Il principio di funzionamento dell'avviatore magnetico e le sue caratteristiche tecniche

Nell'articolo considereremo il principio di funzionamento dell'avviatore magnetico e le sue caratteristiche tecniche, distinguendo questo gruppo di dispositivi con i contattori. Gli articoli di Runet sono definizioni talmente vaghe che persino le informazioni fornite saranno già utili. Allo stesso tempo, prenderemo in considerazione la nomina degli antipasti, spiegheremo perché è impossibile fare a meno di loro in alcuni casi. Imparerai molte cose interessanti - non solo elencando i fatti secchi, ma allo stesso tempo analizzando molte cose relative all'argomento.

Come differiscono gli avviatori magnetici dai contattori

La terminologia è interessante: perché viene utilizzata la parola "magnetico".Il motivo è semplice: all'interno c'è sicuramente una bobina magnetica di partenza che ti consente di eseguire un avvio rapido e senza errori. Inoltre, ciò non avviene con il movimento delle mani, ma tramite un impulso di corrente, che consente di creare dispositivi di controllo remoto. Ovunque ci siano bobine, qual è la differenza tra contattori e starter magnetici? Considerare innanzitutto i motivi della necessità di misure protettive:

• Expensive

Il motore è considerato un meccanismo complesso e in pratica è anche costoso. Pertanto, è necessario gestire attentamente l'apparecchiatura in modo da non spendere soldi extra. Questa è la prima ragione. Con la tradizionale partenza diretta, si sviluppa una grande coppia, ma allo stesso tempo forti sobbalzi non sono sempre adatti al tipo di dispositivo specificato. Ad esempio, per quanto riguarda le pompe, si può verificare una scarica idraulica, che potenzialmente porta a un guasto della valvola.

Qualsiasi scaldabagno domestico deve essere utilizzato affiancato con protezione contro tali sovraccarichi. Il colpo parziale è in grado di prendere l'idroaccumulatore. Ma i salti danneggiano ancora lo smalto protettivo. Di conseguenza - crepe, in futuro - la distruzione del rivestimento protettivo. Fa male start e motore troppo acuti. Le parti separate diventano più rapidamente inutili. Pertanto, l'avviamento magnetico viene riconosciuto come accompagnamento necessario per apparecchiature costose.

• Assorbimento di corrente e sovraccarico

All'inizio il motore asincrono consuma una corrente estremamente grande nella rete a 220 V, nulla può essere fatto. In fabbrica, questi motori sono generalmente abbondanti e non sono necessarie interferenze non necessarie sul bus di alimentazione. Un'ulteriore ragione convincente: la possibilità di lanciare simultaneamente diversi dispositivi, che in futuro minacciano di sovraccaricare il cablaggio elettrico e di attivare sistemi di protezione. Le parti risulterebbero false, ma il danneggiamento dell'isolamento del cavo non è benvenuto, la loro sostituzione è un processo lungo e complicato, per non parlare del prezzo. La corrente di avviamento può essere ridotta. La classe del dispositivo in questione lo fa.

• Multifunzione

Allo stesso tempo, gli avviatori magnetici rappresentano una serie di altre funzioni. Ad esempio, il contrario. Se necessario, cambiando la commutazione degli avvolgimenti, l'avviatore magnetico reversibile cambia il senso di rotazione dell'albero verso il contrario. All'interno è presente un circuito di protezione dall'accensione simultanea di entrambi i circuiti. Di conseguenza, l'avviatore magnetico consente di eseguire il processo inverso in modo indolore. Sono note altre caratteristiche specifiche, che sono discusse di seguito. I modelli selezionati interrompono l'alimentazione quando una fase scompare o addirittura controlla le distorsioni di tensione.

Da quanto detto sopra, il contattore chiude e apre semplicemente il circuito, mentre gli avviatori magnetici svolgono contemporaneamente funzioni aggiuntive per proteggere o ridurre la corrente di avviamento. Conclusione: il contattore è geograficamente incluso nell'avviatore e svolge circa funzioni simili( non sempre) insieme ad altre apparecchiature.

Come sono disposti gli starter magnetici, varianti

La parte esecutiva principale di un avviatore magnetico è considerata un contattore. Questa è una bobina centrale parzialmente mobile. A causa dei campi magnetici risultanti al momento giusto, il contattore funziona sotto l'azione della tensione. Viene utilizzata l'induzione magnetica e, per non funzionare, come in una piastra riscaldante, il nucleo è costituito da una serie di lastre sottili. Usato acciaio elettrico speciale. Ciò garantisce la divisione del volume del nucleo in parti. L'isolamento della vernice è applicato tra le piastre.

Come risultato, le correnti parassite non sono indotte lungo lo spessore del materiale, le perdite sono ridotte. Oltre alla parte comune è allegata una serie di attrezzature. Ma prima di descrivere la pila menzionata, consideriamo come viene avviato il motore, eliminando il sovraccarico della rete.

Riaccensione del tipo di accoppiamento

Il primo metodo sarà la re-commutazione del tipo di combinazione di avvolgimenti da una stella a un triangolo. Il primo è usato durante il periodo di lancio, e il secondo - quando il motore accelera. L'effetto di ridurre la corrente di avviamento si ottiene cambiando la tensione applicata agli avvolgimenti. Nel primo caso, questo è 220 V( la differenza tra fase e neutro), nel secondo - 380 V( tensione di rete della rete).Come risultato di una tale svolta, la potenza diminuisce, il che provoca naturalmente una coppia di avviamento più piccola e la corrente di avviamento diminuisce. Quando l'albero prende velocità, lo starter magnetico ricollegherà gli avvolgimenti su un triangolo, l'attrezzatura entrerà nella modalità.In questo caso, il relè si trova all'interno di due. E progettato in modo da non chiudere contemporaneamente( questo blocca il verificarsi di un'emergenza sulla linea).La potenza esterna è adatta solo per il relè responsabile dell'inclusione di un triangolo.

Modifica della tensione di alimentazione

Spesso la regolazione della corrente di avviamento viene effettuata mediante variazioni dell'ampiezza della tensione di alimentazione. Il significato è identico a quello considerato.È necessario ridurre il valore della tensione di alimentazione, quindi anche la potenza diminuirà.Avvolgimento senza differenza, a causa di quali cambiamenti si verificano. Di conseguenza, i più semplici avviatori magnetici vengono eseguiti su potenziometri e quelli più complessi includono interruttori a tiristori. Nel primo caso, viene formato un divisore resistivo, sul quale cade una parte della tensione. Da qui il dispositivo viene riscaldato più forte, ma la costruzione è estremamente semplice. Schemi chiave più avanzati richiedono un'organizzazione complessa. In letteratura, a volte vengono chiamati starter magnetici a semiconduttore.

Modifica della frequenza

Il principio di funzionamento di un avviatore magnetico è talvolta basato su una variazione di frequenza. Questo metodo di controllo non è adatto a tutti i motori. Richiede un tipo con rotore a gabbia di scoiattolo. Vero, la maggior parte delle attrezzature qui e si applica. Con la diminuzione della frequenza decrescente la qualità della cattura del campo aumenta, la velocità di rotazione dell'albero è inferiore. Di conseguenza, si ottiene l'effetto desiderato: un avvio affidabile( senza interruzione) in combinazione con una diminuzione della corrente. L'implementazione del circuito richiede la presenza di un inverter. La tensione di ingresso viene prima rettificata, quindi la frequenza diminuisce. Nel caso di inverter elettronici complessi, diventa possibile portare gradualmente i parametri al livello desiderato.

Autotrasformatore

L'avvio di un autotrasformatore viene spesso utilizzato per ridurre la corrente iniziale dei motori asincroni. Di solito, il processo passa attraverso una serie di fasi, durante le quali vengono utilizzate in modo coerente diverse conclusioni( questo è il motivo per cui si utilizzano direttamente gli autotrasformatori, di conseguenza il numero di contatti commutati è ridotto della metà).Le fasi di tensione aumentano gradualmente fino a quando l'apparecchiatura non è collegata direttamente alla rete.

Spiegheremo i metodi di cui sopra. Ad esempio, come funziona un avviatore magnetico da 380 V con tensione maggiore? La linea di fondo è che quando una stella è accesa, è possibile utilizzare una tensione di circa tre volte la radice della tensione rispetto a quella nominale. Ovviamente, è vietato includere un triangolo tortuoso. Ma per fare il contrario - per ridurre il potere alla radice di tre volte - non funziona, ci sarà una caduta di potere.

A causa del principio descritto, i dispositivi su autotrasformatori e divisori su potenziometri( reostati) funzionano. Considerare la gestione degli starter magnetici in termini di pro e contro:

L'inclusione di

1. è utilizzata direttamente più spesso. In questo caso, la coppia massima si ottiene all'inizio, ma allo stesso tempo si verifica una sovracorrente, fino a 10 volte il valore nominale. Inoltre, l'attrezzatura è a maggior rischio di sovraccarico.
2. Cambiare le connessioni da una stella a un triangolo rimuove il primo e il secondo difetto di un avvio diretto, ma acquisisce altri. Innanzitutto, la coppia iniziale diminuisce di un terzo e, in secondo luogo, è impossibile in questo modo garantire un funzionamento affidabile di dispositivi con un carico troppo basso( ad esempio, il minimo di un piccolo motore).La sovracorrente crescerà come una valanga e l'effetto dell'uso del dispositivo verrà livellato.
3. Il caso con un potenziometro è caratterizzato da momenti simili: i picchi di corrente si verificano quando viene modificato il valore di resistenza. Questo è rimovibile se viene utilizzato un avviatore magnetico liscio( vedere descrizione del dispositivo, documentazione tecnica).Resta solo una bassa coppia di spunto.
   

   Apparecchiature moderne

4. Gli avviatori magnetici di frequenza, come indicato sopra, non sono adatti a tutti i tipi di motori. C'è una bassa coppia di spunto. La regolazione viene eseguita senza improvvisi picchi di tensione. A causa dell'elevato costo del prodotto, è possibile una regolazione uniforme, eliminando vari salti e ingranaggi.
5. Gli avvolgimenti dell'autotrasformatore modificano sempre la tensione di ingresso. Le sovratensioni non possono essere evitate e la coppia iniziale viene ridotta. Tra i vantaggi c'è la possibilità di una brusca diminuzione della corrente all'inizio del motore.

Quindi, le caratteristiche tecniche degli avviatori magnetici in tutti i casi sono caratterizzate da carenze. Ma per apparecchiature costose, questo tipo di dispositivo andrà certamente insieme.

Opzioni aggiuntive per avviatori magnetici

Secondo le definizioni standard, un avviatore magnetico fornisce protezione specifica, non solo surriscaldamento. La classificazione secondo GOST 2491 descrive una serie di parametri:

1. Dispositivi di protezione non protetti.
2. Bimetallico o altro relè termico.
3. Circuito di misura su un posistore( termistore).

Diciamo che non c'è protezione, dopo tutto, la corrente è regolata, già implica un atteggiamento più attento alla rete di fornitura. Ricordare che la protezione può essere interna( dal surriscaldamento del motore, come nel relè di avvio del frigorifero) o funzionale( riduzione della corrente per impedire il funzionamento di automi o altri dispositivi di sicurezza).

Speriamo che i lettori ora capiscano l'espressione dell'avviatore magnetico. Le informazioni delineate aiuteranno a capire come l'avvio di un motore asincrono trifase a 220 V.In questo caso, è possibile modificare la velocità solo alimentando l'ampiezza richiesta. Per lo stesso motivo, un dispositivo di avviamento magnetico a commutazione 220V di solito non viene utilizzato. Semplicemente non ha nulla da controllare. Gli avvolgimenti sono costantemente collegati allo stesso modo. Ma è possibile fornire il contrario, ma questa è una nuova storia.

Delle caratteristiche, si nota il numero di cicli di funzionamento. Questa grandezza dell'avviatore magnetico determina direttamente la vita del dispositivo nella maggior parte dei casi.