כל בעלי הרכב מתמודדים עם בעיה כזו כמו סוללה ריקה. כדי להחזיר את טעינת הסוללה, נדרשים מכשירים מיוחדים - מטענים והתקני הפעלה. אתה פשוט לא יכול להסתדר בלי מכשיר חשמלי כזה. היום הבחירה שלהם די גדולה. כדי להסתפק בדגם הטעינה הטוב ביותר עבור עצמך, עליך להבין כיצד לבחור את המצבר הנכון.
תוֹכֶן
-
בשביל מה המכשיר?
- סוגים ומאפיינים עיקריים
- טיפים לבחירה
בשביל מה המכשיר?
הבעיה הנפוצה ביותר היא סוללה מתה בחורף. זה קורה בדרך כלל כאשר, מסיבה כלשהי, אין מספיק כוח כדי לסובב את המתנע. זאת בשל העובדה שהגנרטור אינו מטעין את הסוללה במלואה, שכן יש לחמם את הפנים לעתים קרובות יותר. בנוסף, בטמפרטורות מתחת לאפס, השמן הופך לצמיג יותר, כתוצאה מכך יעילות הסוללה יורדת. והסיכון להפרשות ברגע הכי לא מתאים עולה.
אם הסוללה שרתה יותר משלוש שנים, אז הדרך הטובה ביותר להגן על עצמך היא לקנות מטען סוללות.
סוגים ומאפיינים עיקריים
אנשים רבים חושבים שאין צורך במכשיר לטעינת הסוללה, מכיוון שהגנרטור פועל. עם זאת, זה מפעיל לחץ נוסף על המערכת המובנת של הרכב. לגנרטור אין זמן לטפל בכל המכשירים, אז הוא מתחיל לקחת אנרגיה מהסוללה. כתוצאה מכך, הסוללה מתרוקנת.
יש מקרים שבהם בעלי רכב לא מכבים מידות או מוזיקה, כתוצאה מכך, המכונית לא תתניע למחרת בבוקר. אז אתה צריך מטען.
כיום ישנם סוגים כאלה של סוללות:
- בְּסִיסִי;
- חומצי.
הראשונים מחולקים לליתיום-יון, ניקל-מתכת-הידריד וניקל-קדמיום. האחרונים הם המצערים ביותר, מכיוון שהם מחייבים את הסוללה להתרוקן לחלוטין לפני הטעינה מחדש.
חומצות (עופרת) פועלות במצב טעינה שיטתי - ככל שיותר פעמים, כך ייטב.
כל מטעני הסוללות פועלים על פי אותו עיקרון: הם מפחיתים את מתח החשמל לערך הנומינלי, ואז מתקנים את הזרם ומטעינים את המכשיר. כל מה שנדרש הוא לאבטח את מסופי הטעינה ולחבר את התקע.
שיטות טעינה:
- לחץ מתמיד. לשיטה הזו יש חיסרון - בהתחלה הטעינה מהירה מאוד, ובסוף היא איטית מדי.
- זֶרֶם יָשָׁר כתוצאה מטעינה מהירה, הסוללה תתבלה במהירות.
- השיטה המשולבת היא אופטימלית. כמעט כל הציוד המודרני עובד על פי עיקרון זה.
טיפים לבחירה
מכיוון שיש הרבה מוצרים ממוצא סיני בזמננו, כדאי לתת עדיפות ליצרן מקומי. כדאי לקנות מטען עם עתודת זרם גדולה, זה ימנע מהמכשיר לפעול במהירות מרבית. עדיף לעצור בבחירה של מכשיר אוטומטי, זה ייתן אפשרות לטעינה משולבת.
לגבי התצוגה, מדובר בבחירה בהתאם להעדפות האישיות של הנהג. דיסקרטי - זול, עם זאת, זה לא נותן דיוק גדול, אבל זה יהיה מספיק עבור נהג פשוט. חיווי מדויק יותר עולה יותר. ראוי לציין כי הדגמים של היצרן המקומי מייצרים מטעני רכב באיכות גבוהה למדי עבור הסוללה. הם יכולים להתחרות בהצלחה רבה עם עמיתים זרים.
אתה יכול לקנות את הגרסה הפשוטה ביותר של המכשיר, חשוב שיהיה עליו מד אמפר של לפחות 5 אמפר.
סוגי מנות ראשונות
במצבים בהם לא רצוי לנתק את הסוללה מהרשת, נבחרים התקני הפעלה מראש. אבל הספציפיות שלהם טמונה בעובדה שהמנוע לא יתניע מיד כאשר מכשיר כזה מחובר. לכן, אם אתה צריך בו זמנית לטעון את המצבר ולהתניע את המנוע, מומלץ לבחור במטען מתנע.
הם משלושה סוגים:
-
מקצועי - מיועד למתחי רשת של 12 ו-24 וולט. יכולת להפעיל מכוניות וכלי רכב מסחריים. - ביתי - משמש במוסכים. והם עובדים עם רשת מכונות 3-12 V. מסוגל להפעיל אופנועים ומכוניות.
- משולב - לא מיועד לשימוש יומיומי.
בעת בחירת מכשיר הפעלה, עליך לקחת בחשבון גם את המטרה, הקריטריונים הטכניים של הסוללה והציוד של ה-ZPU. לפי המטרה, הם מחולקים לנייחים ואוטונומיים. הנוף הנייח מתאים אם המכונית נמצאת במוסך ויש שם חשמל. הסטרטר יהיה צורך כאשר המכונית "מבלה את הלילה" ברחוב. למכשירים עצמאיים יש סוללה מובנית, כך שאין צורך בחיבור לרשת לטעינה.
חשוב לקחת בחשבון את מתח המוצא של המתנע. עדיף לקחת עם מרווח שיכול לעבוד בטווח שבין 6 ל-24 V.
הדבר הבא שכדאי לשים לב אליו בבחירת מכשיר הוא העוצמה הנוכחית שבה המכשיר יפעל בעת הפעלת המנוע. לדוגמה, אם לסוללה יש סימן של 70 A / h, אז החוזק הנוכחי של ה-ROM הנרכש לא צריך להיות נמוך יותר, אבל באופן אידיאלי צריך לחרוג מערך זה.
בעת בחירת ROM לפי ציוד תחילה עליך לבצע בדיקה חזותית: המקרה חייב להיות קבוע היטב, לא צריך להיות ספק לגבי פעולתם של מתגים ומתגים. רצוי לדרוש מהמוכר לספק תעודת איכות ולברר מהי האחריות למוצר.
לאחר מכן, אתה צריך לבדוק את החוטים לאיכות הקטע. אם יתברר שהוא באיכות ירודה, הכבלים יימסו במהירות. מהדקי נחושת לא צריכים להיות פחות מ-3 מ"מ, אחרת הם יישרפו באזור ליד המסופים.
לפני השימוש במטען כלשהו, עליך לקרוא בעיון את ההוראות ולוודא שהמטען הנבחר מתאים לסוללה. במידה והמכשיר נבחר נכון ויתרה מכך הוא איכותי, זה יאריך משמעותית את חיי הסוללה ויחסוך בתקציב.
