כולנו מבינים כי אפילו המכשיר הטכני הכי אמין לא יעבוד לנצח.ומכיוון שזה בלתי אפשרי לחזות את התאריך של התמוטטות, ואז יום אחד את המכונית שלך צריך להחליף את המיכל מדחס נושאת מצמד.אבל החדשות הטובות הן שאתה יכול לעשות את התיקון בעצמך, אם אתה יודע את ההליך.

נושאת מזגן - חלק בעל עומס משמעותי.אחרי הכל, זה עובד כל הזמן כאשר המנוע מופעל - גם עם בקרת האקלים כבוי.

הסימנים הראשונים לכשל

נהגים טובים עבור סימנים קטנים תמיד מבחינים אם המנוע פועל כראוי.אם אתה כזה אנשים, אז אם מדחס מרכך נושאת נכשל, תוכלו לשמוע רעש מוזר או אפילו זמזום מתחת למכסה המנוע של המכונית.

החלפה בזמן של נשיאת המדחס תעזור לכם לחסוך כמות טובה של

, והיא יכולה להופיע גם במנוע חם וקור.אבל מה שמעניין: כאשר אתה מפעיל את המזגן, זה משתנה לעתים קרובות או אפילו נעלמת לחלוטין.אבל יש קשר ישיר בין מצב הנושא לבין הצלילים שהיא עושה: ככל שהרבה בלאי, הרעש חזק יותר.

אם אתה בסופו של דבר כמעט עד לכישלון מוחלט של חלק, אז תוכלו לשמוע בבירור יללה אמיתית.ותמיד - בכל מצב של המנוע( חם או קר), ועוד יותר כאשר הציוד האקלימי מופעל.

אז זכור כי במוקדם אתה מתחיל לפתור את הבעיה( בעצמך או ליצור קשר עם מרכז השירות), תיקון נושאות יעלה פחות. אל תשכח כי ככל שאתה לוקח את הזמן, ככל שאתה כוח המאסטרים מתחנת שירות ללכת אמצעים קיצוניים.משמעות הדבר היא כי ייתכן שיהיה עליך להחליף את מדחס מיזוג אוויר.

הסיבות וההשלכות של תקלות

לאחרונה, פעמיים בשורה סגור מסבים סגור שאינם דורשים תחזוקה הופכים יותר ויותר נפוץ במכוניות.

הם נכשלים מהסיבות הבאות:

• בלאי רגיל ודמעה וכישלון חלקי עקב שימוש ממושך;
• מתח חגורה חזק;
• חוסר חומרי סיכה.

חובבי רכב צריך להבין דבר אחד פשוט: הרעש שאתה שומע עקב ללבוש ללבוש היא רק תוצאה של חום וחוסר סיכה. אחרי הכל, החלק חווה עומסים חזקים ומתמידים, העלאת הטמפרטורה של המקרה לערכי המפעל.אם, לאחר פירוק, לקחת את הנושאת להסיר בידיים שלך, תראה גוון כחול על המפריד.

מיכל אוויר פגום יכול להיות "מנחש" על ידי צליל

הסיבה להתחממות יתר היא ברורה: חומר סיכה מתעבה ואת הנפח שלה אינו מספיק לתפקוד תקין של החלק.כתוצאה מכך, הכדורים מתחממים, שוברים את כלוב המתכת, ואת פחי הנושאות.

אבל גם זה לא הבעיה העיקרית, כי זה הופך רק את ההתחלה של המראה של פגמים רבים אחרים.לדוגמה, חותם שמן מדחס נכשל או צימוד נסגר ונשבר.זה האחרון קורה בגלל שריפת חומר בידוד של סלילה.

בנוסף, אם עם החלפת הנושא הם הידקו, זה קורה כי אין לא רק חסימה, אלא גם גלילה של החלק בשקע שלה. כך זה מגיע לעובדה כי חריץ מגיע כמה מילימטרים, וזה, כמובן, לא גדול.

ברוב המקרים, פסק הדין של המאסטרים ממרכז השירות יהיה מאכזב - לפחות החלפת החלק הקדמי או אפילו את המדחס כולו נדרש.זוהי בעיה רצינית, להביא לך בהחלט לא צריך.

מכיוון שאם לא תעשה דבר, החגורה תסבול בשלב הבא, ואם תשבור אותה, לא ייכללו שבירת החוטים או תקלות גלובליות יותר, עד שקעים על מכסה המכונית.לפעמים גלילה של נושאת נושאת במושב מוביל לרטט מוגזם של משאבת מים, גנרטור או ציוד אחר.

ההליך להחלפת פגום

מחברים בוודאי לבטח כי החלפת המזגן נושאת במו ידיהם לא תהיה מטרד גדול.אבל אם אתה לא בטוח שאתה יכול לעשות את זה, עדיף לקרוא את הסדנה המקצועית מיד.

צעדים בעבודה:

• הסר בזהירות את המדחס מהמנוע;
• להסיר פריאון מהמערכת;
• להסיר את גלגלת באמצעות חולץ בצורת מיוחד;
• כעת להסיר את המדחס נושאת באמצעות לחץ;
• החלף את הנושא הישן עם אחד חדש, עובד עם אותה העיתונות;
• לבצע את כל השלבים הקודמים בסדר הפוך;
• לבדוק את המערכת עבור דליפות;
• לשפוך פריון ולנסות להפעיל את מנוע המכונית.

יש לזכור כי כל תקלה בפעולת נוזל הדחיסה יש לתקן בהקדם האפשרי. רק בדרך זו ניתן להפחית את עלות התיקונים ולשמור את המכונית מבעיות חמורות יותר.

ובכן, אל תנסה לעשות הכל בידיים שלך, אם מעולם לא נתקל דבר כזה לפני.מוטב לסמוך על אנשי המקצוע - זה יכול להיות זול יותר מאשר לתקן את עצמך.