Aby podłączyć silnik trójfazowy 380 V do sieci jednofazowej 220 V, należy wykonać obliczenia kondensator do silnika elektrycznego 380 na 220 woltów, a dokładniej para kondensatorów - działająca i wyrzutnia. Asynchroniczny silnik elektryczny jest podłączony na dwa sposoby: zgodnie z obwodami „trójkąta” i „gwiazda”.
Zadowolony
- Element elektroniczny magazynowania energii elektrycznej
- Ustalanie przewodów uzwojenia
- Sposoby podłączenia silników elektrycznych
Element elektroniczny magazynowania energii elektrycznej
Kondensator to element elektroniczny przeznaczony do przechowywania energii elektrycznej. Charakter pracy nie przewiduje aktywnego działania komponentu. Biorąc pod uwagę tryb pracy, rozróżnia się kondensatory o zmiennej i stałej pojemności.
W zależności od rodzaju napięcia rozróżnia się polaryzację, w której należy ściśle przestrzegać określonej polaryzacji, oraz niepolarną (stosowaną w obwodach prądu przemiennego i stałego). Wybierając wymaganą pojemność, należy pamiętać, że w obwodzie połączonym równolegle dodawana jest pojemność całkowita.
Aby silnik elektryczny mógł się uruchomić i kontynuować pracę, stosuje się kondensatory rozruchowe (Cn) i robocze (Cp). Zadaniem kondensatora rozruchowego jest uruchomienie silnika elektrycznego.
Gdy silnik osiągnie częstotliwość roboczą i moc, kondensator rozruchowy zostaje wyłączony. Główną funkcją kondensatora roboczego jest wytworzenie wystarczającej zmiany pola elektromagnetycznego.
Pojemność kondensatora roboczego do podłączenia silnika elektrycznego zgodnie ze schematem połączeń uzwojenia „gwiazda” obliczona według wzoru:
C p = 2800 * I n / U s (mikrofarad), gdzie:
- I n - prąd znamionowy silnika elektrycznego, mierzony w amperach (odpowiada danym paszportowym silnika elektrycznego);
- U s - napięcie sieciowe. Jednostką miary jest wolt.
Kondensator rozruchowy jest połączony równolegle z kondensatorem roboczym i włącza się dopiero na etapie uruchamiania silnika elektrycznego. W momencie przyspieszania silnika należy wyłączyć kondensator rozruchowy.
Pojemność kondensatora rozruchowego musi przekraczać pojemność kondensatora roboczego 2,5-3 razy. Obliczone według wzoru: C p = (2,5... 3) * Cp; (mikrofarad).
Ustalanie przewodów uzwojenia
Pierwszym krokiem jest oddzielenie przewodów uzwojenia parami. Każda para powinna mieć końce pasujące do uzwojenia. Będzie to wymagało testera lub wskaźnika napięcia. Podczas korzystania z testera należy ustawić przełącznik na pomiar rezystancji (oznaczony grecką literą Ω „omega”). Jeśli używany jest wskaźnik napięcia, przed rozpoczęciem pracy należy dotykać części pod napięciem przez kilka sekund, aby naładować i przetestować urządzenie.
Następnie pobierany jest jeden z przewodów uzwojenia, który zostanie warunkowo przyjęty na początku pierwszego uzwojenia i oznaczony „U1”. Następnie należy przyłożyć jeden z prętów pomiarowych testera lub woltomierza do zacisku „U1”, a drugi do dowolnego z pozostałych zacisków.
Jeśli po tym wartości testera lub wskaźnika pozostaną niezmienione, ten koniec pozostaje, a drugi pręt pomiarowy dotknij drugiego zacisku pozostałych czterech przewodów, dotykając aż do wskaźników przyrządów pomiarowych ulegnie zmianie. Po znalezieniu w ten sposób drugiego przewodu uzwojenia, przyjmuje się go za koniec pierwszego uzwojenia i oznacza „U2”. Zrób to samo z pozostałymi czterema przewodami..
Sposoby podłączenia silników elektrycznych
W życiu codziennym często konieczne jest podłączenie silnika elektrycznego 380 na 220 woltów. Pomimo tego, że wydajność jest znacznie zmniejszona (ponad 50%), taka konwersja może być uzasadniona. W rzeczywistości po modernizacji silnik zaczyna wykonywać pracę dwufazową.
Krajowi producenci silników elektrycznych często domyślnie montują obwód „gwiazdy”, podczas gdy „trójkąt” nadal będzie musiał zostać uzupełniony, łącząc trzy fazy i zbierając gwiazdę. Siła schematu połączeń dla silnika „trójkątnego” o napięciu 380 na 220 V trójfazowego obwodu elektrycznego to maksymalna moc generowana przez silnik.
Do łączenia uzwojeń silnika „Trójkąt” potrzebujesz:
- połączyć początek drugiego uzwojenia z końcem pierwszego;
- początek trzeciego uzwojenia z końcem drugiego;
- początek pierwszego uzwojenia z końcem trzeciego uzwojenia.
Jeśli silnik jest podłączony zgodnie ze schematem „delta”, może wydać sto procent paszportu moc, ale podczas rozruchu prąd jest tak duży, że istnieje ryzyko uszkodzenia izolacji przewody. Z tego powodu w mocnych silnikach elektrycznych użyj mieszanego połączenia gwiazda-trójkąt. Silnik uruchamia się przy niskich prądach rozruchowych, a po wejściu w tryb pracy przełącza się w obwód „trójkąt”.
Rozruch zgodnie ze schematem połączeń trójfazowego silnika elektrycznego dla 220 "gwiazdy" odbywa się płynnie ze względu na niemożność osiągnięcia maksymalnej możliwej wydajności silnika elektrycznego.
Schemat „trójkąta” jest odpowiedni dla silników elektrycznych o prędkości obrotowej nie większej niż 1,5 tys. obr./min. obr./min. Ten rodzaj połączenia wykorzystuje kondensatory. Znaczenie łączenia poczty e-mail. silnik 380 na 220 przez kondensator roboczy - to pojawienie się trzeciej fazy.
