חיבור מנוע חשמלי 380 וולט עם קבלים

שקול בהתחלה למה זה נחשב כי המנוע מופעל על ידי 380 וולט.אושר להיות שלושה שלבים ב 220 וולט.השאלות הפשוטות ביותר הופכות מצטרפים חדשים, חוסר הידע של התיאוריה מעורר שגיאות מעשיות.אנו מודים בכנות לחובבים שזרקו את YouTube עם סרטונים חינוכיים, ללא חומר עשיר שכזה, קשה לתת עצות מעשיות לאלה המתכננים לחבר מנוע וולט 380 וולט 380 עם קבלים.אנו ממשיכים ביישום התיאוריה הלכה למעשה.

פעולת מנוע 380 וולט

מנועים אלה נקראים שלושה שלבים.הם נבדלים על ידי חבורה של יתרונות על פני משק הבית טיפוסי, בשימוש נרחב על ידי התעשייה.יתרונות מתייחסים עוצמה גבוהה, יעילות.זה מנועים תלת פאזי כי ניתן לוותר עם החל מפותח, קבלים עם אספקת החשמל המתאימה.מבנים יכולים לבטל אלמנטים מיותרים.סטארט-אפ ממסר של המקרר, אשר עוקב מקרוב את שלמות, זמן הפעולה של החל מתפתל.מנועים תלת פאזיים אינם זקוקים לתכסיסים ביתיים.

למה זה קורה?נוכחות של שלושה שלבים יכול ליצור שדה אלקטרומגנטי מסתובב בתוך סטאטור ללא tweaks נוספים.בואו נראה את הציור.לשם הפשטות, הרוטור מוצג, מצויד בשני קטבים, את stator מכיל סליל לכל שלב של זרם לסירוגין.תצורות של מנועים אופייניים 380 וולט מורכבים יותר, פישוט לא מזיק להסביר את המהות של התהליכים המתרחשים בפנים.

תמונה בצבע כחול מציגה שדות טעונים שלילי, באדום - חיובי.ברגע הראשוני, הסטאטור נטול סימן, שלושת הסלילים לבנים.הרוטור בהנחה שלנו עשוי מגנטים קבועים, צבוע ומתגורר במצב שרירותי.יש רק שני קטבים.אז אנחנו נעים לפי הדיאגרמות:

1. התמונה הראשונה הוענקה שלב ב 'עם סימן שלילי, שני האחרים הם חיוביים מעט חיובי( כשליש משרעת), באופן סכמטי מוצג בצבע ורוד בהיר.הקוטב החיובי של הרוטור עבר לסליל ב. השדה החיובי החלש משך את הקוטב הדרומי של הרוטור.מכיוון שרמת המטען זהה, מרכז המוט נמצא בדיוק באמצע.
2. בנקודה הבאה בזמן( לאחר 60 מעלות, 3.3 ms), הקוטב הדרומי מופיע בשלב א של הסטאטור.הרוטור מסתובב ב -60 מעלות בכיוון השעון.תחומים שליליים שליליים שלבים B, C להחזיק את מוט הרוטור חיובי ביניהם.
3. ברגע זה הקוטב הצפוני של הסטאטור נמצא בשלב ג ', הרוטור ממשיך לסובב עוד 60 מעלות.תמונה נוספת צריכה להיות ברורה.

כתוצאה מההפצה הנכונה של שלושת השלבים, שדה הסטטור מסתובב, גורר את הרוטור.המהירות אינה תואמת לרשת 50 הרץ.גלגלי הסטאטור גדולים יותר, מספר מוטות הרוטור שונה.בנוסף, יש את תופעת החלקה בהתאם משרעת מתח, וגורמים רבים אחרים.ניואנסים משמשים לווסת את מהירות הסיבוב של מוט המנוע.שאלת המתח של 380 וולט הגיעה.נוצר בשלושה שלבים עם ערך המתח הנוכחי של 220 וולט( כמו שקע).קח את ההבדל בין כל שניים בנקודת זמן שרירותית, הערך עולה על הערך שצוין.

מתברר 380 וולט.מנוע תלת-פאזי משתמש בשלושה מתחי פעולה עם ערך נוכחי של 220 וולט, המעבר בין כל אחד הוא 120 מעלות.אתה יכול בקלות לעקוב אחר הגרף בדמות שלנו.לכן רבים מתפתים להשתמש בציוד בבית, לרוץ, באמצעות שלב אחד המסופק על ידי מוצא.בלתי אפשרי באופן ישיר, כפי שיהיה ברור, אתה צריך להמציא טריקים.הפשוטה ביותר היא השימוש בקבל.מעבר הקיבול משנה את שלב המתח ב -90 מעלות.ההבדל הוא פחות מ 120, שרצה להיכנס האידיאלי.

בפועל, חיבור מנוע באמצעות קבלים עובד בסדר.נכון ליישום הרעיונות יש קצת מסובך.

מנוע תלת-פאזי 380V המתחיל ברשת הביתית

ראשית, אתה צריך לדעת איך מיתוג חשמלי של פיתולים מתבצע.בדרך כלל, הדיור המנוע מסופק עם כיסוי מגן כדי להסתיר את החיווט החשמלי.יש צורך להסיר את המגן, להמשיך ללמוד את התוכנית.לעתים קרובות יותר, דיאגרמת החיבור החשמלי מוצגת.כדי להתחיל לייצר רשת תלת פאזית, נעשה שימוש במיתוג הכוכבים.לקצות שלושת השלבים יש נקודה אחת משותפת, הנקראת נייטרלית, והצד הנגדי מסופק בשלבים.אחת לכל פיתול.מתברר את התפלגות השדות שנדונו לעיל.

חיבור המנוע האסינכרוני 380-220 וולט, נסה לעבור לשינוי.מעגל חשמלי שימושי מונע דיור שם.לפי הדמות, משולבים במשולש המנוע.כל אחד משני הקצוות משולב עם השני.בואו נראה מה קורה.מה שמבדיל את הטכניקה מהשימוש הרגיל בציוד.לפשטות, הדמות מציגה את מעגל המיתוג של הקבל.זה נראה כך:

• מתח 220V חשמל מוחל על המתפתל C.
• המתח מגיע ל מתפתל דרך קבלים עובד במצב משמרת פאזה של 90 מעלות.
• על B מתפתל הוא ההבדל בין המתחים המצוין.

בואו נסתכל על דיאגרמות: איך זה ייראה בפועל.משמרת הפאזה אינה אחידה.בין הפסגות שבהן מתנוססות האפור, 90 ו- 45 מעלות מונחות בצד.כתוצאה מכך, הסיבוב הוא עקרוני נטול הזדמנויות להיות אחיד.צורת השלב של העקירה שונה מסינוסי.השקת מנוע תלת פאזי עם רשת של 220 וולט מלווה בנוכחות של אובדן אנרגיה.התהליך אפשרי.לעתים קרובות יש תופעה הנקראת דבק.צורת השדה שגוי בתוך סטאטור הוא חסר אונים כדי להאריך את הסטאטור.

את ערכת החיבור המנוע היא פשוטה במקצת, זה שונה מן הסטנדרטים לביצוע רישומים תיעוד העיצוב.הראות של התמונה ברורה.הקבל המעגל עובד, הוא נמצא החל.צריך לחזק את מומנט בשלב הראשוני.כל מנוע אסינכרוני בתחילת צורכת יותר הנוכחי, הרבה אנרגיה הוא בילה על התנועה הראשונה.הקבל מחובר בדרך כלל במקביל לעובד, נכלל במעגל על ​​ידי לחיצה על כפתור מיוחד.לדוגמה, מומלץ לסמן את האצת.

כאשר פיר עולה המומנטום, קיבולת ההתחלה מיותרת, וההתנגדות לתנועה של הפיר יורדת.משחררים את לחצן האצת, אנו שוללים את הרכיב מהרשת.על מנת להתחיל את היכולת להיות משוחרר( המתח הוא מסוגל להגיע 300 V), אנחנו קצר במעגל התנגדות שדרכו הנוכחי לא יזרום במצב עבודה.בהדרגה מפצים את האלקטרונים, סכנה של תבוסה תיעלם.יש שאלה פשוטה - איך לבחור עובד, יכולת החל?חיבור מנוע חשמלי V 380 ל 220 V אינו משימה קלה.הבה נבחן את התשובה.

בחירת הערכים של הקיבול ההתחלתי לחיבור מנוע תלת-פאזי של 220 וולטבין הקבלים המתחילים והפעילים, אין לכלול רכיבים עם מתח הפעלה מתחת ל 400 וולט.עיסוק מטיל תיקונים, יש צורך לעשות זאת ביד.שימו לב לחוטים.הזרמים על פי התיעוד הטכני ניתנים ביחס למתח של 220 V. המעגל נחשב משתמש בערכים אחרים.ייתכן שיהיה צורך לחשב מחדש את גודל הזרמים.

בפועל, אם יכולת העבודה היא קטנה מדי, מוט "מקלות".המנוע יפעל אם ניתנה האצה ראשונית, אם החיה עם כוח של 4 קילוואט אצבעות pootryvayet, אף אחד לא אשם.מתברר כי יכולת עבודה נומינלית נקבעת על ידי לפחות שני פרמטרים:

התאמת מנוע

1. מנוע חזק יותר, דירוג קבלים גדול יותר צריך להיות מיושם.ב 250 וואט, עשרות microparads מספיק, עם יותר כוח, הערך הוא במאות.זה הגיוני מלאי מראש מראש מוצק של קבלים.מומלץ לקחת סרט, אלקטרוליטי ללא אמצעים מיוחדים אסור להשתמש, שנועד לעבוד ברשתות DC.חיבור של מתח לסירוגין של 220 V יכול פשוט לפוצץ.
2. מנוע סל"ד גבוה יותר, נדרש דירוג קבלים גבוה יותר.להגיע להבדל כמה פעמים, אנו מגדילים את ערך הקיבולת בסדר גודל( 10 פעמים).כדי להפעיל את המנוע עם כוח של 2.2 קילו ו 3000 סל"ד, לנסות להצטייד על סוללה של 200-250 microfarads.ערך רב מאוד.היכולת של העולם היא שברים של mF.

במידה ניכרת קיבולת הקבל ההתחלתי תלויה בעומס המופעל.מנוע גלגלת צורכת הרבה אנרגיה, נפח הסוללה עולה.בואו ננסה לבחור את הנומינלי.המתרגלים הבחינו בכך: ככל שעוצמת המנוע V 380 יציבה יותר, המופעלת על ידי רשת חד פאזית, כאשר המתחים בזרועות הקבלים שווים.אנו נמנעים מלגעת בפיתול הפועל ישירות מהרשת, אנו מודדים את הפוטנציאל של שני האחרים.כיצד קובע ערך הקיבול את המתח?

מנוע אסינכרוני מאופיין על ידי תגובתו.כאשר מאופשר, נוצר מחיצות.ציור יפה, בפועל, את הצורה של השלבים שונה מאוד.קביעת התגובה על ידי פרמטרים שלעיל.העיצוב של המנוע, גורם לגודל של כוח, מהירות, עומס פיר.מספר פרמטרים, אשר לא ניתן לקחת בחשבון באופן תיאורטי במסגרת הסקירה.לכן, המתרגלים פשוט ממליצים הראשון למצוא את הגודל המינימלי של הסוללה שבה המנוע מתחיל לסובב, ולאחר מכן להגדיל בהדרגה את הערך הנקוב עד המתחים מתפתל להיות שווים.

לאחר מנוע ספין למעלה, זה מתברר לפעמים כי השוויון נשבר.ההתנגדות לתנועת הפיר ירדה.לפני חיבור המנוע החשמלי מ 380 ל 220 סוף סוף, להחליט על תנאי העבודה, לנסות להבטיח את השוויון שצוין.

שים לב: הערך בפועל יכול לעלות על 220 וולט.ערך המתח יהיה 270 וולט. לפני שתחבר את המנוע דרך קבל, תדאג לאנשי הקשר.ודא חיבור אמין כדי למנוע הפסדים, התחממות יתר במקומות הזרם הנוכחי.מיתוג עדיף להוביל מסופים מיוחדים, הידוק הברגים.לאחר הבחירה הסופית של הפרמטרים, החלק החשמלי צריך להיות סגור עם מעטפת;