לפני זמן לא רב, במקום נורת בקרה, באו מכשירים קומפקטיים מודרניים לעזור לנהגים. אחד הדגמים הפופולריים של מולטימטרים דיגיטליים הוא DT 832. הוראות שימוש כלולות בערכה, בהחלט כדאי ללמוד אותן לפני השימוש. המכשיר פועל על סוללות, יש לו גודל קטן, ועלותו נמוכה.
תוֹכֶן
- מטרת המכשיר
- מתח DC ו-AC
- חוזק נוכחי
- דיודות צלצול ופונקציות אחרות
- טיפים לבחירת מולטימטר
מטרת המכשיר
ניתן לחלק את כל המולטימטרים לדיגיטלי ולאנלוגי. האחרונים מיושנים יותר, יש לבצע קריאות בהתבסס על הערך של מד החיוג.
מכשירים דיגיטליים הם הרבה יותר קלים.: הקריאות מוצגות בפורמט דיגיטלי על הצג של המכשיר. מולטימטרים כאלה נוחים יותר לשימוש ובעלי דיוק מדידה גבוה.
המכשיר קטן בגודלו, ישנו מצביע עגול במרכזו, בעזרתו נבחרים מצבי ההפעלה של המכשיר (כשהוא כבוי, החץ מציין את מצב OFF). החוגה מציגה את הערכים המקסימליים שהמכשיר יכול למדוד בערך מסוים. בנוסף, מצבי הפעלה מיוחדים נקבעים באמצעות המצביע.
למרות המחיר הנמוך, המכשיר יכול לעשות הרבה. ההוראות עבור המולטימטר מצביעות על כך שהוא מודד מספר אינדיקטורים חשובים:
- מתח חילופין וישיר;
- חוזק הנוכחי;
- התנגדות של נגדים.
המשכיות של החוט לקצר חשמלי משולבת עם היכולת לבדוק דיודות מבלי להלחים אותן - כאשר הוא פוגע בחלק שאינו עובד במעגל, המערכת פולטת אות קול.
המכשיר יכול לשמש כגנרטור פולסים מלבניים, וגם בעזרתו למדוד את רווח הזרם של הטרנזיסטור.המולטימטר מופעל באמצעות סוללת Krona במתח של 9V. אם אתה צריך להחליף את ספק הכוח, אתה צריך להסיר את המכסה האחורי על ידי שחרור שני ברגים. בנוסף, קיים נתיך להגנה מפני עומס יתר בלוח האחורי של לוח המחוונים.
זה די פשוט לחבר את הבדיקות למכשיר המדידה: החוט השחור משולב עם מחבר ה-COM - זהו שקע המינוס. הגשש האדום מחובר למחבר האמצעי, הזרם המרבי הוא 200mA. המחבר העליון משמש אם אתה צריך למדוד זרם של עד 10 אמפר.
כל סוג מדידה של פרמטרים שונים (מתח, התנגדות וכו') מסומן במספר ערכים מקסימליים. הערך של הפרמטר הנמדד חייב להיות נמוך מהערך המקסימלי.
לכן, אם נמדד מתח קבוע, שערכו נמוך מ-20 וולט, אז המצביע צריך להיות בסביבות 20. אם הערכים המשוערים של ערך מסוים אינם ידועים מראש, על מנת להגן על המכשיר מפני תקלה, הגדר את הערך המקסימלי ולאחר מכן הקטן אותו.
מתח DC ו-AC
בעזרת המכשיר ניתן לברר את ערכו של מתח הרשת, למשל על ידי ביצוע מדידות בשקע חשמל. כולם יודעים שמחוונים סטנדרטיים צריכים להיות בטווח של 220 וולט, ולכן יש להגדיר את המכשיר למצב ACV עם ערך של 750 וולט (זה הכרחי כדי למנוע מהנתיך להתפוצץ).
החיבור חייב להתבצע במקביל למסופים עם ובלי צרכן. במקרה של שקע, עליך להכניס את הגשושיות לתוך החורים. יש לציין שאסור לגעת בחלקי המתכת של הבדיקה, לפני תחילת המדידה יש לוודא שהבידוד שלם.
אם המחוונים הם בטווח של 220-250 וולט, אז המתח נורמלי. כדי לגלות עד כמה הערכים נופלים תחת פעולת העומס, עליך לחבר מגהץ, קומקום או כל מכשיר ביתי אחר לשקע סמוך.
כולם יודעים שיש מתח קבוע במכשירים שונים. כמה מהם:
- ספקי כוח;
- מצברים;
- סוללות.
במקרה זה, יש להעביר את המכשיר למצב DCV. הקפד לבחון את הקוטביות, אחרת המולטימטר יציג ערכים שליליים. באותו אופן, אתה יכול למצוא חוטים עם פלוס או מינוס במערכת.
אם אתה רוצה לברר את הפרמטרים במכונית, מספיק להגדיר את הגבול העליון ל-20 V. לפיכך, המתח של הרשת המשולבת, מסופי הסוללה נמדד.
חוזק נוכחי
אתה יכול לברר את הפרמטרים של חוזק הנוכחי בתנאי הצרכן המחובר - תחת עומס. יש לחבר את הגשושיות של המכשיר בטור עד לנקודה שבה המעגל מתקלקל לצרכן. אין לחבר את המכשיר ישירות לסוללה או לשקע - הדבר כרוך בכשל במכשיר.
כדוגמה, אתה יכול לגלות את ערך הזרם במעגל, המורכב מסוללת 1.5 וולט ומחוון עם נורה. לשם כך, יש להגדיר את המכשיר למגבלה מקסימלית של 10 אמפר. לאחר מכן העבר את בדיקה המוט לשקע החשמל. לאחר מכן, עליך לשבור את המעגל ולחבר את הגשוש לפלט החיובי בסוללה, ואת השני לכניסת המנורה. המכשיר יציג ערך משוער של 0.04 A. כדי לקבל אינדיקטורים מדויקים יותר, עליך להוריד את הגבול.
יש לציין שזה לא יעבוד לגלות את החוזק הנוכחי ברשת עם ערכים של 220 וולט, המכשיר אינו מצויד בפונקציה כזו. יכולת המדידה מאפשרת לנהג לחשב את גודל החוט הנדרש עבור הציוד הנוסף.
דיודות צלצול ופונקציות אחרות
כדי לבצע מניפולציות כאלה, אתה צריך לשים את המכשיר במיקום המתאים, אשר מצוין על ידי סמל בצורת חץ עם סימן פלוס בסוף. במקרה זה, אתה יכול לבדוק את ההפסקה בחלק מסוים של המעגל, כמו גם את הביצועים של דיודות או נוריות.
יש לבצע את כל המדידות כאשר אספקת החשמל מנותקת. כדי למצוא אזור עם הפסקה, עליך לחבר בדיקה אחת לקצה אחד והשני לקצה השני. אם המערכת לא תתקן שום הפסקות, המכשיר ישדר אות צליל אופייני, והתצוגה תציג ערכים קרובים לאפס. בהתאם לכך, כאשר מזוהה הפסקה, לא יהיה אות קול; המספר 1 יוצג בפינה השמאלית של המסך. מצב זה מצביע על כך שהמעגל פתוח.
בנוסף, במצב זה, אתה יכול לגלות אם הדיודה שבורה, כמו גם את הערך של נפילת המתח - מחוון זה הוא פרמטר מפתח לבריאות החלק. המדידות מתבצעות באופן שתואר לעיל.
באמצעות המכשיר ניתן למדוד את מקדם השידור של טרנזיסטור. הוא מסומן hFE על המולטימטר. עבור אפשרות זו, ישנם מחברים מיוחדים בצד המכשיר, בהם יש חריצים עם ייעודים E, B, C, וכן מצוין מבנה PNP או NPN.
תכונה שימושית נוספת היא חישוב ההתנגדות, המצוינת בסמל Ω על המולטימטר. למכשיר 5 מגבלות עיקריות, 2000 אוהם ו-2000 קוהם משמשים לעתים קרובות.
טיפים לבחירת מולטימטר
אם אדם מעולם לא נתקל במכשיר כזה, מומחים ממליצים בפעם הראשונה לרכוש את המכשיר הפשוט והזול ביותר, במקרה זה לא יהיה חבל לזרוק אותו למקרה שְׁבִירָה. אם חובב רכב כבר יודע להשתמש במולטימטר DT 832, אתה יכול לקנות מכשיר נוח יותר עם פונקציות עזר.:
-
חיווי הקול המובנה הוא עוזר נוסף לבעלים במהלך המדידות. - רצוי שהמכשיר יהיה מצויד בפתיל שניתן להחליף במקרה של תקלה. אחרת, המכשיר יכול להיחשב חד פעמי, כי לעתים קרובות מתרחשות טעויות ובוודאי יובילו להתמוטטות המכשיר.
- זה אופטימלי אם המקרה של המולטימטר הוא גומי.
השימוש במולטימטר DT 832 אינו קשה כפי שהוא נראה במבט ראשון. יש צורך בידע מינימלי בעבודה עם המכשיר, כמו גם להיות זהיר ככל האפשר. אם יישמרו כל נקודות הוראות השימוש, המכשיר ישמש ללא תקלות ונזקים למשך שנים רבות.
