Erreurs des climatiseurs Aux: recherche et correction des irrégularités dans le fonctionnement de l'unité

Ne serait-il pas formidable si un système divisé tombe en panne pour ne pas chercher un réparateur ou se rendre dans un centre de service. Ce serait bien de déterminer par vous-même quelle est la cause du dysfonctionnement.

Les erreurs standard du climatiseur AUX peuvent être éliminées de vos propres mains, car la plupart d'entre eux sont associés à des dommages mécaniques aux pièces de l'appareil, à des dysfonctionnements et à l'usure des équipements.

Afin de déterminer la cause de la panne aussi précisément que possible, vous devez vous familiariser à l'avance avec les principaux codes d'erreur et les signes de dysfonctionnements typiques des équipements de climatisation. Nous vous expliquerons comment identifier la violation et remettre l'équipement en état de fonctionner. Nos conseils seront utiles pour les artisans à domicile.

Caractéristiques des climatiseurs de marque AUX

Les systèmes split Aux, que les consommateurs rencontrent généralement, font référence aux modèles semi-industriels et domestiques. Les climatiseurs industriels sont principalement installés dans les grandes entreprises industrielles.

Dans le segment domestique et semi-industriel des équipements climatiques, le type et la technologie d'équipement les plus divers sont présentés. L'entreprise produit des produits conventionnels et installations d'onduleurs. La gamme comprend des systèmes split muraux et cassettes, des modèles au sol mobile, etc.

Les systèmes muraux sont généralement installés dans les maisons et les appartements privés, tandis que les climatiseurs à cassette sont installés dans les bureaux, les locaux commerciaux et industriels. La qualité des climatiseurs AUX dépend fortement des OEM. Il est préférable de prendre du matériel Aux auprès de firmes spécialisées. Dans de telles entreprises, il est plus probable d'acheter du matériel de qualité.

Les climatiseurs auxiliaires sont présentés en plusieurs séries: FJ, Legend Standard (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter et Legend Exlusive Inverter. Ils sont conçus pour différentes zones de chambres réfrigérées. En plus des modèles avec un ensemble de fonctions de base, il existe des versions améliorées.

Les systèmes split de toutes les séries AUX sont conçus pour le refroidissement, le chauffage, la déshumidification et la ventilation de la pièce. La fonction de refroidissement peut fonctionner à des températures de +15 à +43 degrés et la fonction de chauffage - au-dessus de 0.

Il est impossible de démarrer un système split à des températures plus basses sans une préparation technique supplémentaire. Le fonctionnement des équipements climatiques à des températures négatives peut entraîner leur panne. De plus, le climatiseur en mode chauffage n'est pas considéré comme une alternative au chauffage.

Il existe de nombreux types de systèmes split auxiliaires. En termes de fonctionnalité, les modèles de climatiseurs avec une abréviation similaire diffèrent peu les uns des autres. Leurs principales différences résident dans l'apparence, les fonctionnalités supplémentaires et la puissance.

Répartition des climatiseurs de marque AUX

Les climatiseurs AUX sont assez fiables, mais ils tombent en panne de temps en temps. Avant que l'appareil ne soit réparé, il doit d'abord être entièrement diagnostiqué.

Lors du diagnostic, l'état de toutes les pièces du système split est vérifié :

• fixations des blocs internes et supérieurs;
• pinces de toutes les connexions de contact ;
• filtres à air;
• stores week-end;
• système de drainage, etc.

Pendant le diagnostic, le climatiseur AUX est démarré en mode test de fonctionnement. Le mode de test est similaire au mode standard, mais pendant ce temps, l'équipement ne réagit pas à la température ambiante et aux lectures du capteur. Au cours du diagnostic, les paramètres clés du fonctionnement du système divisé sont enregistrés et les erreurs sont identifiées.

De nombreuses erreurs dans les climatiseurs domestiques peuvent être corrigées par vous-même. Classiquement, toutes les pannes des climatiseurs peuvent être divisées en dysfonctionnements du circuit de réfrigération et pannes électroniques (panne des composants électriques du système).

Le plus souvent, les ventilateurs tombent en panne dans les systèmes split auxiliaires, compresseurs, carte ou échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Le fait est que la charge principale pendant le fonctionnement de l'appareil leur va exactement, de sorte que ces pièces s'usent rapidement.

Si un ventilateur tombe en panne, le système s'allume généralement pendant quelques secondes, puis s'éteint à nouveau. Cela peut indiquer des défauts dans les pales du ventilateur, le moteur et le condensateur. La nature du claquage est déterminée en vérifiant la résistance des enroulements avec un testeur.

Si l'un de ces défauts se produit, la pièce doit être remplacée. La réparation du ventilateur ne prend pas plus d'une heure ou deux. Vous pouvez le faire vous-même ou contacter le centre de service.

En cas de panne du compresseur, le climatiseur ne s'allume pas du tout ou s'allume pendant quelques minutes. Parfois, il y a un fort bourdonnement lors de la mise en marche de l'appareil. De plus, avec ce dysfonctionnement, il y a un changement fréquent dans les cycles d'arrêt et de démarrage.

Cela peut se produire en raison d'une commutation incorrecte des phases, de pannes du condenseur, d'une défaillance du détendeur et du remplissage du carter du compresseur avec du fréon liquide. Dans la plupart des cas, vous pouvez vous limiter à la réparation du compresseur, vous n'avez pas besoin de changer complètement la pièce.

Les problèmes de déséquilibre de phase indiquent généralement une mauvaise répartition de la charge dans le réseau. La connexion de phase est vérifiée avec une pince ampèremétrique. Si des problèmes sont détectés à la suite de cette mesure, la charge est redistribuée.

Si le carter est rempli de liquide de refroidissement, il faut purger le fréon, évacuer le système et charger le circuit. De plus, le fonctionnement du régulateur de pression du condenseur doit être reconfiguré.

Les dysfonctionnements électroniques des équipements de climatisation sont considérés comme les plus graves. La défaillance du logiciel matériel est corrigée en reprogrammant le système, ce qui est mieux fait dans un centre de service.

Le panneau de commande peut griller en raison de surtensions ou de courts-circuits. Dans ce cas, les microcircuits cassés sont soudés et de nouveaux sont soudés à leur place, en vérifiant en parallèle le microcircuit tampon.

Parfois, la cause d'un dysfonctionnement de la carte de contrôle est une erreur d'interconnexion lors de l'installation de l'équipement. Dans ce cas, des ponts de diodes, un stabilisateur de tension ou un transformateur grillent. Si la carte est complètement grillée, elle doit être remplacée par une nouvelle. Le remplacement d'un tableau de commande grillé s'effectue en plusieurs étapes.

Tout d'abord, l'alimentation est coupée, après quoi le boîtier est démonté ou le capot supérieur de l'unité est retiré. Ensuite, la carte est retirée des fentes (toutes les vis de fixation sont dévissées en parallèle). Après cela, une nouvelle carte est installée et le bloc est assemblé dans l'ordre inverse.

Mais avant tout diagnostic et réparation d'un équipement climatique, vous devez vous assurer qu'il est correctement sélectionné et bien installé.

Si la consommation électrique du climatiseur n'est pas conçue pour une grande pièce et que le système split y a été installé, alors l'appareil ne pourra pas créer le régime de température souhaité, et donc périodiquement il émettra les erreurs. Après tout, le climatiseur fonctionnera constamment et chauffera, de sorte qu'il tombera en panne assez rapidement.

En cas d'installation incorrecte du système split et de violation des exigences techniques de base lors de son installation, il ne fonctionnera pas correctement.

Par exemple, si la pente du tuyau d'évacuation est insuffisante, l'eau condensée ne peut pas être complètement évacuée de l'appareil. Cela peut conduire à ses pannes, et si la différence de hauteur entre les unités de climatisation intérieure et extérieure est trop importante, le compresseur pompera du fréon avec une pression insuffisante.

Symptômes typiques d'un dysfonctionnement du système divisé

Si le système de division Aux tombe en panne, commencez par besoin de nettoyer. La raison de la panne de l'appareil peut être une saleté ordinaire, vous devez donc l'exclure immédiatement. Une couche de poussière sur l'appareil réduit son efficacité d'environ 2 à 2,5 fois.

Si le climatiseur ne fonctionne pas après le nettoyage, vous devez examiner les signes restants pour diagnostiquer les dysfonctionnements.

Ces signes incluent :

1. Fonctionnement de l'unité intérieure sans refroidissement. Dans ce cas, les stores de l'unité intérieure s'ouvrent, le ventilateur tourne, mais la température de l'air dans la pièce reste inchangée.
2. L'eau fuit de l'unité intérieure.
3. L'absence de réponse du climatiseur en appuyant sur les boutons de la télécommande.
4. Arrêt soudain du système split après un fonctionnement prolongé.
5. Problèmes de compresseur et de ventilateur.

Mais si le climatiseur ne fonctionne pas, vous devez d'abord vous assurer qu'il est bien connecté au secteur. De plus, vous devez vérifier l'état disjoncteur et un fusible sur la ligne d'alimentation. Vous devez également vous assurer que tous les modes de l'appareil sont correctement activés.

Le climatiseur fonctionne mais ne refroidit pas

Si la fonction refroidissement ne fonctionne pas dans le système split AUX, vous devez d'abord vérifier ses réglages et conditions de fonctionnement, ainsi que le fonctionnement du compresseur. Si le compresseur ne fonctionne pas, il ne sera pas possible de réparer l'appareil sans connaissance et expérience dans ce domaine.

Dans ce cas, la cause de la panne peut être :

• dysfonctionnement des capteurs de température ;
• problèmes avec le condensateur de démarrage du compresseur;
• combustion des contacts de puissance du compresseur ;
• panne du compresseur;
• panne du tableau de commande.

Si le compresseur fonctionne, le climatiseur doit bourdonner et vibrer légèrement. Dans ce cas, le problème est le manque de fréon (réfrigérant). Le niveau de réfrigérant est diagnostiqué à l'aide de manomètres (ils mesurent la pression dans le système).

Dans la plupart des cas, des fuites de fréon se produisent dans les joints de tuyaux en cuivre le long de piste de climatisationentre les unités intérieures et extérieures. L'huile reste à la fuite et la poussière y adhère.

Une petite fuite de fluide frigorigène (jusqu'à 200 g par an) est considérée comme normale et naturelle. Cela se produit en raison de la connexion mécanique des tuyaux principaux et d'erreurs lors de l'installation. Ce problème est résolu en ajoutant du réfrigérant lors de l'entretien annuel.

Pour éviter que le réfrigérant ne s'évapore trop, il est conseillé de nettoyer rapidement l'équipement. Il est nécessaire de subir une maintenance de service et de faire le plein périodiquement du système divisé.

Si cela n'est pas fait, le système aura une basse pression en raison d'un manque de fréon. Et en raison de la basse pression dans la ligne, le gel des tuyaux et de l'échangeur de chaleur peut se produire, ce qui finira par entraîner une panne du compresseur.

Les fuites graves et leurs conséquences sont généralement éliminées par soudure. Le brûleur chauffe l'endroit de la fuite de fréon sur le tuyau et est scellé avec de la soudure. De plus, les tubes qui fuient peuvent être complètement remplacés en les soudant à l'azote.

Une fuite de réfrigérant peut être détectée en mesurant la pression d'aspiration. La pression d'aspiration ne doit pas descendre en dessous de zéro. Dans ce cas, l'air entrera dans le système avec de l'humidité, ce qui peut provoquer une corrosion interne du compresseur.

De plus, un développement insuffisant de la capacité du climatiseur peut être associé à une faible tension dans le secteur. Dans ce cas, le système split ne fonctionnera pas correctement. Si ce dysfonctionnement est détecté, la technologie climatique doit être activée via le stabilisateur.

Fuites d'eau du climatiseur

Les fuites d'eau d'un système split sont le plus souvent associées à un tuyau ou un plateau de vidange bouché. Pour éliminer ce problème, il est nécessaire de démonter l'unité intérieure et de nettoyer le système de drainage. De telles fuites peuvent également être associées à des défauts du système de collecte du liquide de condensation.

Celles. généralement, l'eau s'écoule du bloc en raison d'imperfections structurelles. Pour trouver la cause exacte du dysfonctionnement, vous devez démonter l'unité intérieure. Ensuite, vous devez démarrer le climatiseur et déterminer la panne pendant son fonctionnement.

Arrêt brutal du climatiseur

Si le climatiseur fonctionne pendant une longue période puis s'éteint soudainement, cela peut indiquer une surchauffe. compresseur, tube capillaire bouché, ventilateurs inopérants et dysfonctionnements électronique. La panne électronique est la violation la plus difficile qui nécessite la participation d'un technicien pour résoudre le problème.

La recherche de problèmes électroniques doit commencer par les pièces vulnérables: les fusibles et les transformateurs. Si vous trouvez des pièces brûlées, vous devez trouver la cause de la panne et l'éliminer. Si les fusibles et les transformateurs sont en ordre, il faut vérifier l'état de la carte: condensateurs, relais, stabilisateurs de tension, pont de diodes, etc. Mais la carte n'est généralement pas réparée, mais remplacée par une nouvelle.

Codes d'erreur du système divisé AUX

Tous les climatiseurs auxiliaires disposent d'un système d'autodiagnostic qui, lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, affiche les codes d'erreur de l'équipement à l'écran. C'est un indice où chercher la cause du problème. L'encodage d'échec se compose de chiffres et de lettres latines. L'indication d'erreur sur différents modèles de technologie climatique peut différer légèrement.

Les commandes unifiées incluent :

1. Type de panne Affichage de la conduite numérique (sans désignation alphanumérique) - dysfonctionnement de l'affichage de l'unité intérieure.
2. E1 - dysfonctionnement du capteur de température (thermistance) de l'unité intérieure. Parallèlement à cet indicateur, la LED jaune de la minuterie sur l'unité intérieure clignote (une fois toutes les 8 secondes). Le système à ce moment est complètement arrêté et ne répond pas aux commandes externes.
3. E2 et E3 - erreurs du capteur de l'évaporateur.
4. E4 - dysfonctionnement du moteur du ventilateur (moteur de retour PG).
5. E5 - erreurs de l'unité extérieure de l'équipement de climatisation (Fonction de protection extérieure).
6. E6 - erreurs du moteur du ventilateur de l'unité intérieure du système split.

Dans le même temps, la nature exacte de l'erreur dépend à quel moment du fonctionnement du climatiseur l'un ou l'autre indicateur de l'appareil a été affiché.

Erreur E3 apparaît le plus souvent après 5 à 10 minutes de fonctionnement du système divisé. Cela peut être dû à :

• problèmes avec les contacts alimentaires;
• forte contamination du filtre ou de l'évaporateur (de ce fait, le ventilateur accélère extrêmement rapidement sans charge ;
• dysfonctionnements du capteur de vitesse du capteur PRM, etc.

Quand il y a erreurs E4 le climatiseur ne fonctionne généralement pas en modes ventilation et refroidissement. Mais lorsque vous allumez l'appareil en mode chauffage, cela donne immédiatement une erreur. Le problème indique un dysfonctionnement du ventilateur de l'unité intérieure du climatiseur Aux.

Lors du diagnostic d'un climatiseur, vous devez prendre en compte l'heure à laquelle l'erreur est émise. Si le code s'affiche lorsque l'appareil est éteint, cela peut indiquer un problème avec le contrôleur, et non avec la pièce elle-même.

Celles. le contrôleur se bloque et émet périodiquement un code d'erreur. Si, après avoir vérifié tous les éléments du système split, il apparaît qu'ils sont en bon état de fonctionnement, il faut contrôler la carte de commande et, si elle est défaillante, la remplacer.

Crash de modèles individuels

En plus des indicateurs typiques, il existe de nombreux codes d'erreur spécifiques à un modèle de climatiseur particulier. Les modèles AUX de systèmes divisés ALHi, ALCa et ALCe ont une interprétation supplémentaire des codes d'erreur qui apparaissent.

Le code E6 peut avoir des significations différentes selon les types de systèmes split. Pour les unités extérieures triphasées des climatiseurs d'indice 36 et supérieur (la seule exception est le modèle 36A4), cet indicateur indique un rephasage ou une sous-tension dans le système.

Pour les unités extérieures des systèmes split avec un capteur de pression avec un indice de 30 et plus, ce code d'erreur indique une basse pression dans le système.

Dans les unités de type cassette, le code d'erreur E4 indique un problème de vidange du climatiseur. En plus de cet indicateur, une LED de minuterie jaune sur le boîtier de l'appareil clignote. L'indicateur E2 indique que le capteur de température en cuivre est ouvert et qu'il n'y a pas de signal.

Avec certains dysfonctionnements du climatiseur Aux, aucun signal n'est affiché sur le panneau et seuls des symptômes indirects indiquent des pannes. Si le système split continue de fonctionner, mais que la LED jaune de la minuterie sur le boîtier clignote (2 fois), cela indique un problème avec le capteur de température sur le condenseur.

Si la LED de la minuterie clignote en vert pendant que le climatiseur fonctionne et qu'aucun identifiant n'est affiché à l'écran, cela indique le début du mode de dégivrage de l'unité extérieure. Également sur les climatiseurs AUX, la LED de la minuterie qui clignote 4 fois toutes les 8 secondes indique un dysfonctionnement de l'alimentation.

Si vous constatez un dysfonctionnement, vous devez débrancher l'appareil du secteur pour éviter les pannes accidentelles. Si après une demi-heure après l'arrêt, l'appareil est allumé et que le climatiseur ne fonctionne pas correctement, il est recommandé de contacter le centre de service Aux.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Les codes d'erreur du climatiseur Aux vous permettent de déterminer la nature du dysfonctionnement, mais avant de le décoder, il est préférable de vous familiariser au préalable avec les pannes typiques des systèmes split de cette marque et les moyens de les éliminer.

La vidéo ci-dessous décrit le problème le plus courant avec les climatiseurs - Fuite de fréon :

Après avoir déterminé la valeur de l'indication, le propriétaire de l'équipement climatique est en mesure de déterminer le plan d'action ultérieur. Tout doit être fait conformément aux instructions d'utilisation et aux règles de sécurité. Par exemple, il peut résoudre lui-même un petit problème et, en cas de panne plus grave, contacter un centre de service.

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