החלפת הפתיל: מתי זה נעשה, איך לבצע את העבודה

מוכח מזה עשורים רבים, ההגנה הטובה ביותר מפני עומס יתר ברשת החשמל היא הנתיכים המותקנים בכניסה של מערכות זרם האספקה. העיצוב ועקרון הפעולה שלהם מתמקדים בניתוק בזמן של הצרכן מהרשת, ובכך מזהירים אותו על התמוטטות ציוד ואפשרות להחליף את הפתיל.

מכשיר, סוגי ועיקרון הפעולה

נתיך הוא התקן מיתוג חשמלי שנועד לנתק מעגל חשמלי מוגן על ידי פתיחתו או הרס (שריפה, התכה) של אלמנטים נושאי זרם שסופקו במיוחד במהלך מעבר זרם גבוה דרכם מתח. האלמנטים העיקריים שלו הם גוף, תוספת מתכת מתכתית וחלק מגע.

עקרון הפעולה הוא די פשוט: אם מתח גבוה מופעל על הרשת, התוסף נמס, אשר עשוי בדרך כלל מחומרי פורצלן או סיבים. התוספת היא מרכיב חובה של כל הנתיכים; בתוכו מכשיר לכיבוי קשת. כל המכשירים המשמשים להגנה על מתקנים חשמליים, ניתן לחלק לארבע כיתות:

1. עם קישור מתכלה, כלומר עם אלמנט מוליך. כאשר מתרחש איזשהו כשל ברשת והמתח מגיע למקסימום, אלמנט זה מתחיל להימס מהתחממות יתר. כך המתח מסולק מהמעגל של מכשיר חשמלי. חלקים מוליכים עשויים בעיקר ממתכת, לרוב נחושת, עופרת וברזל. עקרון הפעולה כאן הוא שאיזון עבודה נוצר כאשר מסירים עודפי חום.
instagram viewer
2. מכשירים מכניים. הם מוכנסים לכבל שהוא קצר. אבל הודות למכשיר זה, הכבל נפתח, והמתח המסוכן אינו מסופק יותר למתקן החשמלי. במכשירי הגנה מסוג זה קיים חיישן המנטר את עוצמת הזרם.
3. נתיכים אלקטרוניים. יש להם טרנזיסטורים מובנים שאחראים על מיתוג הזרם. אם הזרם גדל והוא חורג מהערך המותר, המגע נסגר, והעומס הגבוה על המוליכים מפסיק לזרום.
4. ריפוי עצמי. אלמנטים אלה מושבתים במקרה חירום, אך נשארים פונקציונליים. כל עוד התוסף קר, הוא מוליך חשמל. ברגע שהוא מתחמם לטמפרטורה מסוימת, ההתנגדות עולה והוא מאבד את תכונות המוליכות שלו. לאחר שההוספה התקרר, זרם יכול לזרום דרכו שוב.

רכיבי הגנה מתכלים נחשבים לאמינים ביותר והם זולים יחסית. קל מאוד לאבחן את יכולת השירות. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך להסתכל על הפרטים באור - זה יהיה גלוי אם ההיתוך הוא שלם או לא. הם מיוצרים במארז זכוכית. בעת השימוש בהם, אתה אפילו לא צריך להתקין שנאים. נתיכים מחולקים לפי גודלם למיקרו, מיני (14-15 מ"מ), נורמה (18 מ"מ) ומקסי (34 מ"מ).

כדי לעבוד במעגלי מתח גבוה, משתמשים גם בסוגים אחרים של מנגנוני הגנה: גז, נוזל. יש אפילו יורים. בתנאים רגילים, הם לא נראים - הם ציוד חזק מאוד.

החלפת נתיכים ברכב

בחיי היומיום, נהגים פותרים את הפתיל בצורה הישנה והפשוטה ביותר: הם שמים מה שנקרא באג. אבל כאן צריך להדליק את המוח ולקחת בחשבון שיום אחד מכשיר הפסאודו הזה לא יעבוד, ועלולה להתרחש שריפה. אם חלקים מסוימים של המכונית נדחים, אז אין צורך למהר לחנות כדי לקנות חדשים.

לרוב הסיבה היא רק בסגירהויש לבדוק את הנתיכים של הרכב. במכוניות מודרניות, יש בדרך כלל שתי יחידות כאלה. אחד מהם ממוקם בסלון, והשני במנוע. ניתן למצוא לרוב את יחידת תא הנוסעים מאחורי לוח עמוד ההגה, היכן שנמצא תא המטען, או מתחת למושב. על מארז היחידות בצד האחורי יש סימון שעליו מצוין שם המכשירים או הסמלים המתאימים לכל אחד מהם.

לאחר מציאת האתר הכושל, לא קשה למצוא את השרוף בין כולם. אז אתה צריך לוודא שזה באמת נשרף. תצוגה מקדימה חזותית לא תעשה כלום. קורה שהמגשר נשאר שלם, אבל הפתיל עצמו לא עובד. זה יכול לקרות עקב חמצון של המתכת על היסוד. יש שיטת אימות מדויקת יותר. לשם כך, אין צורך להסיר את האלמנט מהשקע. ראשית עליך להדליק את מה שהפסיק לעבוד: פנס, צופר, הרמה וכו'.

אז כדאי לבדוק אם יש מתח בפתיל הספציפי. אם לפחות לאחד מהטרמינלים אין מתח, הפתיל נשבר ויש להחליף אותו. הוראות החלפה שלב אחר שלב:

1. מצא את הבלוק שאליו מחוברים המכשירים השרופים.
2. בחר את הפתיל המתאים למכשיר. סימון יפשט את החיפוש.
3. תוציא את זה מהגוש. פינצטה מיוחדת, הנמכרת בסט עם בלוק בטיחות, תעזור בכך.
4. שוב, יש לבדוק היטב ולוודא את התקלה.

ראוי לציין שלא כל כך קל ללכת לחנות ולקנות מוצר איכותי שלא יישרף תוך מספר שעות ולא יגרום לשריפה. לפני מתן כסף עבור רכישה, אתה צריך לבחון היטב את המראה של המוצר. אם יש ספקות לגבי איכות הרכישה, אז כדאי לבדוק אותה לפני ההתקנה.

סדר הבדיקה הוא כדלקמן:

1. קנה חילוף לכל מקרה.
2. חבר את החוטים לקצוות המתכת של המכשיר, אחד לפלוס, השני למינוס.
3. אם נתפס פתיל טוב, הוא ישרף מיד, פתיל לא איכותי רק יימס, לא ניתן להתקין אותו.

עכשיו אתה יכול להמשיך לשלב החשוב ביותר - החלפה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשים אחד חדש במקום השרוף, אבל יש כמה נקודות שצריך לשים לב אליהן:

1. ראשית עליך לחסל את הגורם לקצר החשמל, אחרת זה גם ישרף.
2. אם ערך האמפר במכשיר הפגום קטן מאשר בפתיל, חלק החילוף ישרף והנתיך לא יוכל להגיב.
3. ערך האמפר נקבע לפי צבע מארז הפלסטיק.
4. נתיכים של המעגל הראשי חייבים לעמוד לפחות 0.1 שנייה בפי עשרה מהזרם הראשוני.
5. לא צריכים להיות חוטים חשופים על בלוק הבטיחות שיכולים לבוא במגע עם המארז, כדי שלא ייווצר קצר חשמלי.

לאחר סיום הכל, צריך לבדוק שוב את כל המכלולים החשמליים הקיימים ברכב. החלפה מוצלחת תהיה אז אם לא יתעוררו בעיות נוספות בתפעול המכונה.

אלגוריתם לעבודה עם מיקרוגל

לרוב תנורי המיקרוגל המודרניים אין נתיכים במתח גבוה, ולכן מגן מתח לוקח על עצמו את האחריות שלהם. אבל זה נשרף רק אם מופעל עומס כפול על השנאי. במקרה של תקלה אתה צריך לעשות את הפעולות הבאות:

1. נתק את המוצר מהרשת.
2. פתח את המכסה העליון; לחשוף את המארז של מכשיר המתח הגבוה ולבדוק אם הכל שלם.
3. כאשר החוט נשרף, משוך את הפתיל מהמארז, בדוק את המגעים לצריבה, נקה אותם, הכנס אלמנט חדש עם אותם פרמטרים.

עבור אותם משתמשים שחדשים בעיצוב התנור, יש צורך בהמלצות נוספות. כדי להסיר את המכסה העליון ללא בעיות, תחילה עליך למצוא את כל המחברים ולהסיר אותם בזהירות מהחריצים. במהלך בדיקה חזותית, אתה יכול להשתמש בזכוכית מגדלת כדי לקבוע במדויק את נוכחות החוט, כמו גם לראות בבירור את הסימונים על כל האלמנטים. יש לרכוש נתיך חדש עם אחד מפוצץ איתך כדי שיהיו זהים, אחרת החוט עלול להישרף מיד לאחר ההדלקה.

ביקורות של נהגים