Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant benzininio pjaustytuvo: prietaisas ir procedūra

Kartais, norint gerai veikti įrenginį, nereikia taisyti vienos ar kitos dalies, pakeisti jos arba, dar blogiau, pakeisti patį įrenginį. Kartais pakanka suprasti jo veikimo principą ir teisingai jį sukonfigūruoti. Pavyzdžiui, vejapjovės karbiuratorių galima sureguliuoti, kad būtų išvengta didelių degalų sąnaudų ar rimtesnių problemų.

Karbiuratoriaus įtaiso dujų pjaustytuvai

Benzininė vejapjovė, kaip rodo pavadinimas, varoma vidaus degimo varikliu, kuris naudoja benziną kaip kurą. Kad jis degtų viduje, oras turi suformuoti reakciją. Pastarasis sukuria šiluminę energiją, kuri vėliau virsta mechanine energija.

Karbiuratorius naudojamas degalams tiekti orą į variklio cilindrą.

Pirma, benzinas, sumaišytas su alyva, perpilamas į plūdės kamerą. Ten jis toliau teka, bet kai reikiamas lygis pripildomas degalų, plūdė pakyla, uždarydama degalų tiekimo vožtuvą. Srovė yra kištukas, neleidžiantis degalams ištekėti iš plūdės kameros.

Benzinas teka į maišymo kamerą, iš kurios tiekiamas oras. Droselis blokuoja kuro patekimą į cilindrą. Paspaudus vejapjovės pedalą, jis atsidaro, o degalai tiekiami į vidų, o vidaus degimo variklis įsibėgėja. Maksimalus droselio vožtuvas gali pasukti iki 90 laipsnių kampo, o tai priklauso nuo dujų pedalo paspaudimo jėgos. Maišymo kameroje susidaro vakuumas, stiprus oro srautas susimaišo su degalais ir perduoda jį į cilindrą.

Esant mažoms apsukoms, naudojama tuščiosios eigos sistema, kurioje droselis atidaromas ne visiškai, o iš dalies.

Karbiuratoriaus filtras valo kurą nuo dulkių ir kitų smulkių elementų, apsaugodamas purkštukus nuo jų žalingo poveikio. Jei jie užsikimš, variklio galia pastebimai sumažės.

Karbiuratoriaus užduotis yra greitai nukreipti degalus į cilindrą oro pagalba, sumaišyti su deguonimi, o tai leidžia deginti benziną. Skirtumas tarp automobilių karbiuratoriaus ir žoliapjovės yra tik tada, kai pastarajame yra membrana, kuri naudojama siurbti benziną iš bako.

Kaip suprasti, kad krūmapjovės karbiuratorių reikia sureguliuoti

Tai gali patvirtinti šie ženklai:

1. Sunkus variklio užvedimas, silpnas apsisukimų skaičius.
2. Padidintos degalų sąnaudos.
3. Variklis dirba nestabiliai, apsisukimai dažnai šokinėja.
4. Yra didelis išmetamųjų dujų kiekis.

Uždegimo žvakės patikrinimas gali padėti nustatyti, ar karbiuratorius tinkamai sureguliuotas. Pirma, mes atleidžiame jį iš korpuso, atjungiame kontaktus nuo uždegiklio.

Žvakės lizdą valome prietaisu, pučiančiu orą. Šiam tikslui idealiai tinka kompresorius su mažu vamzdeliu. Naudodami sukimo momento veržliaraktį, nuimkite uždegimo žvakę.

Įpylę tirpiklį sriegiams plauti į uždegimo žvakės lizdą, po trumpo laiko atsukame žvakę iki galo. Jei elektrodai yra juoditada tai yra anglies nuosėdos, susijusios su prastu karbiuratoriaus reguliavimu. Jei jis yra plytų atspalvio, tada su dujų pjaustytuvu viskas turėtų būti tvarkinga.

Po ilgo neveiklumo įrankį taip pat reikia sureguliuoti. Pavyzdžiui, po žiemos.

Taip pat rekomenduojama atlikti reguliavimą keičiant kuro mišinio sudėtį: alyvą ar benziną.

Kaip sureguliuoti „pasidaryk pats“ vejapjovės karbiuratorių

Pirmiausia turite paruošti:

1. Variklį galima nuplauti išleidus seną alyvą ir ją pakeičiant nauja, tačiau didelis bazinis skaičiusidealus variantas yra dyzelinis. Taip pat galite naudoti mineralą. Su juo reikia kurį laiką dirbti, o vidaus degimo variklį reikia išvalyti. Jei ši parinktis netinka, galite naudoti sunkesnę ir brangesnę. Išimkite įrenginį ir nuplaukite slėginiu plovikliu. Mes jį visiškai išardome, dedame dalimis į vonią su chemija.
2. Tada jums reikia ištraukti žvakę, naudojant aukščiau aprašytą metodą., pakeiskite jį nauju. Verta laikyti žvakę būtent kaip vartojimo reikmenį, kurią reikia pakeisti gedimo atveju.
3. Toliau turite patikrinti, kaip karbiuratorius pritvirtintas prie cilindro ir stūmoklio grupės.
4. Kitas žingsnis - išvalyti oro filtrą. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia pūsti jį suslėgtu oru, geriausias būdas yra kompresorius.
5. Velenas laiko pjovimo peilius arba ritę.
6. Reguliuojamos spyruoklės tikrinamos. Jie gali būti per ankšti ir per stori, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti karbiuratorių. Jei taip yra, paprasčiausiai nebus įmanoma jo įprastai sukonfigūruoti. Norėdami išspręsti šią problemą, turite nusipirkti naują spyruoklę ir įdėti ją į ankstesnę.

Koregavimas

Sekos:

1. Užvedame variklį. Kai jį paleisite XX peiliai neturėtų suktis, jei atsitinka priešingai, tada mažiname tuščiosios eigos greitį.
2. Mes reguliuojame varžtas L.. Jis yra atsakingas už mišinį esant mažoms apsukoms. Pirmiausia slinkite pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos, tada atsukite 90 laipsnių prieš laikrodžio rodyklę. Jei randama spragų, kartojame šį veiksmą, susilpnindami 1/8, tai yra 45 laipsniais.
3. Mes reguliuojame varžtas LA, labiau paplitęs vardas T. Didėjant XX aps./min., Į mišinį pridedama daugiau oro. Prarandama galia. Bet jei nepakanka oro, degalai deginami blogiau. Atsukame varžtą, kad jis puikiai veiktų esant mažam greičiui peiliai neturėtų suktis. Derinant reikia pajusti greitį, jis turėtų stabiliai veikti ties XX.
4. Mes reguliuojame varžtas H.kuris sureguliuoja mišinį esant dideliems apsisukimams. Norėdami nustatyti maksimalų jų skaičių, naudojame tachometrą. Pasiekus maksimalų vidaus degimo variklio apsisukimų skaičių, 180 laipsnių kampu atsukame varžtą į kairę, reguliavimas baigtas.

Kartais tik teisingas nustatymas o prietaiso naudojimas atskleidžia visą jo potencialą. Nereikia to apleisti ir atlikti pagal poreikį.

Vaizdo įrašas: kaip sureguliuotas benzino pjaustytuvo karbiuratorius