Jak wyregulować gaźnik na przecinarce spalinowej: urządzenie i procedura

Czasami dla dobrego działania urządzenia nie jest wymagana naprawa tej lub innej części, jej wymiana lub, co gorsza, wymiana samego urządzenia. Czasami wystarczy zrozumieć zasadę jego działania i poprawnie ją skonfigurować. Na przykład gaźnik kosiarki można wyregulować, aby uniknąć wysokiego zużycia paliwa lub poważniejszych problemów.

Przecinaki gazowe do gaźnika

Kosiarka benzynowa, jak sama nazwa wskazuje, jest napędzana silnikiem spalinowym, który wykorzystuje benzynę jako paliwo. Aby spłonąć w środku, potrzebne jest powietrze, aby wytworzyć reakcję. Ten ostatni wytwarza energię cieplną, która następnie zamienia się w energię mechaniczną.

Gaźnik służy do dostarczania paliwa z powietrzem do cylindra silnika.

Najpierw do komory pływakowej trafia benzyna zmieszana z olejem. Tam kontynuuje swój przepływ dalej, ale gdy wymagany poziom zostanie napełniony paliwem, pływak unosi się, odcinając zawór dopływu paliwa. Dysza to korek, który zapobiega wypływaniu paliwa z komory pływakowej.

Benzyna wpływa do komory mieszania, powyżej której doprowadzane jest powietrze. Przepustnica blokuje dostęp paliwa do cylindra. Po naciśnięciu pedału kosiarki otwiera się, paliwo jest dostarczane do środka, a silnik spalinowy przyspiesza. Maksymalna przepustnica może obracać się o kąt do 90 stopni, co zależy od siły wciskania pedału gazu. W komorze mieszania powstaje podciśnienie, silny przepływ powietrza miesza się z paliwem i przenosi je do cylindra.

Przy niskich obrotach stosowany jest system biegu jałowego, w którym przepustnica nie otwiera się całkowicie, ale częściowo.

Filtr gaźnika oczyszcza paliwo z kurzu i innych drobnych elementów, chroniąc dysze przed ich szkodliwym działaniem. Jeśli zostaną zatkane, moc silnika zostanie zauważalnie zmniejszona.

Zadaniem gaźnika jest szybkie skierowanie paliwa do cylindra za pomocą powietrza, zmieszanie go z tlenem, co pozwala na spalanie benzyny. Różnica między gaźnikiem samochodowym a trymerem polega tylko na obecności membrany w tym ostatnim, która służy do zasysania benzyny ze zbiornika.

Jak zrozumieć, że gaźnik wykaszarki wymaga regulacji?

Świadczyć o tym mogą następujące znaki:

1. Trudny rozruch silnika, słaby zestaw obrotów.
2. Zwiększone zużycie paliwa.
3. Silnik pracuje niestabilnie, obroty często skaczą.
4. Występuje duża ilość spalin.

Sprawdzenie świecy zapłonowej może pomóc w ustaleniu, czy gaźnik jest prawidłowo wyregulowany. Najpierw wypuszczamy go z obudowy, odłączamy styki od zapalarki.

Gniazdo świecy czyścimy urządzeniem przedmuchującym powietrze. Kompresor z małą rurką doskonale się do tego nadaje. Za pomocą klucza dynamometrycznego wyjmij świecę zapłonową.

Po wlaniu rozpuszczalnika do mycia gwintów do gniazda świecy zapłonowej, po krótkim czasie odkręcamy świecę do końca. Jeśli elektrody są czarneto są osady węgla, które są związane ze słabą regulacją gaźnika. Jeśli ma ceglany odcień, wszystko powinno być w porządku z przecinarką do benzyny.

Po długim okresie bezczynności narzędzie również wymaga korekty. Na przykład po zimie.

Zaleca się również przeprowadzenie regulacji przy zmianie składu mieszanki paliwowej: oleju lub benzyny.

Jak wyregulować gaźnik kosiarki DIY?

Najpierw musisz przygotować:

1. Płukanie silnika można przeprowadzić spuszczając stary olej i wymieniając go na nowy, ale wysoka liczba podstawowa, ideałem jest opcja z silnikiem wysokoprężnym. Możesz także użyć minerału. Trzeba z nim popracować przez jakiś czas, a silnik spalinowy musi się oczyścić. Jeśli ta opcja nie jest odpowiednia, możesz użyć cięższej i droższej. Wyjmij urządzenie i spłucz myjką ciśnieniową. Całkowicie go demontujemy, wkładamy na części w wannie z chemią.
2. Następnie musisz wyciągnąć świeczkę za pomocą metody opisanej powyżej., wymień go na nowy. Warto rozważyć świecę właśnie jako materiał eksploatacyjny, który należy wymienić w przypadku awarii.
3. Następnie musisz sprawdzić, jak dobrze gaźnik jest przymocowany do grupy cylinder-tłok.
4. Następnym krokiem jest wyczyszczenie filtra powietrza. Aby to zrobić, wystarczy przedmuchać go sprężonym powietrzem, najlepiej za pomocą kompresora.
5. Wrzeciono mieści noże tnące lub rolkę.
6. Sprężyny regulacyjne są sprawdzane. Mogą być zbyt ciasne i zbyt grube, aby dokonać dokładnych regulacji gaźnika. Jeśli tak jest, to po prostu nie będzie działać normalnie. Aby rozwiązać ten problem, musisz kupić nową sprężynę i włożyć ją w miejsce poprzedniej.

Dostosowanie

Sekwencjonowanie:

1. Uruchamiamy silnik. Kiedy uruchomisz go na XX noże nie powinny się obracać, jeśli dzieje się odwrotnie, zmniejszamy prędkość biegu jałowego.
2. Regulujemy śruba L. Odpowiada za mieszankę na niskich obrotach. Najpierw przewijamy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma, a następnie odkręcamy o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli zostaną znalezione luki, powtarzamy tę czynność, osłabiając ją o 1/8, czyli o 45 stopni.
3. Regulujemy śruba LA, bardziej popularna nazwa to T. Wraz ze wzrostem XX obr./min do mieszaniny dodawane jest więcej powietrza. Utracono moc. Ale jeśli nie ma wystarczającej ilości powietrza, paliwo spala się gorzej. Śrubę odkręcamy tak, aby działała idealnie przy niskich obrotach, natomiast noże nie powinny się obracać. W procesie strojenia musisz wyczuć prędkość, powinna działać stabilnie przy XX.
4. Regulujemy śruba Hktóry reguluje mieszankę przy wysokich obrotach. Aby określić ich maksymalną liczbę, korzystamy z obrotomierza. Po osiągnięciu maksymalnej liczby obrotów silnika spalinowego odkręcamy śrubę w lewo o 180 stopni, regulacja zakończona.

Czasami tylko prawidłowe ustawienie a korzystanie z urządzenia ujawnia jego pełny potencjał. Nie musisz tego zaniedbywać i przeprowadzać w razie potrzeby.

Wideo: jak jest regulacja gaźnika przecinaka benzynowego?