מזין בחשמל: הרעיון של אלמנט זה בתעשיית החשמל, ארגון ההגנה על קווים בהובלה חשמלית

מזין בהנדסת חשמל הוא מעגל או קו תמסורת יחד עם אלמנטים עזר, בעזרתם זורם חשמל ממקור לצרכן. יתר על כן, הוא כולל מרכיבים רבים. כדי להקל על ההתמצאות ברשת החשמל, נבדלים חלקים נפרדים ממנה ומשתמשים בשמות מיוחדים.

מושג המונח

למילה הזו יש הרבה משמעויות, שלא כולן קשורות לתעשיית החשמל. לא כל חשמלאי יבין למה הכוונה במונח "מזין". כאן, אולי, אנו מתכוונים לרשת המפעילה את השנאים של תחנות המשנה ולאחר מכן מחברת אותם למפסק ספציפי.

זה חל בעיקר על קווי חשמל עם מתח של 6 עד 10 קילו וולט. בפועל, יש מצב כזה כאשר המכונה הכללית כבויה במכשיר השנאי. במקרה זה, אומרים שהמזין מנותק. כלומר, מסתבר שבמקרה זה המזין הוא הקו שמזין אלמנט מסוים בתחנת המשנה. זה כולל:

• התקני מיתוג במתח גבוה;
• מכשירי פריקה;
• שנאי מכשירים;
• מבודדים;
• כבל חשמל וקווי תמסורת עיליים;
• אמצעי הגנה וכו'.

ציוד ההפצה כולל מספר מזינים, היוצרים את המכשירים הבאים: נייחים, פתוחים, סגורים, שלם להתקנה פנימית או חיצונית.

וגם בתעשיית החשמל, אלה כוללים קווי חשמל העוברים מתחנת משנה לתחנת משנה או מתחנת משנה למיתוג. Feeder מתייחס לקווי הגזע המחברים בין תחנות חשמל ליחידת הפצה.

תיאור המכשיר

בתכנון ובנייה של ראשי חשמל, מזינים הם כבלים המחברים ציוד הפצה עם צרכנים או צמתים אחרים. קווים הנמשכים ממתקן הפצה נקראים סניפים.

קווי חשמל יכולים להיות פתוחים או מונחים בתעלות. בשני המקרים, הם מבצעים את אותה משימה, כלומר לחבר פסים במתג עם חפצים חשמליים לצרכן.

לדוגמה, באספקת כוח מתיחה, החלק של הרשת המחבר את אוטובוס המתח עם רשת המגע מתייחס גם למזינים. להפעלתם הבטוחה, הציוד מוגן על ידי מפסקי חשמל ומנתקים במתח גבוה.

כל האלמנטים המבניים הקשורים לאזורים אלו נקראים ציוד הזנה. לפיכך, המזין הוא למעשה קו חשמל או קטע נפרד ממנו, המספק חשמל לתחנות משנה או לצמתי הפצה אחרים.

תא מטען וקווי חלוקה

אם משתמשים במתח גבוה בהולכת חשמל, אז זה מאפשר למנוע הפסדים גדולים בקווי הולכה במתח גבוה וניתן להתקין כבלים עם חתך קטן יותר. זה משחק תפקיד גדול במיוחד בהולכת חשמל למרחקים ארוכים, שכן במקרה זה עוצמת הזרם פוחתת, מה שמשפיע על ההפסדים.

חשמל במתח של 110 קילו וולט מועבר באמצעות קווי תא מטען סטנדרטיים. רשתות הפצה משתמשות במתח של 10 קילו וולט., שמתקבל בתחנות משנה שנאים, בהן נמצאים המזין הראשי, תאיו וציוד המיגון שלו.

קו הנפילה מחבר את הפיתול המשני של השנאי המורד לציוד ההפצה, משם יוצאים קווי הזנה. בדרך כלל, המונח "מזין" אינו משמש להולכה נוספת של חשמל לצרכנים.

הגנה על ציוד ברכבים חשמליים

עם כמות גדולה של חשמל שעוברת בקו חשמל או בקטע הראשי שלו, ההפסדים בעומס הרשת גדלים. לכן, איכות הסעיפים הללו משפיעה ישירות על אובדן החשמל. כדי להגן מפני עומס יתר, כמו גם כדי לנתק את הקווים, נעשה שימוש בתוכניות הגנה באמצעות מתגים. ישנם שני סוגי הגנה, כלומר:

• רָאשִׁי;
• גיבוי.

הפרמטרים של המעגלים תלויים ישירות במתח ההפעלה. לפיכך, במכשירי שנאי מתיחה במתח גבוה, מפסקי החשמל מכילים את שתי צורות ההגנה. לציוד זה מהירות תגובה גבוהה למדי. במקביל, השליטה שלו מתבצעת ממעגלים המספקים את הפונקציות של דחף זרם והגנה סטנדרטית.

סוגים אלו הם ההגנה העיקרית מפני קצרים, וכדי להגביר את אמינותם, הם משתמשים בציוד גיבוי. מזינים ברשת מתיחה הם המורכבים ביותר מסוגם. מכיוון שהמיקום שלהם קשור ישירות לחוטי המגע, קטרים ​​חשמליים ורכבות חשמליות מעמיסים כל הזמן את המעגל, נעים לאורך המסילות.

יחד עם זאת, עומס הרשתות קשור ישירות למסת המלאי המתגלגל ולשטח. בנוסף, המעגל מתחיל לעבוד קשה כאשר מספר חלקים חשמליים מנותקים לצורך תיקון או תחזוקה. היעילות של הגנת המזין חיונית לתנועה בטוחה של רכבות חשמליות.

כבל מעגל המגע דק ואינו יכול לעמוד בעומסי זרם גבוהים. זרם של 2 kA נשרף דרך החוט הזה ברגע, כך שרק הגנה מהירה יכולה להציל רשת כזו, שיכולה לכבות את המזינים תוך 0.14 שניות.

לשם כך מותקנות במערכת מכונות ואקום או שמן, הכלולות בהגנה דו-שלבית המבוססת על טלבלוסיה וניתוק זרם מואץ. מבחינה מבנית, המערכת כולה עשויה כמנגנון נפרד.

לאחרונה, במקום המונח "מזין", מהנדסי חשמל משתמשים בביטוי "קו מוצא" לעתים קרובות יותר ויותר. אמנם עובדה זו אינה מתועדת, אך מותר להשתמש בשתי המשמעויות.