בלוק ATS עבור גנרטור: עיקרון הפעולה, מאפיינים, כניסת מילואים אוטומטית עשה זאת בעצמך

בין המגוון העצום של מקורות אנרגיה, מחוללי זרם חשמלי הפכו פופולריים מאוד. יחידות כאלה נמצאות יותר ויותר בשימוש בבתים כפריים ובדאצ'ות, כמו גם במקומות רבים אחרים שבהם יש בעיות עם אור. זו הסיבה שצרכנים רוכשים לעתים קרובות יחידות ATS איכותיות לגנראטורים, המיועדות להפעיל אוטומטית כוח גיבוי.

מאפייני היחידה

מכשיר ATS הוא אמצעי להפעלה אוטומטית של כוח גיבוי, המוצג בטופס גנרטור איכותי שיוצר זרם אם המרוכז ספק כוח. המשימה העיקרית של היחידה היא להחליף את העומסים בין שני המקורות בזמן ובמהירות האפשרית.

חלק מדגמי ה-ATS מתוכננים כך שהצרכן חייב לבצע את כל ההגדרות בעצמו, אך לרוב במכירה ניתן למצוא ציוד הפועל במצב אוטומטי. המכשיר מופעל ברגע שבו מתקבל אות אובדן המתח. בחיי היומיום, השימוש ביחידה כזו יש ביקורות חיוביות רבות.

יחידת ה-ATS מתוכנתת כך שהפעלתה תלויה ברמת המתח באובייקט מסוים, פריט זה נשלט על ידי הפיתול הראשוני. הנוכחות של מתג מיוחד מספקת בידוד אמין של הגנרטור מההשפעות השליליות של זרם חילופין, החודר מהרשת. במהלך פרק זמן זה, אל-פסק נמצא במצב דלוק, מה שמבטיח אספקה ​​יציבה של חשמל זמני לכל הצרכנים. מתבצעת עבודה מתואמת היטב של הגנרטור עם ATS

לפי הסכמה הבאה:

1. לאחר הפסקת חשמל דרך היחידה, נשלחת פקודה לאספקת אל-פסק כדי להתחיל בעבודה.
2. כאשר המכשיר מקבל תשובה שהגנרטור מוכן לחלוטין לבצע את תפקידו העיקרי, ה-ATS מחבר אותו לרשת החשמל הביתית.
3. עם חידוש אספקת הזרם המרכזית לבית פרטי, נשלח אות למתג ההעברה האוטומטי שיש לכבות את מכשיר הגיבוי.
4. החיווט בין הרשת הביתית לגנרטור עובר אוטומטית בו-זמנית.

אם לטכנאי יש את הניסיון הדרוש, הוא יכול להתאים אישית את הגדרות המיתוג כדי להבטיח שרק האזורים החשובים ביותר יספקו חשמל.

מערכות חימום חלל, ציוד קירור ותכניות אחרות מוגדרות כאובייקטים עדיפות.

להתקנות המתנה עוצמתיות אתה יכול להחיל בבטחה הפצות כוח מורכבות יותר, שיהוו עומס רך, שיעבור בצורה חלקה מהיחידה המסונכרנת ולהיפך. היצרנים עצמם טוענים שגנרטורים כאלה נמצאים בשימוש יותר ויותר במצבים שבהם יש צורך להפחית את הערך הסופי של עומסי שיא.

עקרון הפעולה

במהלך השנים הופיעו בשוק מגוון רחב של יחידות לעודפות אוטומטית המצוידות בבקר מעבד חזק. למרות המבחר העצום, דגמים עם בקר ממסר בקרה הם המבוקשים ביותר. המכשיר מנתח באופן רציף את האותות מחיישני המתח, כמו גם מזהה בזמן הפסקת חשמל ומתחיל התחלה מהירה של הגנרטור.

אם אשף מתחיל מחשיב את דיאגרמת חיבור ה-ATS מנקודת המבט של הנדסת חשמל, אז משימה זו עשויה להיראות מסובכת מדי. הנקודה היא שקשיים טכניים שונים ועיכובי זמן בלתי נמנעים מקשים על קבלת חשמל גיבוי מיידי. כדי להבטיח שציוד כזה יתמודד בצורה מושלמת עם המשימות העיקריות שלו ולא ייכשל ברגע המכריע ביותר, אתה צריך להכיר את הפונקציונליות שלו מראש:

1. דגמי ATS מודרניים יכולים לשמש לא רק עם בנזין, חשמל, גז, אלא גם עם גנרטורים דיזל.
2. המשתמש תמיד יכול לבחור את הסוג המתאים ביותר של רשת גיבוי - חד פאזי או תלת פאזי.
3. המערכת מספקת ניטור מתמיד של טמפרטורת המנוע.
4. מתן מחזור פעולה מלא של מקור הגיבוי: הפעלה אוטומטית של הגנרטור כרגע, כאשר ספק הכוח המרכזי נעלם או רמת המתח חרגה מכל האינדיקטורים המותרים. ניתנות פונקציות שימושיות רבות המפקחות באופן רציף על פעולת הגנרטור ומגינות עליו מפני עומס יתר. כאשר החשמל הראשי מופיע, יש עצירה ולאחר מכן קירור של המקור האל-פסק.
5. נוכחות של התחלה שבועית לבדיקה של הגנרטור (המאסטר יכול להגדיר את התאריך והשעה המדויקים עבור הליך זה).
6. שליטה נוחה בהנעת מנחת האוויר.
7. אתה תמיד יכול להפעיל את מצב החיסכון של הציוד.
8. ניטור מתח סוללה קבוע. פונקציה זו מאפשרת להפעיל את הגנרטור רק כאשר סוללת הגנרטור ריקה לחלוטין.
9. לחלק מדגמי ATS יש פונקציונליות מורחבת לחיבור מודולי עזר: מודם GSM, BIP.
10. מד איכותי המראה את הזמן שנותר עד לתחזוקה מתוכננת.

ייצור עצמאי של יחידת הרסיבר

מתג העברה אוטומטי באיכות גבוהה עבור גנרטור הוא יקר מאוד, כל כך הרבה בית בעלי המלאכה מחליטים לעשות את המכשיר הזה במו ידיהם, תוך שימוש באותם פרטים כמו במפעל הסטנדרטי אגרגטים. החלק העיקרי והיקר ביותר הוא הבקר הרב-תכליתי.

כדי לספק את קטע הכוח המאסטרים משתמשים במגעים המשמשים כדי להבטיח את ההעברה מהקו הראשי לרשת המקומית. על מנת למקם את כל החלקים בצורה קומפקטית, צריך להכין ארון מרווח למדי או מגן שיתאים יותר מכל בגודל ליחידה המיוצרת.

מעגל ה-ATS המסורתי מצויד תמיד במנגנון בקרה אוטומטי הפועל בשל המתח הקבוע הרגיל. היישום האיכותי של רעיון זה מופקד על יחידת אספקת החשמל. לרוב, מומחים משתמשים בסוללה סטנדרטית בעלת הספק גבוה, שכן תחת עומסים מוגברים, יחידה בעלת הספק נמוך מתפרקת במהירות.

ספק הכוח הוא השולט ברמת מתח המוצא. ראוי לציין כי יש לקנות את כל חלקי הרכיבים אך ורק בחנויות קמעונאיות מהימנות, תוך מתן עדיפות ליצרנים ידועים. על מנת למנוע את הטעויות הנפוצות ביותר במהלך ההרכבה, יש צורך להשתמש במעגל ATS מקצועי עבור הגנרטור. במו ידיך, אתה יכול לעשות מודל באיכות גבוהה שיענה על כל הדרישות התפעוליות.

בעת בחירת בקר, יש צורך לבדוק נוכחות של מנחת אוויר הפוך. יחידה זו שימושית במיוחד במצבים בהם הצרכן משתמש בגנרטור עם מנחת מכני.

כאשר קונים מגעים עמידים, אתה צריך להתמקד באינדיקטורים לביצועים. כאשר לציוד אין הגנה אלקטרומכנית, יש לרכוש אותו בנפרד.

כאשר כל האלמנטים במלאי, אתה יכול להתחיל בבטחה לייצר ATS. אתה צריך להתחיל עם ההתקנה של כל האלמנטים והמכלולים בתא הפנימי של לוח החשמל. תהליך זה צריך להתבצע בצורה כזו שלא ייווצרו מעברים בין המוליכים, וכל המגעים והטרמינלים נגישים בקלות. לאחר מכן, יחידת הכוח והבקרים מחוברים.

חיבור מקביל של גנרטור גיבוי עם רשת חשמל מרכזית נחשב לא מקובל. אחרת, ספק הכוח האל-פסק עלול להינזק קשות עד להתמוטטות מוחלטת של כל הרכיבים. כדי להגן על הציוד מהשלכות שליליות כאלה, יש צורך לרכוש מגנים מיוחדים המספקים מעבר ידני ואוטומטי לקלט מילואים כאחד. במכירה אתה יכול למצוא זנים אוניברסליים של מתגי עומס זרם גבוה, כמו גם ווסתי מתח אוטומטי רב תכליתי של הגנרטור המשמש.

בתהליך החיבור, יש לקחת בחשבון את נוכחותם של שני כבלים רבי עוצמה, הכלולים במגן המילואים האוטומטי. אחד מהם חייב להיות מתוכנן עבור הרשת הראשית, והשני עבור קו החשמל הגיבוי. השימוש החלופי שלהם נובע מאלגוריתמים שונים לתפעול הציוד. אבל ביציאה לצרכן נמשך רק כבל חשמל אחד.

פונקציות ייחודיות

יחידות ATS מודרניות מספקות התנעה אוטומטית של הגנרטור במקרה של הפסקת חשמל בקו הראשי. במקביל, יחידה כזו שולטת על פעולת המתנע, שסתום הדלק, החימום מראש של תקע ההתקנה והנעת מנחת האוויר. כאשר המתח בקו הראשי משוחזר, ה-ATS מנתק באופן עצמאי את אספקת העומס מהגנרטור, עקב כך מתרחשת קירור הדרגתי של ההתקנה כולה. בנוסף, קלט אוטומטי של המילואים שונה בפונקציות אחרות:

1. היחידה חייבת לכלול מטען סוללות גנרטור.
2. דגמים מסוימים מאפשרים לך לשלוט בטמפרטורה של ארכובה של המנוע של מתקן בנזין על מנת לשלוט באופן רציף על המשנק, בהתאם לרמת חימום המנוע. הודות לפונקציה זו, נמנעת התחממות יתר של יחידת העבודה הראשית.
3. דגמים יקרים יותר מצוידים בסוללות חזקות שיכולות להתמודד היטב עם עומסים כבדים.
4. ניתן לחבר את יחידת ה-ATS למחשב אישי (ממשק RS 485). המשתמש יכול לכוונן עדין את הקבועים והפרמטרים שיקראו את כל המדידות הנוכחיות.
5. התקנת מודם GSM תאפשר לך להפעיל ולעצור מרחוק את המחולל באמצעות הודעות SMS. המומחה יכול לשלוט במצב הפעולה של היחידה בזמן נוח, כמו גם לקרוא את נתוני הטלמטריה בפועל.
6. מעקף מובנה. כאשר בקר הבקרה הראשי נכשל, ניתן להפעיל את הגנרטור באופן עצמאי.
7. נוכחות כפתור "עצירת חירום". ניתן לעצור את המחולל בכוח אם מתרחש מצב בלתי צפוי.

עיכובים נוספים בזמן

כאשר אספקת החשמל הראשית משוחזרת, השהייה קצרה חיונית כדי להבטיח שיש עומס מספיק כדי לנתק את ספק הכוח לגיבוי. לרוב, משך הזמן שלו משתנה בין 1 ל-30 דקות. ה-ATS אמור לעקוף אוטומטית את עיכוב הזמן הקיים ולחזור לקו החשמל הראשי. בנוסף, הציוד זקוק לקירור מנוע. כל הזמן הזה, מערכת הבקרה שולטת במנוע הפרוק עד לעצירה מוחלטת.

טכנאים מנוסים מצהירים כי עדיף להעביר את העומס אל מחולל הגיבוי ברגע בו מגיעים לרמות התדר והמתח המתאימות. במקרים נדירים, משתמש הקצה רוצה להשיג מעבר רציף למחולל המתנה.

כדי להשיג אפקט כזה מההתקנה, יש צורך לצייד מספר מעגלי ATS בו-זמנית למקור חשמל ללא הפרעה, המופעלים עם עיכובי זמן בודדים. רק אז ניתן לחבר את כל העומסים לגנרטור בכל סדר שהוא. העיקר שכל החלקים יהיו באיכות גבוהה וממלאים בצורה מושלמת את המשימות שהוקצו.