Hvordan justere en elektrisk trimmer uavhengig: hyppige sammenbrudd

Den elektriske trimmeren erstatter den konvensjonelle ljåen. I dag vet de fleste byboerne ikke engang hvordan de skal bruke et "sjeldent" instrument. En moderne person trenger ikke dette, fordi han har en elektrisk analog. Men hvis en vanlig flette bare måtte skjerpes fra tid til annen, så er det mer komplisert med et verktøy. Utstyret krever noe vedlikehold, og hvis det oppstår en feil, kan reparasjoner føre til store utgifter. Det er imidlertid ikke alltid fornuftig å bære et ødelagt verktøy til verkstedet: ofte kan du takle et sammenbrudd på egen hånd.

Enheten og prinsippet for bruk av trimmeren

For å forstå hva som kan bryte sammen i en elektrisk flette, må du først finne ut hvordan det fungerer.

En elektrisk trimmer består vanligvis av følgende elementer:

• hus med en motor inni;
• avtagbar stang;
• spole med beskyttelse;
• festing av skulderremmen.

Strømmen tilføres kraftenheten gjennom kontakten på huset som kabelen er koblet til. Stangen er hul innvendig - den spiller rollen som et beskyttende skall for den fleksible akselen, som overfører dreiemoment fra motoren til trimmerspolen. Håndtaket, plassert på kroppen, har en knapp. Når den trykkes på, slås enheten på.

Den beskrevne designen regnes som klassisk. Det er imidlertid versjoner av verktøyet der motoren er plassert i den nedre delen nær spolen, samt batteriversjoner.

Gjør-det-selv elektrisk trimmerreparasjon: vanlige årsaker til sammenbrudd

Et av scenariene der verktøyet mislykkes, er å klippe et sterkt forsømt område. I dette tilfellet påvirker økt belastning utstyret og kraftenheten mislykkes ofte. Skader på lagre eller spole er også mulig.

Og når det utføres arbeid i regnvær, kan elektrisk utstyr ganske enkelt stenges. Ikke glem også en bestemt ressurs for individuelle verktøykoder som ikke er designet for konstant bruk. Enheten krever en rettidig inspeksjon med utskifting av slitte deler.

I noen tilfeller kan reparasjoner utføres uavhengig, uten involvering av tredjeparts spesialister, hvis kostnad ofte er betydelig.

Reparasjon startknapp

Hvis verktøyet ikke på noen måte reagerer på forsøk på å slå det på, er det to mulige feil: et brudd i kabelen inne i håndtaket eller feil på strømknappen.

Viktig! Sørg for at enheten er koblet fra strømnettet hvis den er av en fast type. Når det gjelder den trådløse versjonen av verktøyet, må du først koble fra strømterminalene, og deretter fortsette reparasjonen.

For å forstå hva sammenbruddet er, må du demontere håndtaket.

Etter å ha fått tilgang til innsiden, bør du, bevæpnet med et multimeter, måle knappens motstand. Hvis den mangler etter at du har trykket på den, må knappen skiftes ut.

Du må også sjekke kontaktene for tilkoblingen av strømkabelen til kontaktgruppen. Ofte er det ikke nødvendig med en slik måling, siden et brudd kan oppdages med det blotte øye. I dette tilfellet må det elimineres ved lodding.

I mangel av et multimeter kan det samme arbeidet utføres med en indikatorskrutrekker. For å gjøre dette, etter å ha demontert håndtaket, er strømkabelen koblet til nettverket og tilstedeværelsen av en fase før og etter at knappen kontrolleres med en skrutrekker. Hvis knappen kommer til null, kan pluggen i stikkontakten snus og målingene gjentas.

Merk følgende! Vær veldig forsiktig når du ser etter fasetilstedeværelse på denne måten. Det er mulighet for elektrisk støt!

Kontroll av elmotoren

Hvis knappen og kabelen som leverer verktøyet viser seg å kunne brukes, bør du gå videre til diagnostisering av kraftenheten. For å gjøre dette må du demontere saken der den er plassert. Vanligvis trenger du bare å skru ut noen bolter eller skruer og fjerne dekselet.

Det første trinnet er å kontrollere tilstanden til oppsamlerbørstene. Slitasje på denne enheten kan føre til ustabil drift eller fullstendig stopp av motoren. Hvis børstene er i tilfredsstillende stand, sjekk motorviklingen for kortslutning.

For denne operasjonen er det nødvendig å fjerne motoren helt, og deretter, i modus, sjekk alle oppsamlerplater for brudd. Enheten skal ikke vise signifikante avvik i målinger.

Den andre kontrollen er "ringen" av rotoren som vikler seg til bakken. For å gjøre dette må du koble den ene kontakten til multimeteret til en hvilken som helst samlerplate, og den andre til rotorens bakke. I dette tilfellet må motstandsmålemodus være større enn 1 MΩ. Hvis det ikke er kortslutning, viser instrumentet en veldig høy verdi.

Hvis alle parametrene i henhold til resultatene av disse kontrollene viste seg å være normale, er det nødvendig å måle motstanden til statorviklingen. Avlesningene skal være de samme som for rotoren. Hvis ikke, ligger problemet i statoren.

Hvis det er en interturn -kortslutning i motoren, vil det ikke være mulig å diagnostisere det på denne måten. Dette problemet kan imidlertid identifiseres ved å se på trimmeren i aksjon. Et indirekte tegn på en slik feil vil være en reduksjon i driftseffekten og overoppheting av utstyret.

Når det som et resultat av diagnostikk ble klart at motoren "brant ut", blir det lettere å legge merke til den på en ny. I de aller fleste tilfellene vil tilbakespoling av reparasjoner koste det samme som en ny kraftenhet.

Hvis et termisk relé er installert på motoren, vil det kutte strømmen hvis den overopphetes. Hvis problemet er feil på selve reléet, kan dette oppdages ved hjelp av samme multimeter eller tester. Når motoren er kald og i god stand, må reléet passere strøm.

Mekaniske feil

Denne typen problemer kan tilskrives brudd på den fleksible akselen. Dette er lett å kjenne igjen - motoren går og linjesnellen roterer ikke.

Årsaken til sammenbruddet er skrupelløs omsorg for verktøyet, som består i rettidig smøring av innsiden av stangen. Uten riktig mengde smøremiddel vil akselen bli utsatt for overdreven friksjon og brudd vil være et naturlig resultat.

Denne bruddet korrigeres ved å skifte akselen, som kan fjernes ved å koble den øvre delen av trimmeren fra stangen. Hvis den andre delen av akselen ikke er avtagbar, kan det være nødvendig å koble fra den nedre delen også.

Når du installerer en ny aksel, må den smøres på forhånd.

En slik feil kan bare oppstå med et klassisk arrangement av deler. I enheter der kraftenheten er plassert i bunnen, er det ingen fleksibel aksel. Med dette arrangementet spilles imidlertid overføringsmekanismens rolle av lageret på motorakselen nærmere stedet for dreiemomentoverføring. I denne situasjonen må lageret ganske enkelt byttes ut med et nytt.