כיצד להסיר את הבהוב של מנורות LED: במצב כבוי ובמהלך הפעולה, כיצד לתקן את הבעיה

מנורות LED, בהיותן מכשירי תאורה מתקדמים וחסכוניים יותר בהשוואה למכשירי ליבון, אינן חפות מחסרונות מסוימים. אחד מהם ממצמץ. כדי להסיר את הבהוב של מנורות LED, אתה לא צריך ידע מעמיק בהנדסת חשמל או עלויות כספיות משמעותיות. זה מספיק כדי להבין את עקרון הפעולה של המכשיר, לדעת את הגורמים להבהוב ולהיות מסוגל להשתמש במלחם.

עקרון הפעולה של מנורת LED

הבהוב לא רק יוצר אי נוחות מסוימת לראייה ולמערכת העצבים האנושית, אלא גם משפיע לרעה על המנורה עצמה, מקצר משמעותית את חיי השירות שלו. כדי לפתור את הבעיה, אתה צריך להכיר את המכשיר של מנורת LED.

הדרייבר הפופולרי ביותר הוא מכשיר שנועד להמיר זרם חילופין במתח של 220 וולט, המוזן לקלט שלו, לזרם ישר עם פרמטרים מוגדרים בהתאם לסוג הספציפי מנורות. לשם כך נעשה שימוש בגשר דיודה וקבלים אלקטרוליטי הניצבים אחריו, המשמשים כמסנן החלקה. מתח המוצא מוחלק ומיוצב, שעבורו מסופק מעגל אלקטרוני מתאים בתכנון הנהג. לאחר מכן, מתח מופעל על הנוריות.

מנורה מהבהבת כבויה

הסיבה השכיחה ביותר להבהוב היא השימוש במתג עם תאורה אחורית. חשוב לדעת שכדי ליישם פונקציה זו, מסופקת מנורת ניאון בעוצמה נמוכה בעיצוב המתג, המחוברת במקביל ללחצן ההפעלה/כיבוי של מנורת LED.

כאשר המכשיר כבוי, הזרם זורם דרך התאורה האחורית ואז עובר לכניסת הנהג, ודרך גשר הדיודה אל קבל ההחלקה, הנטען בהדרגה. ברגע שהפרש הפוטנציאל בכניסה וביציאה שלו מגיע לערך מסוים, מעגל הייצוב מופעל, ו המתח עובר לנורות הלד, ומאלץ אותן לעבוד לשבריר שנייה, שבמהלכה יש לקבלים זמן פְּרִיקָה.

ישנן מספר דרכים להסיר את ההבהוב של מנורת LED, שלכל אחת מהן יתרונות וחסרונות משלה.

הסרת התאורה האחורית

הדרך הקלה ביותר - להסיר את נורת התאורה האחורית. למרבה הצער, זה לא מתאים לכל המתגים: יש דגמים מודרניים שבהם זה לא אפשרי. בנוסף, לפעמים יש צורך בתאורה אחורית: היא מאפשרת למצוא במהירות מתג בחדר חשוך.

חיבור קשה

מנורת התאורה האחורית מחוברת ללא תלות מנורת LED לחוטי הפאזה והנייטרליים. אז זה יעבוד כל הזמן, ללא קשר אם המנורה דולקת או לא, והמנורה עצמה תיפטר לנצח מההבהובות.

החיסרון בשיטה זו הוא שיידרש חוט נוסף, מה שלא תמיד נוח.

החלפת מתג קונבנציונלי עם ישר דרך

במקרה זה, במיקום אחד של המתג, המנורה תפעל, ובמצב השני, התאורה האחורית תידלק. השיטה תדרוש רכישת מתג, אך מבטלת לחלוטין את האפשרות של הבהוב, גם אם הסיבה לכך אינה קשורה לתאורה האחורית.

גוף תאורה עוקף

כלומר, חיבור עומס עם התנגדות נמוכה יותר במקביל אליו. במקרה זה, הזרם הראשי יעבור דרך העומס, והזרם שנשאר בחלקה של המנורה אינו מספיק לטעינת הקבל.

בתור עומס shunt, אתה יכול להשתמש ב:

1. נורת ליבון פשוטה. השיטה מתאימה למקרה שבו יש כמה מנורות המחוברות במקביל, למשל, בנברשת: במקום אחת מהן, מנורה רגילה פשוטה. הדרך לפתור את הבעיה היא פשוטה, אבל יש לה חסרונות: במקרה זה, אתה יכול לשכוח מחסכון בצריכת אנרגיה. בנוסף, מכשירי תאורה מודרניים לא תמיד מיועדים לאביזר כזה כמו מנורת ליבון המחממת לטמפרטורות גבוהות.
2. נַגָד עם התנגדות של 1 mOhm והספק של כ-2 W. הנגד ניתן לכווץ בחום ומחובר ישירות לקופסת החיבורים, בין ניטרלי לפאזה, במקביל לגוף התאורה. לשיטה יש בערך אותם חסרונות כמו במקרה הקודם: היא מובילה לעלויות נוספות של חשמל, שילכו לחימום הנגד. בנוסף, זה לא בטוח שמקור חום כזה יהיה נוכח בתיבת החיבורים ליד החוטים.
3. קַבָּל, שהקיבול שלו הוא בטווח שבין 0.01 μF ל- 1 μF, והמתח הוא 630 V. זוהי הדרך החסכונית והבטוחה ביותר לעקוף ניתוח. ראשית, בהיותו תגובתית, הקבל לא ישפיע על קריאות המונה בשום צורה ושנית, הוא לא יתחמם. ככל שהקיבול של הקבל גדול יותר, כך ה-shunting אמין יותר, אך עם עלייה בהספק, גם גודל רכיב הרדיו גדל. יש צורך בקבל קרמי או נייר, אלקטרוליטי אינו מתאים, מכיוון שהם רגישים לשינויי מתח פתאומיים ועלולים להתפוצץ. אם נבחר קבל אלקטרוליטי כשאנט, עתודת המתח שלו צריכה להיות גדולה מספיק.

אם מהבהב כאשר אין תאורה אחורית

במקרה זה, כדאי לבדוק אם ישנם חוטים נוספים באותו ה-strobe, מלבד אלו המספקים חשמל לגוף תאורה LED. העובדה היא כי חוט אספקה ​​ארוך יכול להפוך למעין אנטנה, וחוטים חיים השוכנים בקרבת מקום יוצרים שדה חשמלי חלש. כתוצאה מכך, נוצר מתח במגעי קיבול הסינון, מה שמוביל להדלקה של נוריות ה-LED.

יש סיבה נוספת מדוע מנורת LED מהבהבת כאשר היא דולקת, הקשורה לליקויים בחיווט: חיבור לא נכון של המנורה לרשת. יש צורך כי חוט הפאזה יהיה מחובר למתג, ואת חוט האפס למנורה, אחרת במקרה זה, המעגל האחראי על הפעלת המנורה יהיה כל הזמן בפוטנציאל, ולא הבהוב יצליח.

אתה יכול לגלות לאן איזה חוט מחובר באמצעות מברג פאזה עם מחוון אור.

סיבות למה האורות דולקים

קשה יותר לקבוע את הפגם הזה חזותית, מכיוון שהוא לא תמיד נראה לעין, בכל זאת לשינויים בבהירות יש השפעה מזיקה על הראייה ועל מצב הנפש, מה שמוביל לנדודי שינה ומהירות עייפות. בנוסף, הבהוב יגרום לכשל המנורה במהירות.

יש שתי דרכים לגלות מדוע מנורת LED מהבהבת במהלך הפעולה:

1. מבחן עיפרון. זה ידרוש חדר חשוך לחלוטין שבו רק המנורה שנבדקה פועלת. אתה צריך לצייר במהירות עיפרון לפניו: אם יש עקבות מוצקות, אין פעימה, עקבות לסירוגין מציינת שהמנורה מהבהבת.
2. מבחן מצלמת וידאוכגון טלפון נייד. כדאי לעמוד במרחק של מטר מנורה דולקת ולכוון אליה את המצלמה: אם היא מהבהבת, אז יופיעו פסים כהים בתצוגה.

ישנן מספר סיבות להבהוב כאשר המנורה דולקת.

גוף תאורה באיכות ירודה

מכיוון שאי אפשר להמיר זרם חילופין לזרם קבוע אידיאלי, נפילות המתח הבלתי נמנעות, הנכנסות למגעי LED, מובילות לשינויים בבהירות זוהר המנורה.

אם השינויים הללו אינם משמעותיים, כלומר, מקדם האדוות אינו עולה על 20%, הם אינם נתפסים בעין, אחרת רואים שהמנורה מהבהבת.

ככל שגוף התאורה טוב יותר, הסיכוי להבהוב קטן יותר. במנורות סיניות זולות, זה יכול להיגרם מערך גבוה מדי של מקדם האדוות, החורג מהסטנדרטים המותרים.

ככל שהנהג מושלם יותר, כך יש פחות אדווה, ובהתאם לכך, המנורה תישרף בצורה חלקה יותר. מוצרים זולים משתמשים ברכיבי רדיו באיכות נמוכה שאינם מסוגלים להתמודד עם המשימה העומדת על הפרק. במקרה זה, ניתן לבטל את הבהוב רק על ידי חיבור גוף התאורה למקור מתח DC.

קיבול קטן של קבל ההחלקה

זהו מקרה שכיח של דרייבר באיכות ירודה שהפילטר שלו אינו מתמודד עם פונקציית החלקת האדוות, ו זרם AC מופעל חלקית על מגעי LED, מה שגורם להם להגביר מעת לעת את הבהירות לַהַט. ניתן לתקן את הפגם על ידי החלפת המסנן בקבלים גדולים יותר.

הסיבה עשויה להיות חוסר התאמה בין המתח ברשת לבין הפרמטרים הדרושים כדי שהמנורה תפעל כהלכה, או עליות מתח פתאומיות. במקרה זה, תצטרך לשנות את המנורה עצמה למכשיר טוב יותר שיש לו הגנה מפני שינויי מתח או להתקין מייצב.

אי תאימות עמום

הכוונה היא למכשיר המאפשר לך לשנות את בהירות הזוהר. לא כל גופי ה-LED ניתנים לעמעום; ייתכן גם שהמנורה אינה תואמת לעמעום של דגם מסוים.

כדי לאבחן סיבה זו, עליך להדליק את המנורה ישירות. אם זה עובד כמו שצריך, כמה אפשרויות אפשריות.

המנורה המחוברת לעמעום תהבהב אם:

1. העומס המחושב של הדימר הנדרש לפעולתו הנכונה גדול מהעומס שהנוריות יכולות לספק. במקרה זה, ניתן לחבר עומס נוסף כדי למנוע הבהוב.
2. העמעם עמוס יתר על המידה. כלומר, העומס המרבי שעבורו מיועד המכשיר הזה נחרג. זה אפשרי כאשר מספר מנורות מחוברות בו זמנית, שההספק הכולל שלהן גדול מהמותר לעמעום.

כאשר מחשבים את מספר המנורות שניתן לחבר לעמעם, משתמשים רבים וחסרי ניסיון פשוט מחלקים את עוצמת העמעום בהספק של מנורה אחת. זה שגוי לחלוטין, מכיוון ששיטת חישוב זו אינה לוקחת בחשבון את עוצמת זרם הכניסה ואת הנחשולים החוזרים ונשנים שלו בכל חצי תקופה. כתוצאה מכך, המכשיר הופך לעומס יתר, מה שמוביל להבהוב.

כדי לנרמל את העבודה של המנורות, אתה יכול להפעיל אותם ישירות, ללא דימר, להחליף אותו עם יותר מכשיר חזק או חלק את המנורות לקבוצות נפרדות, תוך שימוש עבור כל אחת מהן משלה עמום.

כמו כן, הבהוב יכול להיגרם על ידי:

1. מתג פגום (לדוגמה, מגעים לא הדוקים מספיק).
2. חיווט לא קרוא וכתוב.
3. אי התאמה של השקע אליו מוברגים המנורה והבסיס שלה.
4. נזק לנהג.
5. סוף חיי המנורה.
6. נזק לגוף התאורה, אפשרי אם הטמפרטורה גבוהה מדי ליד גופו, רטט חזק שנוצר על ידי מערכת האוורור או הפעולה טכנולוגיה אקלימית, לחות גבוהה, זיהום החדר עם השעיות של חומרים אגרסיביים ההורסים את אלמנטי המנורה, כמו גם להפיל את המנורה.

לאחר התמודדות עם הגורמים להבהוב, אתה יכול להשתמש במלחם כדי לתקן את הבעיה בכל אחת מהשיטות שהוצעו לעיל.