נתיכים לרכב: הסוגים העיקריים של הגנת מעגלים, כיצד לבחור לפי הפרמטרים של הרצועות

מכוניות מודרניות משתמשות במערכות אלקטרוניות שונות האחראיות על הבטיחות ומפשטות את ניהול התחבורה. פעולה ללא תקלות של מערכות חשמל רבות וכל מיני יחידות בקרה אוטומטיות מובטחת על ידי מיוחד נתיכים לרכב המונעים קצר חשמליים, למעט שריפה של החיווט וההובלה עצמה כְּסָפִים.

הקצאת ממסר

המטרה העיקרית של נתיכים היא להגן על החיווט החשמלי של הרכב מפני קצרים ועומס יתר. במכוניות ברשת החשמל, בהתאם לסוג המכונית, המתח יכול להיות 12-24 וולט. במקרה של קצר חשמלי, המתח ברשת יכול לעלות, מה שמוביל לשריפה בחיווט או לכשל של יחידות בקרה יקרות.

נתיכים במקרה של קצר חשמליים מנטרלים לחלוטין מעגל בודד או את כל החיווט החשמלי של המכונית, מה שמגן עליו מפני חימום והתכה. ללא אמצעי הגנה כאלה, אפילו עם עומס יתר או קצר חשמלי מינימליים, החוטים ברכב מתיישרים, מה שעלול להוביל לשריפה ברכב.

העיקרון של הגנה כזו הוא פשוט ביותר. במקרה של קצר חשמלי ועומס יתר, הם פותחים את המעגל על ​​ידי המסת האלמנט המתיך, שנמצא בתוך ממסר המגן.

לאחר המסת ההגנה, המעגל נפתח, המונע את התחממותו ונזקים קריטיים אחרים. אתה רק צריך לבחור את הפתיל הנכון, אשר בפרמטרים שלו מתאים למאפייני המתח ברשת המכונית.

מכשיר וסיווג נתיכים

כיום ישנם מספר סוגים של נתיכים למכוניות, הנבדלים זה מזה בעיצובם, בעקרון הפעולה ובמטרתם. ישנם גם שינויים מיוחדים מאוד של ממסרי הגנה, המיועדים לציוד מיוחד ולכלי רכב כבדים.

שינויים גליליים

ממסרי הגנה גליליים לרכב שימשו בסוף המאה הקודמת והותקנו על מכוניות מיצרנים מקומיים.

בתחילה, נתיכים אלה היו עשויים מאותו צבע, אך מאוחר יותר, בהתאם לזרם המדורג, הם החלו להיות מסומנים בצבעים שונים.

החיסרון של נתיכים לרכב מסוג זה הוא האפשרות לקבל התחשמלות וכוויות באצבעות בעת התקנה והסרה של התוספות הגליליות המגן. ממסרים אינם סטנדרטייםלכן, בעת בחירת מכונית, בעלי רכב היו צריכים ללמוד את כל המאפיינים הטכניים ורק אז לבחור נתיך למכונית שלהם.

רצועות הגנה לסכין

לרצועות סכין יש מספר יתרונות על פני שינויים גליליים. קודם כל מדובר בהגנה מלאה מפני התחשמלות וכוויות בעת החלפתן. יש להם חלק מבודד מיוחד העשוי מפלסטיק צבעוני עמיד.

לפי צורת המארז וצבע הפלסטיק, אתה יכול לקבוע את הדירוג וסוג הנתיך. ממסרי הגנה אלו הוצעו עם זרמים מדורגים שונים, החל מ-1 אמפר ועד 100 אמפר למשאיות וציוד מיוחד.

גוף רצועות המגן נעשה עם הוספה שקופה, מה שהקל על זיהוי פתיל שפוצץ והחלפתו. סה"כ הוצעו שלושה גדלים סטנדרטיים של נתיכים לרכב סכין:

• מיני - בגודל נחיתה של 16 מ"מ.
• סטנדרטי - 19 מ"מ.
• מקסי - 34 מ"מ.

בשל העלות המשתלמת וקלות השימוש שלו, נתיכים להבי רכב היו פופולריים בשוק. הם עדיין מותקנים בהצלחה על מכוניות מיצרנים מקומיים וזרים. היתרונות שלהם כוללים עלות משתלמת, בטיחות מלאה של שימוש, היכולת לבחור בקלות ממסר מגן עבור זרם מדורג מסוים של המעגל החשמלי במכונית.

זנים תרמיים

בכלי רכב מודרניים, שבהם נדרשת ההגנה המרבית האפשרית של המעגל החשמלי של הרכב, השתמש בנתיכים תרמיים מיוחדים, הכוללים גם תרמיים וגם אלקטרומגנטיים הֲגָנָה.

העיצוב של ממסר כזה דומה למפסק המשמש ברשת חשמל ביתית. במקרה של קצרים ועומסי יתר, מופעלת הגנה תרמית ואלקטרומגנטית, המאפשרת למנוע בו זמנית כשל של יחידות חשמליות שונות ולמנוע את התלקחות החיווט.

היתרונות של זנים תרמיים כוללים:

• הגנה מרבית אפשרית על יחידות חשמליות ומעגלי חיווט.
• בטיחות מלאה בשימוש.
• הממסר ניתן לשימוש חוזר, מה שמאפשר לעשות בו שימוש חוזר.

נתיכים תרמיים למכוניות הם יקרים, אך הם ניתנים לשימוש חוזר בשל העיצוב המיוחד שלהם. מארז הפלסטיק המבודד של הממסר מכיל נתונים על ההספק המדורג שלו, מה שמפשט מאוד את הבחירה.

מדדי סף

אחד המאפיינים של נתיכים לרכב הוא סף הפעולה שלהם, כלומר הערך מתח ברשת, שבו יש התכה של הווריד המוליך ופתיחת מעגל החיווט ב אוטו.

התכה של ליבת מגן כזו מתרחשת עקב חשיפה לטמפרטורות גבוהות במתח מוגבר במעגל. בהתאם לכך, בייצור נתיכים משתמשים בוורידים בעלי התמזגות שונה. זה מאפשר ליצור את הממסר עבור מעגלים עם דירוג מתח ספציפי.

סיבות לכישלון

ישנן מספר סיבות נפוצות מדוע נתיכים לרכב מתפוצצים וצריך להחליף אותם. סיבות אלו כוללות את הדברים הבאים:

• קיבוע רע של הממסר בשקע הבלוק.
• בחירה שגויה של הבר בהתאם לזרם הנקוב שלו.
• נוכחות של תקלות בחיווט המכונית.
• נזק מכני למארז הפלסטיק, עומסי חום ורטט מוגזמים.

לרוב, נתיכים נכשלים בגלל הביצוע הבינוני שלהם. על מנת לחסוך כסף, בעלי רכב רבים קונים ממסרים כאלה, ובוחרים בדגמים הזולים ביותר בעלי הביצוע המתאים.

כתוצאה מכך, במהלך פעולת המכונית בעומס משמעותי, למשל, כאשר בעל המכונית מדליק בו זמנית את המגבים ו מנסה להפעיל את המנוע, ייתכנו תנודות מתח קלות ברשת, מה שמוביל להתכה של המארז וכשל מוחלט הֲגָנָה.

החלפה עצמית

אם הפנס, יחידה חשמלית כלשהי, מגבים ומכשירים חשמליים אחרים מפסיקים לפעול, בעל הרכב צריך לבדוק את תיבת הנתיכים ובמידת הצורך להחליף ממסרים שרופים. החלפה כזו אינה קשה ולוקחת 15-20 שניות בכוח.

זה רק הכרחי לבחור נכון את הכוח המדורג של הנתיכים המוחלפים, מה שיבטיח העדר שלאחר מכן של בעיות כלשהן בהפעלת ציוד חשמלי ומבטיח הגנה על המעגל החשמלי מפני מתח יתר וסגירות.

אם הפתיל נשבר מספר פעמים ברציפות, אז כדאי לחפש תקלות קיימות במעגל החשמלי. לא מומלץ להפעיל מכונית כזו.

בעל הרכב יצטרך לדאוג מראש לנוכחותם בתא הכפפות של מספר ממסרים רזרביים עם דירוגים שונים. יש לרכוש אותם מיצרנים מהימנים, מכיוון שקשה להיכנס לנתיכים באיכות ירודה נוחתים שקעים בבלוק ההתקנה ואינם מספקים הגנה מספקת לרשת החשמל, מבלי לנטרל את המעגל אפילו עם קריטי המון.

תכונות של עבודה

בעת התקנת נתיך חדש במקום נתיך מפוצץ, יש צורך להשתמש בממסר בעל דירוג נוכחי דומה. אם אתה משתמש ברצועות מגן עם זרם נקוב גבוה מהמותר, אז הגנה כזו במקרה של חריגה מצבים וגודש ברשת פשוט לא יעבדו בלי לספק אבטחה מספקת אוטו.

אם ערך הזרם המדורג נמוך מדי, ממסר המגן יישרף אפילו עם תנודות מתח מינימליות ברשת. ניתן להבחין בתנודות קטנות כאלה בזמן התנעת המנוע, כאשר מופעל עומס מוגבר על המצבר והסטרטר.

אתה לא צריך לנסות לתקן נתיך מפוצץ על ידי החלפת וריד המגן בו או התקנת מה שנקרא חיפושית. העלות של ממסרי הגנה איכותיים היא מינימלית, בעוד שרצועות מחודשות ומחודשות אינן מספקות הגנה מספקת לרכב. חיסכון של כמה מאות רובל יכול לגרום לבעל הרכב בעתיד צורך להחליף את יחידות הבקרה הכושלות. תיקונים כאלה יעלו עשרות ואף מאות אלפי רובלים.

אם הפתיל במכונית מתפוצץ כל הזמן, זה עשוי להצביע על בעיות בחיווט וקצרים תכופים ברשת. אל תנסה לפתור בעיות קיימות בעצמך. באופן אידיאלי, יש לנתק את המכונית על ידי ניתוק המצבר, ולהוביל על ידי גרר לשירות שבו מומחה שימוש במד מתח מיוחד יוכל לקבוע את אופי הבעיה ולתקן את השבורה לַחסוֹם.

נתיכים לרכב הם מכשירים מיוחדים, שמטרתם העיקרית היא להגן על המעגל החשמלי ויחידות בקרה אוטומטיות שונות מפני מתח יתר וקצר חשמלי. ממסרי הגנה מותקנים בבלוק מיוחד, הם יכולים להתבצע עם מתח מדורג שונה, המספק הגנה באיכות גבוהה של המכונית. בעל הרכב צריך רק לבחור את הבר הנכון, תוך התחשבות בסוגו, ייעודו והמתח הנקוב ברשת.