Kjøleskapet slår seg ikke på, og du trenger å finne ut årsaken til sammenbruddet? Velger du en ny enhet og ønsker å forstå forskjellen i prinsippet om drift av forskjellige modeller? Den elektriske kretsen til kjøleskapet, som gjenspeiler samspillet mellom hovedkomponentene, vil hjelpe til med dette.
Når du forstår driftsprinsippet, kan du unngå å lure håndverkerne eller reparere kjøleskapet selv, samt redusere risikoen for sammenbrudd og øke enhetens levetid. I denne artikkelen vil vi vurdere diagrammer av enheter av forskjellige typer: enkeltkammer og 2-3-kammer, med og uten NoFrost-systemet, to-kompressor, med mekanisk og elektronisk kontroll.
Innholdet i artikkelen:
- Skjematisk diagram av kjøleskapet
- To-kammer og to-kompressor modeller
- Tre-kammer kjøleskap og null temperatur sone
- No Frost system og selvavriming
- Smarte kjøleskap med elektronisk styring
- Konklusjoner og nyttig video om temaet
Skjematisk diagram av kjøleskapet
Selv for 30 - 40 år siden hadde husholdningskjøleskap en ganske enkel struktur: motorkompressoren ble startet og slått av av 2 - 4 enheter, det var ikke snakk om å bruke elektroniske kontrolltavler.
Moderne modeller har mange tilleggsalternativer, men driftsprinsippet som helhet forblir uendret.
I eldre kjøleskap kommer alt tilleggsutstyr ned til en strømindikator og en lyspære i kjølerommet, som slås av med en knapp når døren lukkes
termostat - den viktigste og eneste kontrollen som brukeren kan justere driften av det gamle kjøleskapet med, er vanligvis plassert inne i kjøleseksjonen. Belgfjæren er skjult under kraftspaken - et roterende håndtak. Den trekker seg sammen når kammeret er kaldt, og åpner dermed den elektriske kretsen og slår av kompressoren.
Så snart temperaturen stiger, retter fjæren seg og lukker kretsen igjen. Håndtaket med indikatorer for frysekraften til kjøleskapet regulerer det tillatte temperaturområdet: maksimum hvor kompressoren starter og minimum hvor kjølingen er suspendert.
Termisk relé utfører en beskyttende funksjon: den kontrollerer temperaturen på motoren, derfor er den plassert rett ved siden av den, ofte kombinert med et startrelé. Hvis de tillatte verdiene er overskredet, og dette kan være 80 grader eller mer, bøyer den bimetalliske platen i reléet og bryter kontakten.
Motoren vil ikke motta strøm før den er avkjølt. Dette beskytter mot både kompressorsvikt på grunn av overoppheting og brann i huset.
motor-kompressor har 2 viklinger: arbeider og starter. Spenningen til arbeidsviklingen leveres direkte etter alle tidligere releer, men dette er ikke nok til å starte. Når spenningen på arbeidsviklingen stiger, aktiveres startreléet. Det gir en impuls til startviklingen, og rotoren begynner å rotere. Som et resultat komprimerer stemplet og skyver gjennom systemet freon.
Motorkompressoren komprimerer og pumper freon gjennom rørene i systemet, noe som sikrer overføring av varme fra kjøleskapskamrene til utsiden, og avkjøler produktene
Som regel kjøleskap syklus kan beskrives som følger:
- Kobler til nettverket. Temperaturen i kammeret er høy, termostatkontaktene er lukket, motoren starter.
- Freon i kompressoren komprimeres, temperaturen stiger.
- Kjølemediet skyves inn i kondensatorbatteriet som er plassert bak baksiden eller i kjøleskapsbrettet. Der avkjøles den, avgir varme til luften og går over i flytende tilstand.
- Gjennom tørketrommelen kommer freon inn i et tynt kapillærrør.
- Når kjølemediet kommer inn i fordamperen som befinner seg inne i kjøleskapskammeret, utvider det seg dramatisk på grunn av en økning i diameteren på rørene og overgangen til en gassformig tilstand. Den resulterende gassen har en temperatur under -15 grader, absorberer varme fra kjøleskapskamrene.
- Litt oppvarmet freon kommer inn i kompressoren, og alt starter på nytt.
- Etter en tid når temperaturen inne i kjøleskapet de innstilte verdiene, termostatkontaktene åpner, motoren og freonbevegelsen stopper.
- Under påvirkning av temperaturen i rommet, fra nye varme produkter i kammeret og åpning av døren, stiger temperaturen i kammeret, termostaten lukker kontaktene og en ny kjølesyklus starter.
Dette diagrammet beskriver nøyaktig driften av gamle enkammerkjøleskap, der det er en fordamper.
Enkeltkammerkjøleskap har en liten fryser, ikke adskilt av varmeisolasjon fra den viktigste, med en dør. Mat foran i fryseren kan tine
Som regel er fordamperen fryserhuset på toppen av enheten, ikke isolert fra kjølerommet. Vi vil vurdere forskjellene i enheten til andre modeller nedenfor.
To-kammer og to-kompressor modeller
I de fleste av de tilgjengelige tokammermodellene er det en vanlig freonkrets: etter å ha passert gjennom fordamperen til fryseren, sendes kjølemediet til hovedkammeret, og bare derfra til kompressor.
Temperaturforskjellen oppnås ved en betydelig forskjell i lengden på spolen, som ikke kunne reflekteres i diagrammet: i i fryseren dekker den 4 ansikter fullstendig, og i plusstemperaturrommet dekker den bare en liten del av baksiden vegger
Motoren slås av av et signal fra et termisk relé plassert i hovedkammeret; den generelle elektriske kretsen skiller seg ikke fra enkeltkammermodeller.
I Kjøleskap No Frost dette systemet er ofte implementert av én felles fordamper plassert i skilleveggen mellom kamrene. Temperaturforskjellen reguleres av turbiner og antall luftkanaler, vi vil snakke mer om slike modeller og deres elektriske komponenter senere.
To-kompressormodeller lar deg uavhengig kontrollere temperaturen i hvert kammer. Faktisk er dette to separate, uavhengige enheter i ett hus - følgelig er den elektriske kretsen fullstendig duplisert: en separat termostat for hvert kammer, en separat start beskyttelsesrelé for hver kompressor.
Uavhengig temperaturkontroll i hvert kammer er også mulig med en kompressor, med et to-kretssystem. Det kan implementeres på forskjellige måter: med fordelen av frysing eller helt uavhengige kretser.
I det første tilfellet lukker termostaten til kjølekammeret, når den innstilte temperaturen er nådd, ventilen, og freon begynner å sirkulere i en liten sirkel - bare gjennom fryseren. Kompressoren stopper når frysertermostatkontaktene åpnes.
To-kretssystemet gir mulighet for uavhengig regulering av temperaturen i kamrene uten å øke energiforbruk og støynivå, alt annet likt, er det billigere enn to-kompressor modeller
I den andre versjonen har freon muligheten til å sirkulere gjennom en av kretsene eller begge samtidig, og denne prosessen reguleres av åpning og lukking av visse ventiler ved signalet fra det elektroniske kortet ledelse.
Tre-kammer kjøleskap og null temperatur sone
Ferskt kjøtt, fjærfe og fisk lagres ikke lenge i hovedrommet i kjøleskapet, og når de fryses, mister de noen av sine nyttige egenskaper, smak og aroma. De har ofte en egen boks med en temperatur nær null, eller til og med et eget kammer.
Temperaturen i friskhetssonen opprettholdes mest nøyaktig under følgende forhold:
- et separat kammer med egen fordamper og termistor, et to- eller trekrets freonsirkulasjonssystem. Alternativet er ganske dyrt og klumpete, men volumet på kammeret er betydelig;
- et isolert rom i kjøleskapets hovedkammer med et No Frost-system, utstyrt med ekstra manuelt justerbare luftkanaler fra fordamperen og et termometer. Temperaturnøyaktigheten avhenger av aktualiteten til manuell justering;
- lik den forrige versjonen, der luftspjeldene styres av en elektronisk enhet.
Et alternativt alternativ er avkjøling fra den "gråtende" fordamperen til hovedkammeret.
Friskhetssonen er oftest plassert mellom fryseren og kjøleseksjonen, den avkjøles av en ekstra luftstrøm fra den første
Som du kan se, kan nullsonen implementeres i kjøleskap med forskjellige elektriske kretser for å sikre den arbeid, en termostat eller termistor kan i tillegg inkluderes, samt et utvidet elektronisk kretskort. ledelse.
No Frost system og selvavriming
Kjøleskapene beskrevet ovenfor har et drypptinesystem. Dette betyr at den "gråtende" fordamperen er installert i kjølekammeret: i kompressorens tomgangsperiode smelter frost naturlig på den, fordi temperaturen i kammeret er positiv.
Det resulterende vannet strømmer ned spesielle takrenner gjennom et rør inn i en beholder plassert over eller nær motoren. Senere blir den løpende motoren veldig varm, og vannet fordamper. En fryser med et slikt system tiner aldri av seg selv, dessuten dannes frost ikke bare på veggene i kammeret, men også på produktene.
Kjøleskap No Frost trenger ikke å tines, du vil ikke se frost i kamrene deres, selv ikke i fryseren. Et karakteristisk trekk ved slike modeller er tilstedeværelsen av en vifte som distribuerer kald luft fra fordamperen til kamrene.
No Frost-kjøleskap har standard start- og beskyttelsesreleer, et avansert termisk relé, samt vifte og varmeelementer for automatisk avriming
Selve kjølespiralen i slike modeller ser ikke ut som den vanlige solide metallplaten, men som en bilradiator eller kondensatorbatteri bak på gamle kjøleskap.
I den generelle driften av kjøleskapet oppfører de nye elementene seg som følger:
- viften eller turbinen starter sammen med kompressoren og fordeler kald luft jevnt gjennom kamrene;
- når det termiske reléet åpner kontaktene som mater motoren på grunn av å nå den innstilte temperaturen, slås viften også av samtidig;
- hver 8. - 16. time slår termostaten på varmeelementet. Dette er en elektrisk matte eller ledning som varmer opp fordamperspolen for å tine den. Varm luft kommer ikke inn i kjøleskapskamrene, siden fordamperen er skjult og viften er slått av;
- når all frosten har tint, slår temperaturkompensasjonsbryteren av oppvarmingen;
- i tillegg kan termostaten styre et spjeld som regulerer tilførselen av kald luft til hovedkammeret gjennom kanalene.
Avrimingen av slike kjøleskap ligner på en "gråtende" fordamper på bare én måte: det resulterende vannet strømmer også gjennom kanalene inn i en beholder nær motoren.
Fordamperen og viften kan skjules i skilleveggen mellom kamrene, og et annet antall luftkanaler og bevegelige spjeld i dem brukes for å kontrollere temperaturen.
Ordningen beskrevet ovenfor er den mest primitive. De fleste moderne modeller styres sentralt, fra et elektronisk tavle.
Den største ulempen med No Frost-kjøleskap er uttørkingen av produkter på grunn av konstant luftsirkulasjon. Alt skal oppbevares i beholdere med tette lokk eller pakket inn i folie.
Den opprinnelige løsningen på problemet tilbyr Electrolux V Frostfritt system. I disse enhetene fungerer fryseren etter No Frost-systemet, og en klassisk "gråtende" fordamper er installert i plusstemperaturkammeret. Den elektriske kretsen er generelt identisk med standard "frostfrie" systemer.
Smarte kjøleskap med elektronisk styring
Klassiske termostater, med en mekanisk dreieknapp og en belg inni, blir stadig mer sjeldne i moderne kjøleskap. De viker for elektroniske tavler som er i stand til å håndtere et stadig økende utvalg av driftsmoduser og tilleggsalternativer for kjøleskapet.
Funksjonen for å bestemme temperaturen i stedet for belgen utføres av sensorer - termistorer. De er mye mer nøyaktige og kompakte, ofte installert ikke bare i hvert rom i kjøleskapet, men også på fordamperkroppen, i ismaskinen og utenfor kjøleskapet.
Mange moderne kjøleskap har et elektrisk luftspjeld, som gjør No Frost-systemet så effektivt, praktisk og nøyaktig som mulig.
Styreelektronikk til mange kjøleskap utført på to brett. Man kan kalles bruker: den brukes til å angi innstillinger og vise gjeldende tilstand. Den andre er system, gjennom mikroprosessoren kontrollerer den alle enhetene i kjøleskapet for å implementere det gitte programmet.
En separat elektronisk modul tillater bruk i kjøleskap inverter motor.
Slike motorer veksler ikke arbeidssykluser ved maksimal effekt og tomgangstid, som vanlig, men endrer bare antall omdreininger per minutt, avhengig av nødvendig effekt. Som et resultat er temperaturen i kjølekamrene konstant, energiforbruket reduseres og kompressorens levetid økes.
Bruken av elektroniske kontrolltavler utvider funksjonaliteten til kjøleskap utrolig mye.
Moderne modeller kan utstyres med:
- kontrollpanel med eller uten skjerm, med mulighet til å velge og stille inn driftsmodus;
- mange NTC temperatursensorer;
- FAN fans;
- ekstra elektriske motorer M - for eksempel for knusing av is i en isgenerator;
- varmeovner VARMER for avrimingsanlegg, hjemmebar osv.;
- magnetventiler VENTIL - for eksempel i kjøleren;
- S/W-brytere for å kontrollere lukking av døren, inkludering av ekstra enheter;
- Wi-Fi-adapter og fjernkontroll.
De elektriske kretsene til slike enheter kan også repareres: selv i det mest komplekse systemet blir en mislykket temperatursensor eller lignende bagatell ofte årsaken til en funksjonsfeil.
Side-by-side kjøleskap med berøringsskjermkontroller, ismaskin, innebygd kjøler og mange tilpasningsmuligheter styres av en ganske omfattende og kompleks elektronisk tavle
Hvis kjøleskapet er "buggy" og nekter å kjøre det spesifiserte programmet riktig, eller ikke i det hele tatt slås på, mest sannsynlig gjelder problemet styret eller kompressoren, det er bedre å overlate reparasjonen spesialist.
Konklusjoner og nyttig video om temaet
Hvordan kompressoren til et husholdningskjøleskap er ordnet og fungerer er tydelig og detaljert beskrevet i denne videoen:
Og her på standen monterer og kobler de alle elementene i den elektriske kretsen til No Frost-kjøleskapet:
Hele utvalget av moderne husholdningskjøleskap kommer ned til ett kretsskjema, forbedret og supplert med forskjellige komponenter. Uansett hvor forskjellig den siste Indesit-modellen er fra gamle Minsk, produserer de kulde etter samme prinsipp.
De elektriske kretsene til budsjett og gamle kjøleskap er ganske mottagelige for hjemmereparasjoner i henhold til en typisk ordning, mens elektroniske kontrolltavler er forskjellige for hver serie. Men selv de har en lignende generell struktur.
Hvilket kjøleskap foretrekker du? Klarte du å lære noe nytt, interessant og nyttig fra denne artikkelen? Del din mening, erfaring og kunnskap i kommentarene nedenfor.
