Hva slags olje å helle i klipperen, valgkriterier

Hvis bensin gressklipper blir raskt ubrukelig, mange prøver å finne årsaken på egen hånd. Skylden for alt er den inaktive tennpluggen, veivakselen, som lenge har sluttet å snurre, eller den mislykkede forgasseren. Men saken er kanskje ikke i det hele tatt en sammenbrudd av en del av enheten, men i feil bruk.

Mange er vant til å åpne esken når de kjøper denne eller den enheten, nøye å slå den på og håndtere enheten selv, bare ved å stole på deres kunnskap. Problemet er at det ikke alltid er nok av dem, men du vil ikke kaste bort dyrebar tid på instruksjoner, men forgjeves. For eksempel kan feil klippeolje forårsake skade på nesten hele systemet.

Hva er olje i en bensinmotor til?

Hva skjer med stoffet under drift? Det ser slik ut:

1. Ved hjelp av en oljepumpe suges midlet ut av veivhuset.
2. Det kommer inn i filteret, som renser stoffet fra faste partikler og sedimenter.
instagram viewer
3. Etter det mates det inn i pumpen og passerer gjennom motorveiene til veivakslens lagre, og der allerede til alle de andre bevegelige delene av motoren.
4. Overskuddet strømmer ned til gassfordelings- og sveivmekanismene.
5. Smøremiddelet fortsetter å komme inn i veivhuset og vasker bort urenheter fra det, hvoretter det går tilbake og renner ned i en sirkel.

Dermed, ved hjelp av olje, renser motoren seg lett for sedimenter og annet smuss, beskytter seg mot korrosjon, avkjøles oppvarmede deler, tar bort varme og smører mange elementer som bruker friksjon under drift, noe som betyr at det beskytter dem mot brudd.

Hvis du bruker dårlige oljer eller ikke er designet for en bestemt motor, vil motoren sakte mislykkes. Først høres en knitrende lyd som indikerer at veivakseljournalen er i kontakt med innleggene. Etter litt mer tid vil veivakselen slutte å snurre, og motoren trenger alvorlige reparasjoner, siden det meste allerede er ødelagt. Å spare olje øker bare kostnaden for utstyr.

Hvordan velge riktig olje til en gressklipper, dens typer

Til å begynne med vil prinsippet om oljebevegelse i en konvensjonell maskinmotor beskrevet ovenfor avvike fra det som brukes i en gressklipper. For å redusere kostnadene for enheten ved produksjon av trimmermotorer, produsenter fjern oljepumpen. Smøremiddelet som er optimalt for bilen vil være veldig annerledes enn det som brukes i gressklippeutstyr.

I den er veivakselen ansvarlig for oljefordelingen. Selve stoffet må blandes med bensin i proporsjoner 1 av 50. Med andre ord bør 2% av drivstoffsammensetningen være olje. Selv om det er på noen slåmaskiner, kan dette tallet variere. Det er informasjon om dette i instruksjonene. Selv om den er tapt, kan du finne guiden du trenger på internett. Etter kjemisk sammensetning er det tre typer oljer:

1. Mineral er laget av raffinerte produkter. Stoffet er veldig tyktflytende og er designet for en motor med lav effekt (blandingsforhold med bensin - 1:32).
2. Semi-syntetisk basert på mineralolje, men med tilsetning av kunstige tilsetningsstoffer. De gir beskyttelse for bevegelige deler av motoren, reduserer risikoen for havari og fungerer spesielt godt i den kalde årstiden. Halvsyntetisk olje er utmerket for gressklippere. Dette er et gjennomsnittlig alternativ mellom mineral og syntetisk, men billigere enn sistnevnte (1:35).
3. Syntetisk væske laget ved hjelp av hydrokarbonkomponenter og etere. Sistnevnte er resultatet av komplekse kjemiske reaksjoner av syrer. Et så komplekst stoff begrunner sammensetningen: utmerket bensinløselighet, sterk flyt. Smør enkelt motoren og inneholder nesten ingen askkomponenter. Den har enda flere tilsetningsstoffer som viser seg både i varmt og kaldt vær. Slik olje er et dyrt alternativ sammenlignet med analoger (1:50).

Klassifisering API designet for å differensiere motorolje etter kvalitet og teknikken som bruker den. For gressklippere kan du bruke:

1. TA - for totaktsmotorer av trimmere og mopeder med en liten motor (ikke mer enn 50 cm³).
2. TB - for scootere og motorsykler med litt høyere effekt (50-200 cm³).
3. TC - for motorer med høye krav til oljekvalitet, perfekt for en trimmer.
4. TD - for totakts påhengsmotorer, også bra for en gressklipper.

Når du velger en olje, bør du ikke bli guidet av regelen "dyrere er bedre". Velg en væske bare basert på API -klassifisering og oljetype. Sørg for å se på tallene 2t og 4t. Merking2t - for en totaktsmotor, 4t - for et firetakts.

Disse oljene er veldig forskjellige fra hverandre, derfor bør du under ingen omstendigheter ta et firetakts for et totakts og omvendt. Ask som er igjen fra brennende olje vil sette seg inne i motoren. Blandes med smøremiddel under drift, og danner et stoff som lett skader motoren.

Velge en oljeprodusent

Shell Helix Ultra har lenge etablert seg i markedet. Det er en syntetisk olje laget av naturgass. Inneholder et stort antall tilsetningsstoffer som hjelper trimmeren å slite mye mindre.

Rasenmaher skaper gode mineralsmøremidler spesielt designet for hageapparater.

Liqui moly lager kvalitetsoljer med tilsetningsstoffer som skiller seg fra andre i deres miljøvennlighet.

Oljer må skilles med viskositeten.Passer for omgivelsestemperaturer fra -10 ° C til + 35 ° C SAE 15W40 eller 15W30. For kaldere vær er det bedre å bruke SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Hvordan er oljeskiftet i en gressklipper

Utskiftningsprosess for en enhet med en totaktsmotor:

1. Vi velger ønsket forhold mellom mengden olje og bensin, blander inn riktige proporsjoner i beholderen. Du kan ikke lagre en slik blanding i mer enn to uker: etter det mister den egenskapene.
2. Vi varmer opp motoren i minst 20 minutter.
3. Vi skrur av veivhuspluggen, tapper det brukte produktet.
4. Hell ny olje i motoren.

Det må huskes: hvis du gjør alt riktig, i henhold til instruksjonene, kan du redusere sannsynligheten for sammenbrudd, tap av tid og penger. Det er verdt å tenke på dette før du kaster manualen i søpla igjen.