צבע חוטי אדמה ברשת תלת פאזית: דרישות סימון בינלאומיות

מוליך הארקה מחבר מכשיר חשמלי (או מבנה מתכת אחר) לאדמה, בעל פוטנציאל אלקטרוסטטי שלילי. הארקה נועדה לנקז זרם במקרה של תקלה במארז המכשיר.

המשימה העיקרית של צמיג היבשה היא להגן על המנגנון מפני הרס, ועל האדם מפני פציעה. לכן, בעת תיקון או התקנה של רשתות חשמל, מומחים חייבים לדעת את צבע האדמה.

חוטים צבעוניים

על מנת שמכשיר חשמלי יעבוד, הוא מופעל על ידי מקור אנרגיה. זה נעשה באמצעות חוטים. כדי ליצור הבדל פוטנציאלי בין המגעים, תצטרך לפחות שני חוטים - אפס ופאזה. להפעלה בטוחה, מחבר הארקה למכשיר.

לפיכך, שלב, אפס, אדמה חייב להיות מחובר למנגנון החשמלי. צבעי החוטים יצביעו על ייעודו של כל אוטובוס.

בקהילה האירופית, מוליכים חשמליים מקודדים בצבע בהתאם ל-IEC 60445, שאומץ ב-2010. על שטחה של רוסיה, GOST 50462 משנת 2009 בתוקף, התואם באופן מלא עם הכללים הבינלאומיים.

צבע אדמה

תקנים מודרניים דורשים אוטובוס הארקה ברשת ומגע הארקה במכשיר החשמלי. יש לזכור כי חובות האחריות של היצרן חלות רק על מכשירים בעלי חיבור אמין לקו מוארק.

כבל ההארקה הוא חוט צהוב-ירוק. חוט דק צבוע בצהוב עם פס ירוק אורכי. למנצח מוליך יחיד יש רקע ירוק בסיסי. יש קו צהוב לאורך החוט.

לפעמים יש צבע מונוכרומטי לא סטנדרטי - צהוב או ירוק. על פי תקנות הנציבות האלקטרוטכנית הבינלאומית, השימוש בחוטים בגרסה צבעונית זו אסור.

על מכשירים ודיאגרמות חיווט, "קרקע" מסומן באותיות הלטיניות PE. הקיצור מתאים לביטוי האנגלי Protective Earth, שתורגם מאנגלית פירושו "הארקה מוגנת".

וריד פאזה

כל הצבעים משמשים לצביעת שכבת הבידוד של החוטים שדרכם מופעל מתח. הנפוצים ביותר הם שחור, אדום ולבן., אשר, עם זאת, אינו עומד בדרישות התקנים הטכניים.

בתרשימים, מוליכים פאזה מסומנים באות L. מומחים מפענחים את משמעות הקיצור בדרכים שונות. זה יכול להיות Line, או Lead, או Live.

ברשתות עם מספר פסים המספקים זרם, כל שלב מסומן במספר משלו (L 1, L 2, L 3). צבע השלבים ברשתות תלת פאזיות יכול להיות כל, למעט צהוב, ירוק וכחול. עם זאת, התקנות האירופיות קובעות הבדלי צבע ברורים בין מוליכים פאזה:

• L 1 - חום.
• L 2 - שחור.
• L 3 - אפור.

אם יש רק שלושה חוטים ברשת, מתעוררת השאלה לגבי צבע השלב. מעגל חד פאזי של 220 וולט משתמש במוליך חום.

סימון ניטרלי

החוט הנייטרלי צבוע בגווני כחול. לכבל קשיח עם ליבה אחת יש צבע אולטרה-מריני צפוף. המוליך המתכופף בקלות מכוסה בבידוד צבע כחול.

האוטובוס הנייטרלי מסומן N, אשר מייצג Null, או Neutral.

חיבור נכון

כאשר עובדים עם רשתות חשמל קיימות, אל תסתמכו רק על הבדלי הצבע של המוליכים. כמה אומנים חובבים אינם לוקחים בחשבון את צביעה של בידוד כבל במהלך ההתקנה. מומחים ממליצים לבדוק ולקבוע את המטרה של כל חוט. מברג עם מחוון ומולטימטר יעזור לך להבין את החיווט החשמלי.

בעזרת מברג לד קל למצוא את מוליך הפאזה שעליו מופעל מתח. חלק המתכת של המכשיר נוגע בקצה החשוף של המוליך. במקרה זה, לוחצים על כפתור מיוחד. אם המחוון דולק, אז זה קו פאזה. אם הדיודה לא נדלקת, אז היא "קרקע" או "אפס".

במהלך הפעולה, יש צורך להקפיד על אמצעי הזהירות הבאים:

1. פעולות עם מברג מתבצעות ביד אחת.
2. אל תיגע בקירות או בחפצי מתכת ביד השנייה כדי למנוע התחשמלות.

זה נוח לצלצל את החיווט החשמלי באמצעות מולטימטר, המצויד בבדיקות עם מלחציים מיוחדים. אנשי מקצוע מכנים אותם "תנינים" בגלל הדמיון ללסת של תנין.

לפני עבודה עם חיווט חד פאזי עם שלושה קווים, הבוחן מוגדר למדידת מתח. המתג מוגדר ל-220 וולט. הבדיקות מוחלות על שני חוטים שונים.

אם מכשיר המדידה אינו מגיב לנגיעה במוליכים, אז זה קווי "אפס" ו"קרקע". אחד ה"תנינים" מחובר לחוט פנוי. המולטימטר יראה את המתח, אישור חיבור ל"פאזה".

השלב הבא הוא להגדיר "נייטרלי" ו"קרקע". הגשש ב"פאזה" אינו נכבה. ה"תנין" החופשי סוגר לסירוגין את המעגל בחוטים הנותרים. הקו שבו הבוחן קורא יותר מתח הוא ניטרלי. החוט השני מוארק.

חוטים רב צבעוניים עוזרים למנוע טעויות בעת תיקון והתקנת מעגלים חשמליים. העבודה עם חוטים בצבעים שונים מהירה יותר. בנוסף, מגוון צבעי כבלים נוחים יותר לחשמלאי. הרבה יותר נעים להתמודד עם מוליכים בגוונים שונים מאשר להסתכל על השזירה של כבלים בצבע אחיד.