamist täielikult tühjaks laadida. Aluselised konstruktsioonid nõuavad tühjenemist/laadimist kolme tsükli jooksul.
2. Plii, mida nimetatakse ka happeliseks. Need seadmed armastavad regulaarset laadimist. Eksperdid soovitavad neid laadida nii sageli kui võimalik.

Peamised omadused

Kõiki autoakude laadijaid iseloomustab sama tööpõhimõte: need peavad vähendama võrgupinge toote nimivõimsusele, seejärel alaldage vool ja tagage automaatne laadimine patareid. Ideaalne, kui autoomanik kinnitab õhtul seadme klemmid aku külge, ühendab seadme pistikupessa ja läheb hommikuni koju.

Laadimiseks on mitu võimalust:

• D.C. Selle meetodi puudused hõlmavad turbulentset protsessi alguses ja nõrkust lõpus.
• Pidev surve. Oluliseks eeliseks on kiire laadimisprotseduur. Märkimisväärne puudus on asjaolu, et patareid kuluvad kiiresti.
• Kombineeritud on parem variant. Enamik tänapäevaseid laadijaid töötab nii.

Valiku kriteeriumid

Enne poodi akulaadijat ostma minekut tuleb hoolikalt uurida aku kasutusjuhiseid ja pardavõrku. Tänu sellele on õige üksuse leidmine palju lihtsam. Eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu kodumaistele toodetele. See on tingitud asjaolust, et tänapäeval on riiulitel palju võltsitud tooteid.

Peaksite ostma tooteid, mille voolureserv on suurem. See on vajalik selleks, et seade ei töötaks maksimaalselt. Lisaks tuleb ette olukordi, kus on vaja laadida suurema mahutavusega akut.

Soovitav on valida automaatsed seadmed, mis pakuvad kombineeritud laadimist. Näidusmeetod valitakse isiklikul äranägemisel. LED-taustvalgustusega mudelid on odavamad, kuid vähem täpsed.

See on normaalseks kasutamiseks piisav. Täpsemate instrumentidega varustatud süsteemid maksavad kindlasti rohkem. Oluline on märkida, et täna toodab kodumaine tootja üsna kvaliteetseid seadmeid, mis konkureerivad edukalt Euroopa kolleegidega.

Toimimise omadused

Paljud autohuvilised on hämmingus küsimusest, millist akut peetakse tühjaks. Esimene signaal on alla 11 V pinge pärast auto teatud seismajäämist, näiteks hommikul. Lisaks annab laadimise vajadusest märku ka aku pinge järsk langus pärast esitulede sisselülitamist.

Eksperdid soovitavad osta ampermeetriga varustatud seadet. Samuti on soovitatav määrata voolutugevus väärtuseks 0,05 toote koguvõimsusest.

Seega, kui aku võimsus on 77 A / h, peaks voolutugevus olema umbes 3,85 A pingega kuni 15 V. Kui autoomanikul aega on, saab määrata ka 2 amprit. Vähendatud vooluga laadimine on palju tõhusam kui suure vooluga laadimine.

Seade loetakse täielikult laetuks, kui klemmide pinge on vahemikus 14-15 V. Soovitatav on akut perioodiliselt tühjendada. Laadimiseks saab kasutada tavalist lampi. Kui indikaatorid langevad 10 V-ni, saab seadet laadida.

Laadimis- ja käivitussüsteemid

On olukordi, kus aku võrgust lahtiühendamine on äärmiselt ebasoovitav. Selliste masinate jaoks toodetakse laadimis- ja käivitusseadmeid. Selliste konstruktsioonide oluline omadus on võimalus akut laadida ilma seadet autost lahti võtmata. Selliste toodetega saate mitte ainult akut laadida, vaid ka auto mootorit käivitada.

Seadmete tüübid

Kõik akude käivitus- ja laadimisseadmed võib tinglikult jagada mitmeks tüübiks. Mõned neist:

• kombineeritud;
• professionaalne;
• majapidamine.

Viimaseid soovitatakse kasutada eranditult garaažitingimustes. Sageli on need seadmed mõeldud kasutamiseks 12-voldises autovõrgus. Seal on seadmeid, mis töötavad vahemikus 6–12 V. Selliste toodete abil saate mitte ainult akut laadida, vaid ka 6 V pingega auto ja mootorratta mootorit käivitada.

Professionaalsed seadmed on ette nähtud kasutamiseks toodetel, mille võimsus on 12-24 V. Sarnaseid konstruktsioone kasutatakse mitte ainult sõiduautode, vaid ka kommertssõidukite jaoks, mille nimipinge on 24 V. Seal on seadmeid vahemikus 6 kuni 24 ja isegi 6 kuni 36 V.

Enamik eksperte nõustub, et parim valik oleks kombineeritud seadme ostmine. Sellega on mugavam reguleerida pardavõrgu ja aku toimimiseks vajalike väljundvoolude ümberlülitamist. Need on multifunktsionaalsed seadmed, kuid nende töö igapäevaelus on üsna keeruline.

Üksuste määramine

Arvestage sõiduki asukohta, kui seadet ei kasutata. Elektriga garaažiga omanikele sobivad statsionaarsed seadmed. Kaasaegseid kanderakette iseloomustavad väikesed mõõtmed, need ei võta palju ruumi ja on vajadusel käepärast.

Kui auto on parklas, soovitatav on osta eraldiseisev seade. Sellised seadmed on varustatud sisseehitatud akuga, mis võimaldab mootorit laadida ja käivitada ilma elektrivõrkudega ühendamata. Toode nõuab aga täiendavat hoolt aku perioodilise laadimise osas. Seejärel peate otsustama laadimise tüübi ja käivitusstruktuuri üle. Kui süsteemi kasutatakse sõiduauto jaoks, piisab majapidamisseadmest. Professionaalsed kujundused on soovitatavad tarbesõidukite omanikele.

Tehnilised omadused

Enne starteri ostmist tuleb arvestada teatud teguritega. Kõik sõltub sellest, millise akuga toode peab töötama. Akusid on mitut tüüpi, millest igaühel on oma omadused. On vaja selgitada, milline seade on masinas. Kui tegemist on happelise disainiga, siis peab kanderakett ühilduma ka sarnaste toodetega.

Lisaks on oluline arvestada seadme väljundpinge näitajatega. Kui seade töötab ainult sõiduautoga, piisab 12 V pingest. Käivitusseadmed toimivad üsna kaua, seega on võimalus, et auto aja jooksul muutub ja vaja läheb näiteks 24 V väljundiga aparaati. Seetõttu on optimaalne osta disain, mille töövahemik on 6–24 V.

Oluline tegur on voolutugevus, mida seade mootori käivitamiseks toodab. Selle teabe leiate sõiduki tehnilistest andmetest.

Lisaks tuleb arvestada ka aku laadimiseks vajaliku seadme voolutugevusega. Kui väljundväärtused on väiksemad kui aku jaoks nõutavad, põhjustab see regulaarse alalaadimise tõttu kiiresti süsteemi rikke. Lisaks on oluline arvestada, et ülespoole on vaja teatud varu.

Toote varustus

Pärast kõigi tehniliste omadustega toote valimist tuleks tähelepanu pöörata seadme varustusele. Olulised aspektid:

• Kõigepealt peate toote visuaalselt kontrollima. Seadme korpus peab olema hästi fikseeritud, kõik lülitid ja lülitid peavad olema kindlalt kinnitatud.
• Oluline on disainiga üksikasjalikult tutvuda. Mida rohkem lisafunktsioone ja -kaitseid tootel on, seda parem. Inimene võib seadet autoga ühendades terminalid tahtmatult segi ajada ja see toob kaasa erinevaid auto pardavõrgu rikkeid.
• Samuti tuleks hoolikalt üle vaadata kõik klambrid ja juhtmed. Juhtide ristlõige peab olema piisav, sest auto mootori käivitumise ajal liigub neist läbi vool. Kui sektsioon on halva kvaliteediga, sulavad elemendid ja need tuleb välja vahetada.
• Klambrid peavad olema vasest, paksusega vähemalt 3 mm. Kui tooted on õhemad, on oht neid klemmidega ühenduskohtades põletada.
• Oluline on, et seadmel oleks lisafunktsioonid voolu- ja pingeindikaatorite reguleerimiseks. See hõlmab ka töörežiimide indikaatoreid ja andureid, mis neid väärtusi kuvavad.

Kvaliteetne ja õigesti valitud akulaadija päästab autoomaniku paljudest probleemidest. Lisaks saate selle abiga oluliselt pikendada aku tööiga ja säästa oluliselt oma eelarvet.