טרנזיסטורים ובדיקתם עם מולטימטר; כיצד לבדוק טרנזיסטור עם בודק ללא ביטול הלחמה

חובבי רדיו יודעים שלעתים קרובות יש להשקיע זמן רב בפתרון בעיות במעגלים אלקטרוניים מסיבות שונות. אם המעגל מורכב באופן עצמאי, השלב האחרון של העבודה יהיה לבדוק את יכולת הפעולה שלו. ואתה צריך להתחיל עם הבחירה של רכיבים אלקטרוניים ידועים הניתנים לשירות. התקני מוליכים למחצה נמצאים בשימוש נרחב בעיצובי רדיו חובבים. בדיקת טרנזיסטור, איך מצלצלים לטרנזיסטור עם מולטימטר הן שאלות חשובות.

סוגי טרנזיסטורים

ישנם יותר ויותר זנים של סוג זה של התקני מוליכים למחצה עם התפתחות האלקטרוניקה. הופעתה של כל קבוצה חדשה נובעת מהדרישות המוגברות להפעלת מכשירים אלקטרוניים והמאפיינים הטכניים שלהם.

מכשירים דו קוטביים

טרנזיסטורים מוליכים למחצה דו-קוטביים הם האלמנטים הנפוצים ביותר במעגלים אלקטרוניים. גם אם אתה מחשיב את הבנייה של מיקרו-מעגלים גדולים שונים, אתה יכול לראות מספר עצום של נציגים של סוג זה של מוליכים למחצה.

ההגדרה של "דו קוטבי" מגיעה מסוגי נושאי הזרם החשמלי הקיימים בהם. זרם זה נקבע על ידי תנועה של מטענים שליליים וחיוביים בגוף המוליך למחצה.

לכל אזור במבנה התלת-שכבתי יש עופרת מתכת משלו, בעזרתה המכשיר מחובר לאלמנטים אחרים של המעגל האלקטרוני. לסיכות הללו יש שמות משלהן: פולט, בסיס, אספן. פולט וקולטן הם אזורים חיצוניים. האזור הפנימי הוא הבסיס.

טרנזיסטורים דו-קוטביים יוצרים שתי קבוצות בהתאם לסוג המוליך למחצה. הם מסומנים "p - n - p" ו- "n - p - n. אזורי המגע של מוליכים למחצה מסוגים שונים נקראים צמתים "p - n".

שטח הבסיס הוא הדק ביותר. העובי שלו קובע את מאפייני התדר של המכשיר, כלומר, התדר המקסימלי של אות הרדיו שבו יכול הטרנזיסטור לפעול כאלמנט הגברה. לאזור האספן יש את השטח המקסימלי, שכן בזרמים גבוהים יש צורך להסיר אנרגיית חום עודפת באמצעות רדיאטור חיצוני כדי למנוע התחממות יתר של המכשיר.

בתרשימים, מסוף הפולט מסומן באמצעות חץ, הקובע את כיוון הזרם הראשי דרך המכשיר. הזרם העיקרי הוא הקולט - פולט (או פולט - קולט, תלוי בכיוון החץ). אבל זה מתרחש רק במקרה של זרם בקרה הזורם במעגל הבסיס. היחס בין זרמים אלה קובע את תכונות ההגברה של הטרנזיסטור. לפיכך, טרנזיסטור דו קוטבי הוא התקן זרם.

טרנזיסטורי אפקט שדה

טרנזיסטורים מסוג זה שונים באופן משמעותי ממכשירים דו-קוטביים. אם האחרונים הם מכשירים הנשלטים על ידי זרם בסיס חלש של קוטביות מסוימת, אז השדה התקנים לזרימת זרם דרך מוליכים למחצה דורשים מתח בקרה (חשמלי שדות).

האלקטרודות נקראות: שער, מקור, ניקוז. והמתח שפותח את הערוץ מסוג "n" או סוג "p" מופעל על אזור השער וקובע את עוצמת הזרם בקוטביות הנכונה. מכשירים אלו נקראים גם חד קוטביים.

בודקים עם מולטימטר

טרנזיסטורים הם מרכיבים פעילים של מעגל אלקטרוני. יכולת השירות שלהם קובעת את פעולתו הנכונה. כיצד לבדוק טרנזיסטור עם בודק - שאלה זו חשובה. עם ידע על עקרונות עבודתו, משימה זו אינה קשה.

מכשירים דו קוטביים

ניתן לפשט את המעגל שלהם כשתי דיודות מוליכים למחצה המחוברות זו לזו. עבור התקני "p - n - p", הקתודות יחוברו, ולמבנה "n - p - n", לאנודות של הדיודות תהיה נקודה משותפת. בכל מקרה, נקודת הצומת תהיה ההובלה של אלקטרודת הבסיס, ושני המוליכים האחרים, בהתאמה, הפולט והאספן.

עבור המבנה "p - n - p" בתרשים, החץ של הפולט מופנה לפלט של הבסיס. בהתאם לכך, עבור מוליכות "n - p - n", החץ של הפולט ישנה את כיוונו להיפך. כדי לקבוע את מצבו של טרנזיסטור מוליכים למחצה, יש חשיבות רבה למידע על סוגו ובהתאם, על סימון האלקטרודות שלו. מידע זה ניתן למצוא מספרי עיון רבים או מתקשורת בפורומים נושאיים.

עבור התקנים דו-קוטביים "p - n - p" של מוליכות, המצב הפתוח יתאים לחיבור של הבדיקה "מינוס" (שחורה) של הבוחן לפלט הבסיס. הקצה ה"חיובי" (אדום) מחובר לסירוגין לקולט ולפולט. זה יהיה הכללה ישירה של מעברי "p - n".

במקרה זה, ההתנגדות של כל אחד מהם תהיה בטווח (600-1200) אוהם. הערך המדויק תלוי ביצרן הרכיבים האלקטרוניים. התנגדות צומת הקולט תהיה מעט פחותה מהתנגדות צומת הפולט.

מכיוון שהטרנזיסטור הדו-קוטבי מוצג בצורה של חיבור הפוך של שתי דיודות מוליכות למחצה עם מוליכות חד-צדדית, אז ב- שינוי הקוטביות של הגשושיות של בוחן ההתנגדות "p - n" צמתים בטרנזיסטורים הפועלים בדרך כלל נוטה באופן אידיאלי ל אינסוף.

יש להקפיד על אותה תבנית בעת מדידת ההתנגדות בין מובילי הפולט והאספן. יתר על כן, ערך גדול זה אינו תלוי בשינוי הקוטביות של בדיקות המדידה. כל זה חל על טרנזיסטורים ניתנים לשימוש.

תהליך בדיקת תקינותו (או התקלה) של אלמנט מוליך למחצה דו-קוטבי באמצעות מולטימטר הוא כדלקמן:

• קביעת סוג המכשיר ותרשים התפוקות שלו;
• בדיקת ההתנגדות של צומת "p - n" שלו בכיוון קדימה;
• שינוי הקוטביות של הבדיקות וקביעת ההתנגדות של המעברים עם חיבור כזה;
• בדיקת התנגדות הקולט-פולט בשני הכיוונים.

קביעת יכולת השירות של התקנים "n - p - n" מבנה שונה רק בכך של הכללה ישירה של מעברים לפלט של הבסיס יש צורך לחבר את החוט ה"חיובי" האדום של המולטימטר, ולסירוגין לחבר את השחור למובילי הפולט והאספן (שלילי). יש לחזור על התמונה עם ערכי ההתנגדות עבור מוליכות זו.

סימנים לתפקוד לקוי של טרנזיסטורים דו-קוטביים כוללים את הדברים הבאים:

• "המשכיות" של צמתים "p - n" מציגה ערכי התנגדות נמוכים מדי;
• צומת "P - n" אינו "מצלצל" בשני הכיוונים.

במקרה הראשון, אנו יכולים לדבר על התמוטטות חשמלית של הצומת, או אפילו על קצר חשמלי.

המקרה השני מראה שבר פנימי במבנה המכשיר.

בשני המקרים, לא ניתן להשתמש במופע זה כדי לעבוד במעגל.

טרנזיסטורי אפקט שדה

כדי לבדוק את הביצועים של אלמנט זה, אנו משתמשים באותו מולטימטר כמו עבור המכשיר הדו-קוטבי. יש לזכור שעובדי שטח יכולים להיות n-channel ו-p-channel.

כדי לבדוק אלמנט מהסוג הראשון, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• לקבוע את ההתנגדות של קטע "ניקוז - מקור" של הטרנזיסטור הסגור;
• לפתוח את המעבר;
• לקבוע את ההתנגדות של עובד בשטח פתוח;
• לסגור את המעבר;
• למדוד מחדש את ההתנגדות של טרנזיסטור אפקט שדה סגור.

כדי לקבוע את ההתנגדות של מכשיר סגור עם ערוץ n, החוט האדום נוגע בפלט ה"מקור", והחוט השחור - ה"ניקוז".

התקן השדה נפתח על ידי הפעלת פוטנציאל חיובי על השער שלו (חוט אדום).

כדי לבדוק את המצב הפתוח של הטרנזיסטור, ההתנגדות של סעיף "ניקוז - מקור" נמדדת מחדש (חוט שחור - ניקוז, אדום - מקור). ההתנגדות של תעלת n פתוחה יורדת מעט בהשוואה למדידה הראשונה.

המכשיר נסגר על ידי הפעלת פוטנציאל שלילי על ה"שער" שלו (חוט שחור של המולטימטר). לאחר מכן, ההתנגדות של סעיף "ניקוז - מקור" תחזור לערכה המקורי.

בעת בדיקת התקן p-channel, חזור על כל השלבים הקודמים, תוך היפוך הקוטביות של בדיקות המדידה של הבוחן.

לפני בדיקת התקני שטח, נקוט בצעדים להגנה מפני חשמל סטטי, מה שיכול להכניס קשיים משמעותיים בתהליך האימות, או אפילו להסיר לחלוטין את המוצר שנבדק בִּניָן. אמצעים מוכחים אלה כוללים פשוט נגיעה בסוללת ההסקה המרכזית עם היד. מומחים משתמשים בצמיד אנטי סטטי.

בעת בדיקת טרנזיסטורים בעלי הספק גבוה מסוג זה, לעתים קרובות ניתן לקבוע את נוכחות ההתנגדות כאשר ערוץ המוליכים למחצה חסום לחלוטין. המשמעות היא שבין ה"מקור" ל"ניקוז" ישנה דיודה מגן המובנית בגוף המכשיר. אתה יכול לאמת זאת על ידי שינוי הקוטביות של מובילי הבוחן.

בדיקת התקנים במעגל

כיצד לבדוק טרנזיסטור עם מולטימטר ללא הלחמה, כיצד לבדוק טרנזיסטור אפקט שדה - שאלות אלה מתעוררות בקרב חובבי רדיו לעתים קרובות למדי. הסרת התקן מוליכים למחצה ממעגל דורשת זהירות וניסיון רב. אתה חייב להחזיק בארסנל שלך מלחם במתח נמוך עם קצה דק, צמיד המגן מפני פריקות סטטיות. המוליכים של המעגל המודפס יכולים להתחמם יתר על המידה במהלך הפעולה, או אפילו לקצר בטעות ביניהם.

אם כי עם ניסיון בעבודה כזו - המשימה די ניתנת לפתרון. כמובן, אתה צריך להיות מסוגל לקרוא דיאגרמות חשמליות ולדמיין את העבודה של כל אחד מהמרכיבים שלו.

הערכת הביצועים של טרנזיסטורים דו-קוטביים בעלי הספק נמוך ובינוני שונה מעט מבדיקת אלמנטים אלה "על השולחן", כאשר כל המסופים של המכשיר נמצאים במצב נגיש לבדיקה.

קשה יותר לבדוק ישירות במעגל של מכשירים בעלי הספק גבוה המשמשים במעגלים של שלבי המוצא של מגברים, מיתוג ספקי כוח. מעגלים אלה מכילים אלמנטים המגנים על הטרנזיסטורים מפני שהאחרונים יגיעו למצבים המרביים המותרים. כאשר בודקים את המצבים של מעברי "p - n" במקרים אלה, אתה יכול לקבל תוצאות שגויות לחלוטין. כמוצא - ביטול הלחמה של הפלט של הבסיס.

בדיקה של מכשירי שטח יכולה לתת תוצאה שרחוקה ממצב העניינים האמיתי. הסיבה היא נוכחות במעגלים של מספר רב של אלמנטים לתיקון פעולת טרנזיסטורים, כולל משרני התנגדות נמוכה.

יש עדיין מספר רב של סוגים שונים של טרנזיסטורים, להערכת מצבם יש להשתמש בבדיקות מיוחדות שונות. אבל זה נושא לחומר נפרד.