כיצד לבצע מטחנת מהירות עם הידיים שלך

אם יש לך מטחנת זווית ישנה בארסנל שלך, לא למהר לכתוב את זה.באמצעות מעגל חשמלי פשוט, המכשיר ניתן לשדרג בקלות על ידי הוספת אליו את הפונקציה של שינוי תדירות סיבובים.הודות הרגולטור פשוט, אשר למעשה יכול להיות התאספו עם הידיים שלך בתוך כמה שעות, את הפונקציונליות של המכשיר יגדל באופן משמעותי.צמצום מהירות, מטחנת יכול לשמש מכונת השחזה השחזה עבור סוגים שונים של חומרים.יש הזדמנויות חדשות לשימוש בקבצים ואביזרים נוספים.

למה מטחנה במהירות נמוכה?

תכונת בקרת מהירות הדיסק המשולבת מאפשרת לך לטפל בעדינות בחומרים כגון פלסטיק או עץ.בסיבובים נמוכים, נוחות ובטיחות מוגברת.פונקציה זו שימושית במיוחד במתקני התקנה חשמלית ורדיו, במכוני רכב ובסדנאות שיקום.

בנוסף, בקרב משתמשים מקצועיים של כלי חשמל יש דעה חזקה כי המכשיר פשוט יותר, כך הוא אמין יותר.שירות נוסף "מלית" עדיף להוציא את יחידת הכוח.בתרחיש זה, תיקון של ציוד הוא מאוד פשוט.לכן, חברות מסוימות מייצרות באופן ספציפי הרגולטורים האלקטרוניים האישיים המרוחקים המחוברים לכבל החשמל של המכונה.

בקר מהירות חלקה start-up - מה הם

?

משמש בכלים אלקטרומכניים, אשר העיצוב של אשר משתמש מנוע אספן.עזור להפחית את הבלאי של החלק המכני של היחידה במהלך ההפעלה.הפחת את העומס על האלמנטים החשמליים של המנגנון, ושגר אותם לעבודה בהדרגה.

כאשר מחקרים על המאפיינים של חומרים הראו, הפיתוח האינטנסיבי ביותר של צמתים חיכוך מתרחשת במהלך מעבר פתאומי ממצב מנוחה למצב תנועה מהירה.לדוגמה, התחלה אחת של מנוע בעירה פנימית במכונית שווה במונחים של ללבוש של קבוצת בוכנה 700 ק"מ של ריצה.

כאשר הכוח מופעל, יש מעבר פתאומי ממצב המנוחה לסיבוב של הדיסק במהירות של 2.5-10 אלף סיבובים לדקה.אלה שעבדו עם המטחנה מודעים היטב לתחושה שהמכונה פשוט "משתחררת".זה ברגע זה, כי כמות עצומה של נזק מתרחשת הקשורים החלק המכני של היחידה.

גם הפיתולים של הרוטור והסטטור נמצאים בלחץ.מנוע אספן מתחיל במצב קצר, כוח האלקטרומגנטים כבר דוחף את הפיר קדימה, אבל אינרציה עדיין לא מאפשר לסובב אותו.יש קפיצה להתחיל הנוכחי של סלילי המנוע.ואף על פי שהם מתוכננים באופן קונסטרוקטיבי עבור עבודה כזו, במוקדם או במאוחר מגיע רגע( למשל, במהלך גל מתח ברשת), כאשר בידוד מתפתל אינו עומד ונעילה interturn מתרחשת.

כאשר המעגלים הרכים והמעגלים המהירים של מנוע השינוי כלולים במעגל הכלי, כל הבעיות הנ "ל נעלמות אוטומטית. בין היתר, נפתרה בעיית "הכישלון" של מתח ברשת משותפת בעת השקת כלי יד.משמעות הדבר היא כי המקרר, הטלוויזיה או המחשב לא יהיה חשוף לסכנה של "שחיקה".ואת פורעי מעגל אוטומטי על מטר לא יעבוד לכבות את הזרם בבית או בדירה.

ערכת התחלה רכה משמש מטחנות מחיר באמצע גבוה, ואת יחידת התאמת מהירות משמש בעיקר מטחנות זווית מקצועי.

מהירות ההתאמה מאפשרת למטחנה לעבד חומרים רכים, לבצע טחינה עדינה וליטוש - במהירות גבוהה, עץ או צבע פשוט לשרוף.

תרשימי חיווט נוספים מגדילים את עלות הכלי, אך מגדילים את חיי השירות ורמת הבטיחות בעבודה.

כיצד להרכיב מעגל הרגולטור עשה זאת בעצמך

קל להרכיב את הידיים שלך עם הרגולטור החשמלי הפשוט ביותר, המתאים למטחנה, מלחם או נורה.

תרשים מעגל סכמטי כדי להרכיב את בקרת המהירות הפשוטה ביותר עבור המטחנה, יש צורך לרכוש את החלקים שמופיעים בתרשים זה.

תרשים סכמטי של בקר מהירות

איפה:

• R1 - נגד, התנגדות 4.7 kOhm;
• VR1 - נגד זמירה, 500 kΩ;
• C1 - 0.1 μF x 400 V קבל;
• DIAC - טריאק( תיריסטור סימטרי) DB3;
• TRIAC - טריאק BT-136/138.

הפעולה של המעגל

נגד זמירה VR1 משנה את זמן הטעינה של C1 קבלים.כאשר המתח מוחל על המעגל, ברגע הראשון של הזמן( תקופת החצי הראשון של הסינוסואיד הקלט), הטריאקים DB3 ו- TRIAC סגורים.מתח המוצא הוא אפס.C1 קבלים הוא לחייב, המתח על זה מגביר.בנקודת זמן מסוימת, הנקבעת על ידי שרשרת R1-VR1, המתח על הקבל עולה על סף הפתיחה של הטריאק DB3, הטריאק נפתח.המתח מהקבל מועבר לאלקטרודת הבקרה של טריאק TRIAC, שגם הוא נפתח.דרך זרם הטריאק הפתוח מתחיל לזרום.בתחילת המחזור השני של הסינוסייד, הטריאקים סגורים עד שהספק C1 נטען בכיוון ההפוך.לפיכך, הפלט הוא אות פעמו של צורה מורכבת, משרעת אשר תלוי בזמן ההפעלה של המעגל C1-VR1-R1.

ההליך העצרת

הרכבה של ערכת זו אינה מסובכת אפילו חובב רדיו מתחילים.חלקים זמינים, אתה יכול לקנות אותם בכל חנות.כולל vypayat מלוחות ישנים.סדר הרכבה של הרגולטור על תאריסטורים הוא כדלקמן:

1. מעגל חשמלי הוא להיות התאספו על הלוח המעגלים המודפסים או על ידי הרכבה.

   Thyristors מותקנים על רדיאטור נחושת או אלומיניום

2. רגולטור סיים נבדק עם נורת ליבון.אם הכל פועל כראוי, הזוהר של הנורה ישתנה בהתאם לסיבוב של הכפתור.

   מנורת ליבון 40-60 W חלקה מצית

3. התקן המורכב מותקן ישירות על המטחנה.

   אם ה בדיקות הבולגריות היו מוצלחות, הרגולטור המהיר הוא קבוע ומכוסה במארז.

   כיצד לחבר את המכשיר לבולגרית, אפשרויות

   חיבור הרגולטור תלוי בסוג ההתקן שנבחר.אם מעגל פשוט משמש, זה מספיק כדי לטעון אותו לתוך ערוץ אספקת החשמל של כלי החשמל.

   התקנת לוח תוצרת עצמית

   אין מתכונים מוכנים.כל מי שהחליט לצייד את זווית המטחנה עם הרגולטור משרת אותו על פי מטרותיו מודל המכשיר.מישהו מוסיף את המכשיר לתוך הידית של בעל, מישהו לתוך תיבת נוספת מיוחדת על המקרה.

   במודלים שונים, המרחב בתוך גוף המטחנה עשוי להיות שונה.בחלק, יש מספיק מקום פנוי כדי להתקין את יחידת הבקרה.באחרים יש צורך לקחת אותו אל פני השטח ולתקן אותו בדרך אחרת.אבל הטריק הוא, כי ככלל, תמיד יש חלל מסוים בחלק האחורי של המכשיר.הוא נועד עבור זרימת אוויר וקירור.

   חלל בחלקו האחורי של ההתקן

   בדרך כלל, שם נמצא בקר מהירות המפעל.ערכת עבודה בעבודת יד ניתן למקם את החלל הזה.אז הרגולטור לא לשרוף, thyristors צריך להיות מותקן על הרדיאטור.

   וידאו: התאמת פלוס חלקה ותנועת מנוע סל"ד

   תכונות של הרכבת הבלוק המוגמר

   כאשר אתה קונה ומתקן את הרגולטור במפעל בתוך המטחנה, לעתים קרובות אתה צריך לשנות את המקרה - לחתוך חור בו כדי להביא את גלגל ההסתגלות.אבל זה יכול להשפיע לרעה על הנוקשות של מעטפת.לכן, עדיף להתקין את המכשיר בחוץ.

   גלגל ההסתגלות משתנה =

   _ המספרים המופיעים בגלגל ההתאמה מציינים את מספר המהפכות של הציר. הערך אינו מוחלט, אלא מותנה."1" - המהירות המינימלית, "9" - המקסימלית.הנתונים הנותרים משמשים להתמצאות בתקנה.מיקום הגלגל על ​​הגוף שונה.לדוגמה, על PWS 1300-125 לסה"נ בוש, Wortex AG 1213-1 E או WAT WWS-900, הוא ממוקם בבסיס של הידית.בדגמים אחרים, כגון Makita 9565 CVL, גלגל ההתאמה ממוקם בקצה המארז.החיבור של הרגולטור למטחנה אינו מסובך, אבל לפעמים זה לא כל כך קל למתוח את הכבלים על הכפתור, הממוקם בצד השני של המכשיר.הבעיה יכולה להיפתר על ידי בחירת חתך אופטימלי של החוט או להביא אותו אל פני השטח של מעטפת.

   הרגולטור מחובר בהתאם לתוכנית

   אפשרות טובה היא להתקין את הרגולטור על פני המכשיר או לחבר אותו לכבל הרשת.לא תמיד הכל מתברר מהניסיון הראשון, לפעמים המכשיר צריך להיבדק, ואז לעשות כמה תיקונים.וזה קל יותר לעשות כאשר הגישה אלמנטים שלה הוא פתוח.

   חשוב!אם אין ניסיון עם מעגלים חשמליים, רצוי יותר לרכוש וסת המפעל מוכן או LBM מצויד בפונקציה זו.

   תיקון כבל החשמל

   הוראות שימוש עבור המכשיר

   הכלל הבסיסי בעת הפעלת מטחנת עם בקרת מהירות עצמית הוא שמירה על עבודה ומנוחה.העובדה היא כי מנוע פועל על מתח "מוסדר" חם במיוחד.בעת השחזה ב revs נמוך, חשוב לקחת הפסקות תכופות, כך מתפתל אספן לא לשרוף.כמו כן, מומלץ מאוד לא להפעיל את הכלי, אם הרגולטור מהירות מוגדר מינימום - undervoltage אינו מספיק כדי לסובב את הרוטור, lamellae אספן יישאר במצב קצר, פיתולים יתחילו להתחמם יתר על המידה.שחרר את הנגד המשתנה למקסימום, ולאחר מכן הפעל את המטחנה זווית, להפחית את המהירות לערך הרצוי.

   שמירה על הסדר הנכון של הכללה והתאמה תאפשר למטחנה לפעול לזמן בלתי מוגבל.

   בנוסף, יש להבין כי מהירות ההתאמה על המטחנה מבוססת על העיקרון של ברז מים.המכשיר אינו מגדיל את מספר המהפכות, אלא רק מוריד אותן.מכאן נובע שאם מהירות הדרכון המקסימלית היא 3000 סל"ד, אז כאשר בקר המהירות מחובר, הבולגרי יעבוד בטווח הנמוך מהמהירות המקסימלית.

   אזהרה!אם המטחנה זווית כבר מכיל מעגלים אלקטרוניים, למשל, הוא מצויד כבר עם בקר מהירות, אז הבקר thyristor לא יעבוד.המעגלים הפנימיים של המכשיר פשוט לא יופעלו.

   וידאו: הרגולציה עצמית של פונה LBM

   לצייד את המטחנה עם מעגל בקרת מהירות המנוע יגביר את היעילות של השימוש במכשיר.ולהרחיב את טווח תפקודית.זה יהיה גם להציל את המשאב הטכנולוגי של מכונת השחזה ולהגדיל את חיי השירות שלה.

   מעניין: