מיכל גז קפוא: סיבות ותרופות

כמעט כל משתמש במיכל דלק או בלון גז מכיר את המצב כאשר הגז קופא במיכל עצמו בחורף או שמפחית מפסיק לפעול בגלל טמפרטורות נמוכות. עליך לתקן את הבעיה במהירות, במיוחד אם מקור דלק כזה הוא היחיד בביתך. אבל, אתה חייב להודות שיהיה הרבה יותר חכם להבין את הסיבות לתופעה זו ולחסל את הקפאת מיכל הגז מאשר לנסות להתמודד עם ההשלכות בכל חורף.

כאשר מיכל הגז או המפחית שלו קפוא, לאפשר לכל ללכת לבד הוא הפתרון הטוב ביותר. בכפור קשה, יש סבירות גבוהה להישאר ללא חימום. אם תעקוב אחר העצות שלנו להלן, תוכל לבחור את תיבת ההילוכים האופטימלית, לבודד כראוי את המערכת כולה ולהפוך אותה לאמינה יותר.

אבל לפני כן, כדאי להבין את עצם הבעיה של הקפאת מיכלי גז, כלומר, מאיזו סיבה זה קורה וכיצד ניתן למנוע תהליך זה. חקרנו את הבעיה הזו ומצאנו מספר סיבות למה שקורה, כמו גם דרכים לחסל אותן.

סיבות להקפאת גז במיכלי גז

משתמשים רבים במכשיר זה לא יופתעו מהמצב כאשר הגז קפא בתוך מחזיק השמים. הכל קשור למאפיינים של גזי נפט נוזלי (להלן גפ"מ). ברגע שהם נשאבים למיכל הגז, הם משנים את מצב הצבירה שלהם בלחץ גבוה וחלקם הופכים לנוזל, וחלקם נשארים בצורה גזית.

גפ"מ מורכב מתערובת של גזי פחמימנים, בדרך כלל פרופאן ובוטאן, בעלי מאפיינים פיזיים שונים. אז, בעונה החמה, באזור צווארו של בעל הגז, נצפה יותר בוטאן, שהתאדות הפעילה שלו מתרחשת בטמפרטורה של יותר מ -0.5 מעלות צלזיוס. בחורף, להיפך, הבוטאן הופך לנוזלי יותר ונמצא בתחתית המיכל.

קרא כיצד שונה גז החורף מגז הקיץ החומר הזה.

על בסיס זה ניתן להסיק מספר מסקנות:

1. תערובת הגז לשימוש בקיץ ובחורף חייבת להיות שונה. היחס האופטימלי לזמן החורף הוא לפחות 80% פרופן ו -20% בוטאן.
2. למניעת קפוא של מיכל הגז, מומלץ להתקין אותו מתחת לאדמה, בעומק של מטר אחד לפחות מהשטח.
3. יש צורך להתבונן כללים להתקנת מיכלי גז.

אם תעקוב אחר הכללים הפשוטים האלה, הסבירות להקפאת מיכל עם גז תפחת משמעותית.

העיקרון של תיבת ההילוכים

כדי לספק גז לבתים פרטיים, לרוב משתמשים במיכלי גז שבתוכם יש לחץ גבוה למדי, אך הוא אינו מתאים לאספקת גז לבית. לכן, כדי להפחית אותו, משתמשים בו מפחית. יש לו עיצוב מיוחד שמצמצם את ראש הגפ"מ לערכים מבוקרים.

המפחית עובד כדלקמן: שסתום מיוחד, המחובר לקרום גמיש, נפתח ונסגר מעת לעת. בשל הבדל הלחץ בין החדרים התחתונים והעליונים, הממברנה מפעילה ומעבירה את הגז במהירות הרצויה.

תושבי בתים כפריים נתקלים לעתים קרובות בבעיה כאשר מפחית מיכל הדלק קופא, וזה קורה לעתים קרובות למדי, במיוחד בחורף. עד כמה המערכת תהיה יעילה במקרה זה וכיצד ניתן לתקן אותה?

חשוב להתקין כיסוי מגן על תיבת ההילוכים או לעטוף אותו בחומרים עמידים ללחות כדי למנוע הצטברות לחות וכדי להימנע מבעיות הקפאה.

כיצד להימנע מהקפאת תיבת ההילוכים?

ישנן מספר דרכים להימנע מהקפאה. לדוגמה, אתה יכול לבנות מקלט מיוחד על אלמנט זה של מיכל הגז כדי להגן על המכשיר מפני חדירת לחות לתוכו.

הדרך השנייה להימנע מבעיית הקפאת תיבת ההילוכים היא בחירת מכשיר איכותי. רובם קופאים בחורף גם בלי שנכנסת לחות. הם חייבים להיות מבודדים או מתחממים.

אם אתה קונה ווסת אספקת גז טוב, הוא יוכל לעבוד ביציבות ולתת את לחץ היציאה הנדרש גם בכפור החמור ביותר. לדוגמה, מכשירי רגו וגוק הם מובילים במכירות בקרב מפחיתים של מיכלי דלק. בחר תיבות הילוכים עם חרירים גבוהים כדי להפחית את הסיכוי לקפוא.

האפשרות האופטימלית ביותר היא רכישת ציוד יקר ובניית מקלט מיוחד המחומם חשמלי עבורו. פתרון זה ימקסם את חיי מיכל הגז עם מפחית וימנע בעיות בשימוש בו.

אפשרויות נוספות למניעת הקפאת ציוד:

• התקן מיכל דלק עם צוואר גבוה;
• לרכוש מכשיר עם חרירים מרובי -גובה וגבוהים. כאן חשוב גם להתקין אותו בצורה נכונה, כך שהחרירים לא נטועים עמוק באדמה;
• לרכוש תיבת הילוכים עמידה למים שבה לשסתומי הנשימה יש חרירים גבוהים;
• השתמש רק בדלק באיכות גבוהה.

אם אתה רואה בעיות בתפעול תיבת ההילוכים שלך, עדיף לפרק אותו ולתקן את כל הבעיות לפני ההקפאה, שכן אז יהיה הרבה יותר קשה לחמם אותו.

תחזוקה שוטפת של המכשיר

לעתים קרובות, לחות במפחית מופיעה במהלך התהליך האנדותרמי של אידוי גז (החום נספג במחזיק הגז ובמפחית, הם הופך להיות קר מאוד, והעיבוי מופיע על פני השטח שלהם), הוא יכול להצטבר אפילו במהלך הבנייה מכל הסוגים מקלטים.

לכן, חשוב לבצע מעת לעת תחזוקה מונעת של המכשיר - להסירו ממחזיק הגז ולנקות ולייבש. אתה יכול לעשות זאת בעצמך, או שאתה יכול להזמין מאסטר שיתפרק, יתנקה מלכלוך ואבק, יחליף קרום שחוק או קפיץ, ובמידת הצורך יתאים את הלחץ.

דרך לחמם במהירות את תיבת ההילוכים

אם כבר קרה מקרה חירום ותיבת ההילוכים קפואה, אתה יכול לשפוך עליה מים רותחים. חל איסור מוחלט לחמם את המכשיר בלהבה פתוחה או מכשירים עם ספירלה, כגון מייבש שיער. זה יכול להוביל להצתה של תערובת הגז.

פָּשׁוּט כבל חימום וגם מכשירי חשמל אחרים אינם מומלצים, מכיוון שבמקרה של קצר חשמלי עלול להיווצר ניצוץ שיכול לגרום להתפוצצות גז לאחר מכן במחזיק הגז.

ניתן לקבוע אם המפחית קפואה אם ​​לחץ גז היציאה אינו יציב מדי. זה יכול להיעדר, להגדיל או לרדת בחדות עם פעולה יציבה של הדוד. אם אתה מבחין לפחות באחת הבעיות הללו, כדאי לפנות למאסטר.

סט חימום לתיבת הילוכים

שיטת השימוש במים רותחים לחימום תיבת ההילוכים בדרך כלל לא עוזרת לאורך זמן, כך שאם יש לך בעלי כישורים מקצועיים המאפשרים לך לתקן את תיבת ההילוכים בעצמך, אנו ממליצים לִקְנוֹת:

• כבל חשמלי לחימום בטוח;
• מעטפת בידוד להנחת תיבת ההילוכים בה;
• מזלג 2 מטרים ממחזיק הגז.

ניתן להתקין ערכה זו באופן עצמאי אם יש לך ניסיון עם ציוד גז, אך אם אין לך ניסיון כזה, עליך לפנות למומחה. אחרי הכל, כל תנועה לא זהירה יכולה "לסיים" את קרום המפחית שכבר נפגע מקרח.

מה לעשות אם מיכל הדלק עצמו קפוא?

למרות שהסיבה העיקרית להיעדר אספקת גז ממכל הגז היא הקפאת המפחית, לפעמים המיכל עצמו יכול לקפוא. אז, המים באתר יכולים להיות בכמות כזו שהם מסוגלים להציף את מיכל הגז ולהקפיא אותו עם בוא הכפור. ויש מצב שעדיין יש גז במיכל, אבל הוא לא יוצא.

הסיבה השנייה להקפאת מיכל הגז היא צריכת פרופאן מגפ"מ והיתר בתוך רק בוטאן ומים מעובים, שקופאים בקלות.

חשוב לבודד את מיכל הגז, מכיוון שבכפור קשה כל גפ"מ תקפא. לדוגמה, פרופאן טהור במצב נוזלי מסוגל להקפיא אפילו ב -15 מעלות צלזיוס. זה מוביל לנפילה לחץ בצינורות גז, תקלה בדוד ובעיות אחרות.

במקרים כאלה למשתמשים יש רק שאלה אחת: עד כמה מותר להשתמש בחימום כדי לשחזר את פעולת מיכל הגז? הדרך הקלה ביותר היא לשפוך מים רותחים על המפחית וחלק מהמיכל בקרבתו. זה יאפשר לצוואר עצמו להתחמם, במקום בו המוצר הגזי אמור להיווצר. אבל הרבה יותר חשוב להתקין נכון את מיכל הדלק ולחבר אליו ציוד אמין.

לכן, אם המיכל מותקן קרוב מדי לפני השטח של כדור הארץ או אפילו עומד עליו, אז מאזן הפרופן והבוטאן בתערובת יתדרדר במהירות. הפרופן יתאדה אפילו בטמפרטורה הנמוכה ביותר וישאיר בוטאן במיכל. גז זה מועד הרבה יותר להקפאה ולעתים קרובות יוצר שבלול בצינור, מה שמוביל לירידת לחץ. היחס האופטימלי בין פרופאן לבוטאן צריך להיות לפחות 75:25, ורצוי 80:20.

אפשרויות בידוד מיכל גז

בעלי בתים המחוממים אך ורק בעזרת אספקת גז אוטונומית חושבים לעתים קרובות על בידוד נוסף. הדבר נכון במיוחד לתושבי אזורי הצפון, שבהם פעולת מיכל הגז מסובכת מכפור קשה מאוד. אבל עד כמה הבידוד יכול להיות יעיל עם בידוד סטנדרטי, למשל, קצף, להפעלת מיכל גז?

כאמור, בוטאן קופא באופן טבעי בטמפרטורות נמוכות במיוחד. לאור זאת, בחלק הצפוני של המדינה, אנשים אינם מסתמכים על איכות תערובת הגז החורפית, שבה יש יותר פרופן, אך הם מעדיפים לבודד את המיכל בחומרים מבודדי חום, למשל שחול פוליסטירן מורחב.

באותם אזורים שבהם הכפור הקשה אינו מתרחש, מספיק שמיכל הגז מותקן בעומק, ומלמעלה הוא מוגן על ידי שכבת שלג, שאינה מאפשרת לאוויר קר לעבור מתחת.

עדיף להשתמש בפוליסטירן כבידוד, הן יריעות והן פירור, צמר סלעים, פנופול, פוליסטירן מורחב. מספרם צריך להיות תלוי הן בטמפרטורת האוויר הנמוכה ביותר באזור והן בעומק מיכל הגז.

אם הוחלט לבודד את מיכל הדלק, השתמש בעצת המומחים הבאה:

• התקן בידוד בחלק העליון של המיכל;
• לעטוף בזהירות את הצוואר והמכסה בחומר מבודד חום;
• לעשות כיסוי הילוכים איכותי.

יש אנשים שמנסים להביא צינור מרצפה חמה לתיבת ההילוכים ולשמור על טמפרטורה בו של כ -30 מעלות.

אך לא כל המהנדסים מאשרים פתרון כזה, לכן יש להתייעץ עם מומחים לפני יישוםו. אך לעולם אל תוביל את הכבל החשמלי למיכל הגז.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

להלן, במספר קטעי וידאו, תוכלו לקבל מידע מפורט אודות הסיבות להקפאה של מפחית מיכל הדלק וכיצד ניתן להפשירו, כמו גם כיצד לבחור את מיכל הדלק הנכון עצמו.

עקרונות הבחירה הנכונה של מיכל דלק והתקנתו באתר:

הגורמים העיקריים להקפאה של מפחית מיכל הגז והדרכים לחסל אותם:

לכן, הקפאה של מפחית מיכל הגז ואפילו המיכל עצמו היא תופעה שכיחה בחורף. הבחירה בתערובת גז לא מוצלחת, שימוש בציוד זול, היעדר תחזוקה מונעת בזמן של תיבת ההילוכים - כל זה מוביל למצבי חירום.

כדי לפתור את הבעיה, מומלץ לפנות למומחה שיפשיר בעדינות את מיכל הדלק ויחדש את פעולתו. בעתיד כדאי לחשוב על בידוד המערכת כולה כדי שמצבים כאלה לא יחזרו על עצמם.

אם אתה מתמודד עם הבעיה של הקפאת מיכל דלק או המפחית שלו באזור שלך או שיש לך ידע מקצועי בתחום זה, השאר את הערותיך, שאל שאלות, שתף משלך ניסיון.