Pojemność i napięcie akumulatora samochodowego: jak sprawdzić stan naładowania za pomocą multimetru

Każdy entuzjasta samochodów skorzysta ze znajomości metod testowania stanu akumulatora. Dawno minęły czasy, kiedy silnik można było uruchomić przez przekręcenie rozrusznika ręcznego. Akumulator (akumulator) w nowoczesnym samochodzie, oprócz uruchomienia silnika, odpowiada za zasilanie systemów bezpieczeństwa, alarmów i zamków elektrycznych. Dobry stan akumulatora to najważniejszy czynnik prawidłowej pracy pojazdu.

Może być wiele przypadków, w których wymagane jest sprawdzenie stanu baterii. Na przykład samochód był od dłuższego czasu bezczynny lub na ulicy zaszły silne mrozy, co zwiększa obciążenie akumulatora lub planowana jest długa wakacyjna podróż. Możesz sprawdzić niezawodność tego urządzenia, mierząc trzy główne parametry: napięcie, pojemność i gęstość elektrolitu.

Urządzenia pomiarowe

Kilka urządzeń służy do testowania wydajności i wydajności baterii szereg prostych manipulacji:

1. Multimetr to niedrogie i wygodne urządzenie, które pozwala określić stan baterii z akceptowalną dokładnością.
2. Wtyczka obciążenia - urządzenie, które umożliwia symulację obciążenia rozruchowego akumulatora podczas uruchamiania silnika i jednocześnie pomiar spadku napięcia na zaciskach akumulatora.
3. Areometr służy do sprawdzania gęstości elektrolitu w bateriach akumulatorów.
4. Specjalistyczne okienko na obudowie akumulatora jest kolorowym wskaźnikiem stanu naładowania akumulatorów bezobsługowych i niskoobsługowych. Kolor zielony oznacza 100% naładowania, biały oznacza niski poziom elektrolitu, a czarny oznacza konieczność naładowania.

Sprawdzanie baterii za pomocą multimetru

Technika sprawdzania akumulatora samochodowego za pomocą multimetru interesuje wielu kierowców. Multimetr (zwany również testerem) jest najłatwiej dostępnym i wszechstronnym przyrządem do wszystkich pomiarów elektrycznych. Stosowany w elektryce i elektronice. Idealny do testowania samochodowych obwodów elektrycznych. Potrafią mierzyć podstawowe parametry takie jak rezystancja, napięcie, prąd. Dzięki temu możliwy jest pomiar pojemności baterii. Każdy, kto zna podstawy elektryczności, może to zrobić. Mówiąc najprościej, licealista z łatwością poradzi sobie z zadaniem.

Sprawdzenie akumulatora samochodowego za pomocą multimetru można podzielić warunkowo w dwóch etapach:

1. Sprawdzanie ładowania według napięcia w akumulatorze.
2. Sprawdzenie pojemności baterii.

Te dwa najważniejsze parametry są mierzone po prostu, ale wymagają ostrożności podczas podłączania urządzenia pomiarowego, ponieważ Akumulator pomimo niskiego napięcia ma duży prąd, który w przypadku nieprawidłowego podłączenia może spowodować uszkodzenie testera.

W Internecie jest wiele artykułów o tym, jak sprawdzić ładowanie baterii za pomocą multimetru. Ale wszystkie sprowadzają się do jednej prostej metody - pomiaru napięcia na zaciskach. Metoda pozwala określić poziom naładowania akumulatora, a także określić, czy akumulator wymaga serwisu. Odbywa się to w następujący sposób:

• Odłącz zaciski zasilania pojazdu od akumulatora.
• Ustaw zakres pomiarowy multimetru na wartość od 0 do 20 V DC. Ważne jest, aby się nie mylić: multimetr powinien być włączony w tryb pomiaru napięcia, mierzonego w woltach, a nie w pozycji pomiaru prądu, mierzonego w amperach.
• Podłącz multimetr do zacisków akumulatora, przestrzegając biegunowości.
• Zapamiętaj odczyty.

Z uzyskanych odczytów można łatwo zrozumieć jaki jest stan baterii?:

• Akumulator naładowany w 100% zapewni napięcie 12,7 V i wyższe, w niektórych modelach akumulatorowych napięcie może wynosić nawet 13 V.
• Napięcie niższe niż 12,7 V wskazuje na rozładowanie urządzenia. Im jest niższy, tym bardziej bateria jest rozładowana. Na przykład, jeśli miernik wskazuje 12,2 V, bateria jest rozładowana w około 50%.
• Odczyt 11,8 V wskazuje na krytyczne rozładowanie i akumulator wymaga natychmiastowego naładowania. Najprawdopodobniej nie będzie w stanie uruchomić silnika.
• Jeśli odczyty są poniżej 11 V, lepiej wymienić akumulator, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia obwodów elektrycznych samochodu, uszkodzenia generatora lub kontrolera ładowania.

Aby uzyskać dokładniejsze informacje o stanie naładowania urządzenia, pomiary należy wykonać co najmniej cztery godziny po odłączeniu zacisków zasilania pojazdu.

Podczas sprawdzania stanu akumulatora przydatne będzie sprawdzenie ewentualnych nadmiernych prądów upływowych.

Potencjał upływu napięcia

Wskazówki dotyczące testowania akumulatora samochodu pod kątem nadmiernego prądu upływowego za pomocą testera pomogą zaoszczędzić cenną energię potrzebną do uruchomienia silnika po długim okresie postoju lub podczas mrozów.

Należy od razu zauważyć, że w nowoczesnych samochodach występuje regularny wyciek. Dzieje się tak na skutek stałego poboru mocy przez systemy bezpieczeństwa samochodu, sterowniki zamków itp. Ten wyciek nie powinien przekraczać 75 miliamperów na godzinę, w przeciwnym razie bateria szybko się wyczerpie. W rzeczywistości zużycie energii elektrycznej przy stałym zasilaniu urządzeń jest znacznie mniejsze.

Ale są też niestandardowe, nadmiar przecieków. Mogą wystąpić zarówno w samym korpusie akumulatora, jak iw obwodach elektrycznych i obwodach samochodu, prowadząc do przedwczesnego rozładowania akumulatora.

Wyciek przez obudowę baterii

Mikroprądy przechodzące przez obudowę akumulatora mogą przechodzić przez różne krople (na przykład krople elektrolitu) i zanieczyszczenia. Aby określić miejsca przejścia mikroprądów, konieczne jest:

• Odłącz akumulator od układów pojazdu.
• Ustaw multimetr na pomiar napięcia stałego w zakresie od 0 do 20 V.
• Podłącz dodatni przewód pomiarowy multimetru do dodatniego bieguna akumulatora.
• Jedź powoli z sondą ujemną w miejscach, w których występują smugi i brud.

Każde odchylenie od zera w odczytach licznika mówi o obecności mikroprądów na obudowie baterii.

Takie wycieki są łatwo eliminowane. Obudowę baterii należy potraktować roztworem sody oczyszczonej (jedna łyżka sody oczyszczonej na szklankę wody). Akumulator jest dokładnie wycierany ze smug i brudu, a następnie suszony. Jeśli testy nie wykazały żadnych wycieków, ale są wycieki i zanieczyszczenia na akumulatorze, należy je usunąć, ponieważ prędzej czy później zanieczyszczenie doprowadzi do wycieków i samorozładowania urządzenia.

Brak ładunku w obwodzie

W obwodach elektrycznych pojazdu mogą wystąpić wycieki ładunku z akumulatora. Aby określić, w którym konkretnym obwodzie występuje zwiększony pobór mocy, konieczne jest:

• Odłącz wszystkie źródła zużycia energii elektrycznej: reflektory, radio, oświetlenie wnętrza
• Ustaw multimetr w pozycji do pomiaru natężenia do 10 amperów.
• Odłącz biegun dodatni od akumulatora.
• Podłącz ujemny zacisk testera do zacisku styku akumulatora, podłącz dodatni zacisk multimetru do dodatniego zacisku pojazdu.
• Po około minucie wykonaj odczyty (systemy bezpieczeństwa samochodu aktywują się z reguły po minucie).

Jeśli odczyty prądu upływu urządzenia przekraczają 75 miliamperów, należy podjąć następujące kroki:

• Wyjmij kolejno bezpieczniki i przekaźniki w celu późniejszego monitorowania odczytów przyrządu.
• Gdy odczyt nieszczelności powróci do normy, ustal, który obwód jest nieszczelny.

Wiedząc, w którym z obwodów samochodu znajduje się usterka, znacznie łatwiej jest ją znaleźć i naprawić.

Dalsza eliminacja takich wycieków to powód, aby skontaktować się z profesjonalnym elektrykiem samochodowym. Kontrola pozwala zrozumieć, że akumulator jest w pełni sprawny, a samorozładowanie następuje z powodu awarii wewnętrznego układu elektrycznego samochodu i nie ma nic wspólnego z akumulatorem.

Sprawdzenie pojemności

Istnieje wiele sposobów sprawdzenia pojemności akumulatora samochodu, ale najprostsze są dwie metody pomiaru multimetrem, a mianowicie:

• sprawdzenie pojemności akumulatora pod obciążeniem;
• sprawdzenie pojemności akumulatora metodą kontroli rozładowania.

Testowanie obciążenia

Najprostszym sposobem sprawdzenia pojemności akumulatora pod obciążeniem jest podłączenie zwykłego reflektora samochodowego o mocy od 40 do 45 watów. Obciążenie jest podłączone bezpośrednio do zacisków akumulatora. Czołówka powinna działać jako obciążenie przez trzy minuty. Następnie jest wyłączany i mierzony multimetrem w trybie pomiaru napięcia stałego w zakresie od 0 do 20 V.

Jeśli pojemność akumulatora jest normalna, napięcie na zaciskach przekroczy 12,4 V. Wszelkie problemy z uruchomieniem silnika nie tkwią w akumulatorze, ale w układzie elektrycznym samochodu.

Jeśli odczyty urządzenia są poniżej 12,4 V, oznacza to utratę pojemności baterii, co oznacza, że ​​wkrótce trzeba przygotować się do zakupu nowej baterii.

Warto zauważyć, że jeśli po podłączeniu reflektora do akumulatora, po kilkudziesięciu sekundach światło zaczyna gasnąć, nie ma sensu dokonywać dalszych pomiarów, a akumulator trzeba wymienić.

Kontrolowany test rozładowania

Przed sprawdzeniem konieczne jest pełne naładowanie akumulatora i posiadanie paszportu testowanego akumulatora.

Do zacisków urządzenia podłączone jest obciążenie odpowiadające obciążeniu nominalnemu określonemu w paszporcie technicznym akumulatora. Obciążenie można montować z lamp samochodowych o różnej mocy. Tester jest włączony w obwód w trybie pomiaru prądu do 10 amperów.

Następnie należy ustalić czas rozładowania akumulatora pod względem prądu poniżej 50%. Uzyskane dane należy porównać z danymi określonymi w paszporcie technicznym baterii. Jeśli wskaźnik czasu zbliża się do wartości nominalnej wskazanej w paszporcie, bateria jest w porządku. W przypadku znacznej różnicy odczytów należy wymienić baterię.

Załaduj pomiary wideł

Wtyczka obciążenia to urządzenie, które umożliwia pomiar napięcia podczas symulacji obciążenia akumulatora podczas włączania rozrusznika i uruchamiania silnika. Takie pomiary są najdokładniejsze, ale samo urządzenie można znaleźć tylko w serwisie samochodowym, dlatego rutynowe kontrole baterii są zwykle wykonywane za pomocą multimetru.

Pomiar gęstości elektrolitu

Test ładowania akumulatora będzie niekompletny, jeśli nie zmierzy się gęstości i poziomu elektrolitu. Aby to zrobić, potrzebujesz urządzenia - areometru.

Z pojemnika na baterie elektrolit jest pompowany do kolby urządzenia, która zawiera również pływaki pomiarowe. Zobacz, w którym punkcie skali zatrzymuje się hydrometr. Urządzenie jest łatwe w obsłudze i aby poprawnie poruszać się po wskaźnikach, musisz znać następujące elementy:

• Maksymalnie naładowany akumulator ma gęstość elektrolitu 1,24-1,27 g/cm.
• 1,20 g/cm 3 - odpowiada 75% naładowania.
• 1,16 g/cm 3 - ładowanie przy 50%.
• 1,08-1,10 g / cm 3 - krytyczne rozładowanie.

Ta metoda testowania jest niepopularna, ponieważ nowoczesne akumulatory są w większości bezobsługowe, nie mają możliwości otwierania puszek i pomiaru gęstości elektrolitu.

Wygodniej i łatwiej jest mierzyć wydajność baterii za pomocą multimetru. Terminowe kontrole baterii pozwolą Ci zauważyć wycieki i utratę pojemności w odpowiednim czasie. Umożliwi to podjęcie na czas działań w celu wyeliminowania awarii baterii, a także znacznie wydłuży żywotność urządzenia.