Moottorin soittaminen multimetrillä

Tänään keskustelemme sähkömoottorin soittamisesta multimetrillä.Pystyy käyttämään sopivaa ruuvimeisselin ilmaisinta. Yksi varoitus: arvioidessamme testaajan apua, arvioimme parametrit, erottelemme käynnistyskäämityksen työtilasta vastusarvoon( ensimmäisessä tapauksessa arvo on kaksi kertaa korkeampi).Ruuvimeisseli-indikaattori-miniatyyri, kätevä, kyky käyttää tarvittaessa hankkii 30 ruplaa uuden.

Laitteen sähkömoottori

Moottorilajikkeita on runsaasti. Valmistettu liikkuvasta osasta - roottorista - kiinteästä staattorista. Ensinnäkin, katsotaanpa, missä kuparilanka on haava. Kolme vastausvaihtoehtoa:

1. kelat vain roottorissa.
2. kelat vain staattorilla.
3. Käämityksen liikkuvassa ja kiinteässä osassa.

Loput asynkronimoottorista syttyvät pois päältä kuin keräilijä.Ja päinvastoin. Ero rajoittuu toimintaperiaatteeseen vaikuttamatta rakenteen tehokkuuden arviointimenetelmään. Jotta voisit soittaa sähkömoottorin oikein, lopeta ominaisuuksien analysointi.

Sähkömoottorin roottori

Tässä ja seuraavassa tekstissä opetamme kolmivaiheisen sähkömoottorin soittamista. Jos kelat( numerosta riippumatta) ovat roottorissa, tarkastelemme virrankerääjän rakennetta. Vastauksia on ainakin kaksi.

Grafiittiharjat

Näemme roottorirummun, jossa on selkeät osat. Nykyiset kollektorit ovat grafiittiharjoja. Moottori on kerääjä.Tarve soittaa kaikki osat. Kelojen lähdöt ovat ympyrän vastakkaiset osat.

Otamme testerin, alamme arvioida vastustusta yksitellen: jokaisessa tapauksessa vastaus( ohmina) on sama plus tai miinus virhe. Kun kiinnität tauon, rummun puhdistaminen ei auta.Äärettömän vastuksen tai oikosulun tosiasia todistaa: kela paloi. Joissakin moottoreissa kelan vastus on lähellä nollaa.

Kertoi mitä tehdä tässä tapauksessa. Ota normaali Kron 12 voltin liitin, kytke roottorin kela sarjaan, jossa on alhainen impedanssi( 20 Ohm).Mittaamalla testerin avulla jännitehäviö kelan läpi, ylimääräinen vastus laskee arvon( R1 / R2 = U1 / U2).Huomaa: korkean tarkkuuden vastus( E48-sarja tai uudempi), jotta laskelmilla on pieni virhe. Voi mitata suhteellisen pieniä vastuksia.

Huomaa: virta saavuttaa 0,5 A: n teholla 7 wattia. Pariston sijasta on parempi ottaa tietokoneen virtalähde tai akku.

Jatkuvat renkaat

Virtausyksikkö koostuu yhdestä tai useammasta jatkuvasta renkaasta. Ilmaisee kaunopuheisesti: synkronisen moottorin( vaiheiden lukumäärän jaksojen lukumäärän mukaan) tai asynkronisen vaiheen roottorin kanssa. Itse asiassa tämä ei ole väliä, koska he aikovat soittaa sähkömoottorin testerin avulla, määrittää laitteen tarkoituksen, olemme liian laiskoja. Katsomme renkaiden lukumäärää: numero sopii 1 - 3: een. Jälkimmäinen tarkoittaa: moottori on kolmivaiheinen. Alamme soittaa.

Käämit on kytketty tähti, minkä seurauksena kahden kosketuksen välinen vastus on sama. Jos sinulla on laitteita 500 V: n jännitteen luomiseksi, sytytä sähkömoottori koteloon, jossa on Megger-mittari. Vakioeristysarvo on 20 MΩ.Huomaa: käämit eivät kestä testiä.Kun moottori on 12 volttia, tällaisia ​​toimia ei kannata ottaa. Näin ollen täysin toimivalla roottorilla saat tasaisen vastuksen koskettimien välillä.Jos tapauksessa havaitaan oikosulku, tarkista, onko kyseessä tekninen ratkaisu sellaisen järjestelmän luomiseen, jolla on matala maadoitus.

On aika mainita, että tällaisessa järjestelmässä syöttötapa on tyypillinen alle 1 kV: n jännitteille. Resonanssikorvauksella( jos on mahdollista löytää moottori luonnossa) voidaan käyttää jotain vastaavaa. Tyyppikilvellä, jossa on merkintä, voit ratkaista ongelman nopeasti( lähtö on neutraali keholle).

Keräilyharjat sijaitsevat useammin kohtisuorassa rummun pintaan nähden, kun taas ne puristetaan virrankerääjää vasten tietyssä kulmassa. Kysymys herää - missä on neutraali. Ei mene tapaukseen - älä käytä järjestelmässä.Usein esiintyy yli 3 kV: n jännitteillä.Tällöin neutraali on eristetty, virrat käyvät läpi vaiheen, jossa tässä tapauksessa nolla on( tai negatiivinen arvo).

järjestely Korkean jännitteen piirissä yhteinen johto voidaan maadoittaa kaaren vaimennusreaktorin kautta. Kun yhden vaiheen oikosulku maahan muodostaa rinnakkaispiirin linjan kapasitiivisen resistanssin ja reaktorin induktanssin välillä.Itse asiassa impedanssin tyyppi antoi laitteen nimen( kuvitteellinen, reaktiivinen osa vastuksesta).Teollisessa taajuudessa ääriviivan vastus on lähellä äärettömyyttä, minkä seurauksena tauko suljetaan, kunnes korjausryhmä saapuu.

Roottoria kutsutaan usein ankkuriksi.

Sähkömoottorin staattori

Kun sähkömoottorin roottori on kampattu, toimi staattorilla. Yksityiskohta yksinkertaisemmasta suunnittelusta. Jos kohtaamme generaattorin, osa käämityksistä on jännittävää, yleisessä tapauksessa on yksinkertaisesti löydettävä kunkin vastus. Käämit käynnistävät vain yhden vaiheen piirejä.Kelan vastus on suurempi. Oletetaan, että on kolme kosketinta, ja niiden välinen jakauma on seuraava:

• Molempien käämien yhteinen johto, johon nollataan( maahan).
• Työkelan vaiheen syöttö.
• Käynnistyskäämityksen loppu, jossa jännite on 230 volttia, ohittaen kondensaattorin.

Erotus tehdään vastuksen suuruuden mukaan: vaiheen tulojen välillä nimellisarvo on suurempi, joten loppu on neutraali johto. Lisäjako suoritetaan kuten edellä on esitetty. Lähtökierukan vastus on suurin( nollan ja tämän kosketuksen välinen ero), loput päät merkitsevät työkäämityksen. Impedanssin aktiivisen osan arvo pienenee, mikä vähentää lämpöhäviötä.Huomaa: 230 voltissa on myös sähkömoottorimalleja, joissa molemmat käämit katsotaan toimiviksi. Vastusten välinen ero on pieni( alle kaksi kertaa).

Kolmivaihemoottoreissa staattorikäämit valmistetaan eri lukumäärällä napoja, aina vastaavia. Tiukka symmetria tunnustetaan. Yhdistys toteutetaan tähtien järjestelmän mukaan. Suuritehoisissa kollektorimoottoreissa pääkierukan napojen välissä voidaan sijoittaa ylimääräisiä( ylimääräisiä).Yhdessä kerroksessa oleva haava on siis suurempi vastus. Suunniteltu kompensoimaan ankkurin reaktiivista tehoa. On selvää, että lisäpylväiden määrä on yhtä suuri kuin tärkeimpien pylväiden määrä.Eroa rajoittavat geometriset mitat.

Lisäpylväiden ydin on päällekkäinen( laminoidun muotoilun) pyörrevirtojen vähentämiseksi. Samoin kuin roottorissa, kolmivaiheinen sähkömoottori ei kutsu multimetri riittävästi, kotelon eristys on myös mitattava( tyypillinen arvo on 20 MΩ).

Muut rakentavat moottorit

Usein moottoreiden koostumus on täynnä lisäelementtejä, jotka optimoivat työn, suorittavat suojaavan, erilaisen toiminnon. Tähän pitäisi sisältyä varistoreita. Vastukset, jotka yhdistävät kummankin harjan kehoon, jännitteen voimakas nousu sulkevat kipinän. Sammutus tapahtuu. Ilmiöt, kuten keräyspoltto kollektoriin, johtavat laitteiden ennenaikaiseen vikaantumiseen.

Ilmiö havaitaan anti-EMF: n esiintymisen seurauksena. Generaatiomekanismi on melko yksinkertainen: kun virta muuttuu johtimessa, muodostuu voima, joka vastustaa prosessia. Seuraavaan osaan siirtymisprosessissa ilmiö aiheuttaa keräimen mahdollisen erotusharjan, joka ei toimi. Kun jännite on yli 35 volttia, prosessi aiheuttaa aukon ilman ionisaation, havaitsemme kipinän muodossa. Samalla laitteiden meluominaisuudet heikkenevät.

Tätä ilmiötä käytetään kuitenkin seuraamaan kollektorimoottorin pyörimisnopeuden pysyvyyttä.Kipinöinnin määrä määräytyy kierroslukujen mukaan. Kun parametri poikkeaa nimellisestä, tyristoripiiri muuttaa jännitteen katkaisukulmaa vaaditussa suunnassa akselin nopeuden palauttamiseksi nimelliseen. Tällaisia ​​elektronisia piirilevyjä esiintyy usein kotitalouksien elintarvikeprosessorien tai lihamyllyjen koostumuksessa. Moottori on seuraava:

1. Lämpösulakkeet. Reaktiolämpötila valitaan suojaamaan eristys palamista, tuhoutumista vastaan. Sulake on asennettu moottorikoteloon teräskahvalla tai piilottaa käämityseristeen alle. Jälkimmäisessä tapauksessa johtopäätökset tulevat esiin, sillä on helppo soittaa monimetri. Testaajan avulla on helpompi seurata indikaattoriruuvitaltta, johon suojapiiri kulkee. Normaalitilassa terminen katkaisu antaa oikosulun.
2. Taajuusvarokkeiden sijaan asennetaan lämpötilareleitä.Normaalisti auki tai suljettu. Jälkimmäistä tyyppiä käytetään useammin. He kirjoittavat leiman kotelosta, löydät vastaavan tyyppisen elementin Internetistä.Jatka sitten löydettyjen tietojen mukaisesti( tyyppi, vastus, vastelämpötila, kontaktiasema alkuvaiheessa).
3. Nopeusanturit ja takometrit asennetaan usein pesukoneiden moottoreihin. Ensimmäisessä tapauksessa on kolme päätelmää, toisessa - kaksi. Hall-anturien toimintaperiaate perustuu levyn poikittaissuunnassa tapahtuvan mahdollisen eron muutokseen, jonka kautta heikko sähkövirta virtaa. Näin ollen kahta äärimmäistä johdinta käytetään virtalähteeseen, niiden tulisi antaa oikosulku( pieni vastus), kun taas lähtö voidaan tarkistaa vain magneettikentän toiminnan aikana. Voit tehdä tämän käyttämällä sähköjohtojen mukaista tehoa. Suosittelemme, että lataat tekniset tiedot( tietolomake) moottorissa olevaan Hall-anturiin. Muita vaihtoehtoja on keksitty. Voit mitata testerin tehoa mukana tulevassa pesukoneessa. Uskomme, että lukijat ymmärtävät manipuloinnin vaaran. Sähkömoottori olisi parempi poistaa, käyttää tehoa erikseen, vain Hall-anturiin. Sitten kaikki riippuu suunnittelusta. Jos magneetti on pysyvä roottorissa, riittää, että akseli käännetään kädelläsi niin, että Hall-anturin ulostuloon ilmestyy pulsseja( testeri).Muussa tapauksessa anturi on poistettava. Pysyvän magneetin avulla voit tarkistaa suorituskyvyn. Sähkömoottorin kokoonpanossa olevaa Hall-anturia käytetään yleensä pyörimisnopeuden säätämiseen.

Nyt lukijat tietävät, miten moottori soi monimittarilla, tarkistus päättyy. Useita erityisiä laitteita voidaan jatkaa toistaiseksi. Tärkeintä on moottorin käämitys, moottori yleensä maksaa enemmän kuin muut osat.Älä ota yhteyttä, kun Hall-anturi on hinnoiteltu 4000 ruplaan. Tietenkin lukijat voivat täydentää suosituksia. Mutta anna asema - on mahdotonta ymmärtää äärettömyyttä. .. yhden katsauksen rajoissa.