Benzīna zāles pļāvējs neieslēdzas: iemesli

Bieži vien, strādājot ar benzīna zāles pļāvēju, pat regulāri lietotāji, kuri zina, kā salabot šo vai citu ierīci, sūdzas par iekārtu problēmām. Un tas nav pārsteidzoši: benzīns dzinējam ir daudz elementu, un tā izmantošana, kā saka, ir vesela zinātne.

Svarīgs! Mēģinot pats salabot motoru, neizmantojot tam paredzētos pakalpojumus, beidzas garantija.

Vizuālā pārbaude

Pirms strādājat ar jebkuru bojātu ierīci, jāveic vizuāla pārbaude - tāda, kurai nav nepieciešama pilnīga ierīces demontāža. Piekrītu: ir daudz vieglāk, piemēram, pārbaudīt tālruņa akumulatoru, kura ekrāns pēkšņi apstājās strādāt, pievienojot to strāvas padevei, nevis pilnībā izjaukt displeju, pārbaudīt cilpu un utt. Tātad:

1. Pirmkārt, mēs pārbaudām, vai motora iekšpusē vispār ir pareizais benzīna daudzums. Ja tas tā ir, tad pārējās darbības nav jāveic (un tāpat ir ar katru vienumu).
2. Mēs pārbaudām benzīna vai eļļas noplūdes iespējamību. Tas jādara labā apgaismojumā vai vienkārši izmantojiet lukturīti.
3. Apskatīsim, vai motoram ir ārējas deformācijas.

Dzinēja problēmas

Bieži sastopamie cēloņi un risinājumi.

Kopēja problēma ir netīrs gaisa filtrs. Mēs to noņemam. Ja motors sāk labāk darboties bez tā (to var noteikt pēc skaņas), tad iemesls ir atrasts. Ja, aizverot caurumu ar roku, motors palēninās, tas papildus apstiprina, ka jautājums ir filtra aizsērēšanā. Ieteicams to aizstāt ar jaunu. To var arī notīrīt ar putekļu sūcēju vai rūpīgi izskalot ar drānu, izmantojot trauku mazgāšanas līdzekli vai tās pašas ziepes. Galvenais ir rūpīga turpmāka žāvēšana. Tad jums ļoti rūpīgi jāieeļļo filtrs ar eļļu un jāatstāj pusstundu, lai tas uzsūcas.

Ja dzinējs darbojas, bet palēninās, tas var būt vainīgs aizdedzes svece. Problēmas ar šo elementu norāda arī uz lielo degvielas patēriņu. Jūs to varat pārbaudīt, izmantojot īpašu "pistoli", kas tiek pārdota jebkurā automašīnu veikalā. Lai to izdarītu, ievietojiet sveci caurumā. Ja pēc tam dzirksteles nav, tad elements nedarbojas - jums vienkārši jāpērk jauns un jānomaina.

Pārbaude elpas vilcējs. Šī ir motora daļa, ko izmanto, lai uzturētu tādu pašu spiedienu gāzes tvertnē. Ja tas kļūst aizsērējis, tad, visticamāk, tiks izveidots vakuums, kas neļauj tālāk piegādāt degvielu. Lai to pārbaudītu, jums tas ir jāizjauc un pēc tam ar plaukstu jāaizver caurums, kurā bija elpas vilcējs. Ja nav spiediena, tad tas ir jautājums. Pēc tam notīriet elpu, piestipriniet to atpakaļ. Ja motors nav sācis strādāt, tas var būt gredzenu dēļ. Tie jāpārbauda ar kompresometru. Pirms pārbaudes mēs iesildām barošanas bloku: ja atmosfēra nav pietiekama, mēs mainām gredzenus.

Bojāta spararata atslēga var norādīt arī uz dzinēja problēmu. Pārbaudot daļu, tās deformāciju ir ļoti viegli redzēt. Ja tas ir salauzts, nomainiet to. Lai pārbaudītu, pirmā lieta, kas jums jādara, ir atvienot aizdedzes sveces vadu un nostiprināt to prom no pašas aizdedzes sveces. Noņemiet vāku, atskrūvējot skrūves. Uzstādiet spararata izvilcēju, noņemiet to kopā ar atslēgu. Ja tiek konstatēta deformācija, mēs nomainām rezerves daļu.

Ja dzinējs ieslēdzas, bet uzreiz apstājas, tas var liecināt bojāta aizdedzes sistēmas izolācija. Tātad, pieskaroties korpusa metālam, strāva iet tālāk, rodas īssavienojums, kas dzēš dzirksteli.

Problēma var būt arī degvielas kvalitātē. Pirmais solis ir pārbaudīt, vai nav naftas pārpalikuma, tad - pats benzīns. Uz degvielasnekādā gadījumā nav jātaupa! Ir trīs veidi, kā pārbaudīt tā kvalitāti:

• Pēc krāsas. Lai to izdarītu, jums jāielej degviela nelielā caurspīdīgā burkā. Ja tajā pašā laikā benzīna krāsa ir gaiši dzeltena, tad tas ir pilnīgā kārtībā - ir izvēlēta vajadzīgā. Ja nokrāsa ir atšķirīga, tas var norādīt uz lētiem piemaisījumiem. Tie ātri sabojā motoru, kas nozīmē, ka tas būs jānogādā tuvākajā servisa centrā.
• Tas sastāv no kālija permanganāta lietošanas. Ielejiet arī burkā, atšķaidiet ar kālija permanganātu. Ja degviela ātri kļūst rozā, tas nozīmē, ka tajā ir daudz ūdens, kam nevajadzētu būt.
• Ielieciet benzīnu uz papīra lapas. Pagaidiet dažas minūtes: ja tas nav pilnībā iztvaikojis un papīrs ir mainījis krāsu, degvielā ir piemaisījumi.

Ja pļāvējs rada daudz dūmu, tas var norādīt arī uz divtaktu motoriem sagatavotu benzīnu. Nākamreiz jums vienkārši jāizvēlas gudri, un pirms tam ir vērts nomainīt aizdedzes sveci.

Ja vārpsta negriežas, tad problēma "naftas badā" - eļļas trūkums motorā. Turklāt var izmantot eļļu ar nepietiekamu viskozitāti. Lai labotu kloķvārpstu, ir jāveic pilnīga paliktņa demontāža. Gultņi ir jāmaina. Turklāt ieteicams tīrīt kanālus, ja tajos ir netīrumi. Tas var arī negatīvi ietekmēt eļļas trūkumu detaļu eļļošanai.

Ja svece ir slapja, tas ir iespējams problēmas ar karburatoru. Kad blīves ir nolietojušās, tās jānomaina. Jums tas arī jāizskalo, daļēji izjaucot. Vispirms noņemiet gaisa filtru un vāku. Pēc visu piesārņoto elementu noņemšanas tos pilnībā izskalojiet, lai tie izskatās kā jauni. Pēc tam, kad visu savācam atpakaļ. Daļas vajadzētu iemērc tīrīšanas šķidrumā, kas pieejams veikalā. Ir arī atļauts to aizstāt ar tīru benzīnu vai petroleju. Ja nepieciešams, karburatoru var iztīrīt.

Iepriekš minētie ieteikumi vairumā gadījumu palīdz tikt galā ar trimmera darbības traucējumiem. Tomēr jāatzīmē, ka visefektīvāk būs ierīci vienkārši nosūtīt uz servisa centru.