Au début, nous voulions appeler la revue «Comment allumer le climatiseur pour le chauffage en hiver et pourquoi vous ne devriez pas le faire», puis a décidé trop longtemps, cela peut paraître sombre, gâcher l’apparence des moteurs de recherche. Voyons comment fonctionne le climatiseur pour le chauffage, pourquoi il n'est pas nécessaire d'utiliser l'équipement dans le mode spécifié en hiver.
Le principe de fonctionnement d'un climatiseur moderne
Les monoblocs de fenêtre sont habitués à voir dans les fenêtres des institutions publiques. Ne pas travailler sur le chauffage, seulement cool. Bien qu'ils pourraient( moderne et faire).En fait, il est nécessaire de changer la direction du mouvement du fréon, de changer de chemin correctement. L'équipement est complété par une vanne à 4 voies contrôlée par des signaux électriques de la puce centrale. Les monoblocs de fenêtre
sont mauvais avec une chose: pour l'installation, j'ai dû modifier le cadre. En hiver, par temps froid, évitez de tenir l'appareil, des problèmes risquent de se poser. La raison de la division du monobloc par deux boîtes, appelée système divisé résultant, permet de distinguer. Cependant, au fil du temps, les monoblocs ont vu Lethe( à l’exclusion des modèles internes, dont nous reparlerons de nouveau), il est aujourd’hui accepté d’appeler des conditionneurs à systèmes divisés. Nous suivons la tradition tout au long de la revue, notant les monoblocs.
Le chauffage de climatisation contient un liquide de refroidissement fonctionnant sous quatre états de substance étonnante: Compression
- .
- Condensation.
- Expansion.
- Évaporation.
La climatisation est constituée de deux blocs: externe et externe. Le premier arrangé le condenseur: produit de la condensation, le second - l'évaporateur( produit l'évaporation).Le compresseur gère le compresseur, le tube capillaire à dilatation. Toute la climatisation pour le chauffage moins les contrôles supplémentaires. L'essentiel: devrait être prévu pour le mode inverse du fréon. Pourquoi, découvrez plus loin.
Fonctionnement du climatiseur pour le refroidissement
Nous considérons d’abord le processus de travail sur le refroidissement. Il est facile pour un lecteur attentif de comprendre le mode de chauffage inversé.Compression occupé compresseur. Le ventilateur est équipé d'un moteur électrique dont les pales se trouvent à l'intérieur d'un canal hermétique servant de lecteur de fréon. La substance traverse le compresseur avec du gaz. La pression sous les efforts des pales augmente, le fréon entre dans la bobine avec un radiateur à dissipation de chaleur, appelé condenseur. Lorsque le gaz est comprimé, la phase devient élevée. Transfère facilement l'excès d'énergie via un condenseur dans l'environnement. Le processus passe le plus facile, le plus froid en dehors de la fenêtre.
Dans un condenseur, le gaz se dépose en gouttelettes sur les parois du serpentin et s'écoule sous pression dans le tube capillaire. Un produit métallique long( plus d'un mètre) mince, évitant le passage du liquide par petites quantités( essayez de souffler l'air de votre bouche à travers un tube à jus pour voir pourquoi cela se produit).En conséquence, le côté opposé du tube capillaire forme un vide, le compresseur fonctionne sans cesse, expulsant le gaz fréon. Mais nous avons le même liquide. Pour l'instant, oui, dès que le fréon atteint un serpentin chaud placé dans une pièce, il commence à s'évaporer, absorbant une quantité innombrable d'énergie, refroidissant la pièce. Le liquide de refroidissement est remarquable pour ses qualités uniques. Fréon est capable de changer facilement l'état d'agrégation, absorbant et libérant une montagne d'énergie. D'autres substances permettant de recréer le principe de fonctionnement du climatiseur, dans la vie courante, ne sont pas utilisées.
À la suite de ce processus, la température ambiante commence à baisser. Voyons ce qu'il se passe s'il fait chaud dehors. L'extérieur est un condenseur, le fréon dégage de la chaleur. Si le serpentin, brûlé par le soleil, est chaud, la formation d'humidité à partir du gaz dans le réfrigérant est brisée. Il s’avère que la température extérieure maximale à laquelle le climatiseur continue de fonctionner.
Fonctionnement du climatiseur: Chauffage
Voyons maintenant ce qui se passe si le climatiseur est activé pour le chauffage. Les bobines changent de mission. Situé dans la rue prendra de la chaleur, la pièce sera chaude. Abaissez la température en dehors de la fenêtre, le travail du système sera moins déroutant. Attention: l'organisation du travail du climatiseur sur le chauffage du compresseur force maintenant le fréon vers la pièce.
Il semblerait plus facile de forcer les pales à fonctionner en mode inverse, il est presque difficile à mettre en œuvre. En réalité, une vanne spéciale à quatre temps est utilisée. En changeant l'état de la pièce, la direction du mouvement du fréon est modifiée. Le compresseur ne remarque rien, il fonctionne en mode croisière.
Que se passe-t-il à l'intérieur d'un climatiseur de chauffage? Le compresseur, l'évaporateur sont contenus dans le bloc externe, le condenseur - dans le bloc interne. Il y a un mode de chauffage. Il s’avère que le carter du compresseur, rempli d’huile, est exposé à la rue. La température baisse brusquement, la graisse s'épaissit et une usure accrue de l'équipement commence. La plupart des climatiseurs évitent d’allumer le chauffage à des températures inférieures à 0ºC( pour plus de détails, voir les instructions).
Le deuxième facteur, en raison duquel le travail du climatiseur pour le chauffage en hiver devient difficile, est la performance du système. L'appareil est incapable de générer de la chaleur, juste des pompes de la rue, donne à la pièce.À basse température, le climatiseur, comme un appareil de chauffage, devient inutile. Hors de la situation, en utilisant une marque spéciale de fréon( selon des informations non vérifiées, R410A).Selon la documentation, les climatiseurs chauffent à moins 25 ºC en dehors de la fenêtre. Mais!À une condition - le kit d'installation est équipé d'une route d'hiver. Le terme implique un ensemble de propriétés qui comprend trois composants:
- Carte électronique qui réduit la vitesse du compresseur.
- Carter moteur avec huile.
- Chemin de drainage du câble chauffant.
Pour référence. En mode de refroidissement, l'unité intérieure accumule une abondance de condensat de vapeur d'eau de la pièce. Pour résoudre le problème, une branche de drainage est posée le long de la ligne de fréon, le long de laquelle le fluide est drainé vers l'extérieur. Un léger gel prend de l’eau, de la glace se forme et les performances de l’appareil sont altérées. Pour éviter ce phénomène, un câble électrique chauffant spécial est posé à côté du chemin de drainage, chauffant la glace en cas de besoin.
Seulement en présence de l'ensemble mentionné, démarrez le climatiseur à basse température. Remarque: l'installation standard est dépourvue d'éléments exotiques. L’option hivernage coûte plus cher. En mode croisière, malgré les instructions, il est préférable d'éviter de toucher l'appareil à des températures inférieures à zéro.
Les automobilistes ont demandé à trois reprises pourquoi ne pas verser de l'huile d'hiver dans le carter lorsque la température baisse. Une branche de tubes de cuivre est scellée, sans opportunités. Cela compliquera grandement l'entretien du climatiseur. Maintenant, discutez des barres de chocolat, ils ont promis la même chose!
Climatiseurs monoblocs pour le chauffage
Au niveau des appareils, le remplissage est concentré dans un cas. Est-il possible d'utiliser la climatisation pour le chauffage? Voyons voir. ..
Ressemble à un gros aspirateur, plus à un humidificateur. Comme le climatiseur pèse beaucoup, des roulettes spéciales sont montées sur le boîtier pour faciliter les déplacements. Le stand a l'air primitif, fonctionne avec brio. Probablement, vous l'avez deviné, il est impossible de transférer la chaleur de la pièce à elle-même, le monobloc est équipé d'un long tuyau avec ondulation avec une puissante pompe émettant de l'air chaud dans la rue en mode de refroidissement.
Monobloc pour climatiseur composé de deux compartiments étanches. Chacun contient un serpentin - évaporateur, condenseur. Le compresseur poursuit le cycle au fréon, il produit un excès de chaleur dans un compartiment, froid - dans l'autre. Pour se débarrasser de l'excès d'énergie, l'air du condenseur est émis à l'extérieur( pris dans la pièce).Le climatiseur monobloc
améliore la ventilation de la pièce. Absorbe l'apport d'air, une partie de l'air est projetée dans la rue, l'afflux de fraîcheur par les portes, les fenêtres se multiplient. La barre de chocolat de climatiseur a l'air curieuse.
Dans le compartiment de l'évaporateur, l'air de la pièce est refroidi et rejeté.Sous forme condensée, le flux doit fusionner périodiquement. Remarque: la plupart des friandises sont équipées de filtres pouvant purifier l'air simultanément. S'applique à la poussière, aux odeurs, aux bactéries. Les conditionneurs avec traitement ultraviolet à la manière d'humidificateurs ne sont pas apparus aux auteurs, cela ne signifie pas que la nature a oublié de donner naissance à des appareils.
Il existe un climatiseur de type monobloc.Élément chauffant en céramique, circuit non fréon utilisé.Nous obtenons deux appareils assemblés. Le climatiseur monobloc devient un appareil de chauffage en céramique typique. L'inconvénient du système est simple: la structure doit être montée. Il suffit de placer le tuyau dans l'entrée du système de ventilation n'est pas toujours fait. Mais le climatiseur de chauffage en hiver est dépourvu de difficultés, l’air n’est pas éjecté, vous pouvez installer l’appareil très confortablement.
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