Gubernator

Regulator prędkości - urządzenie, które zmienia prędkość obrotową silnika. Najczęściej odnosi się do urządzeń elektrycznych.

Dlaczego muszę się dostosować prędkość

Oprócz oczywistych powodów, gdy urządzenie sprzętowe wymaga kilku prędkościach, o których mowa szereg innych powodów. Na przykład, na początku silników indukcyjnych zużywają duże prąd nie jest w stanie rozwinąć pełny moment obrotowy. W konsekwencji, windy windy zaczynają obracać się powoli. Tymczasem silniki asynchroniczne trójfazowe klatkowy są obecnie uważane za najbardziej popularny rodzaj sprzętu. W większości z następujących metod kontroli są stosowane:

1. Zmiana poślizgu z powodu wprowadzenia ściemniaczy. Typowo są zawarte w obwodzie rotora przez fazę kolektora prądu w postaci pierścieni. Warunki początkowe są silnie uzależnione od obciążenia na wale.
2. Zmiana częstotliwości pola wirującego jest teraz używany częściej, ale to nadal rzadkość. przetwornice częstotliwości zmienia się płynnie lub kroki. Czasami przełączanie odbywa się na zmianę liczby biegunów uzwojenia. W tym ostatnim przypadku tempo zwiększa czynności. Stosowane wartości: 750, 1500, 3000, 500, 600 i 1000 obrotów na minutę, odpowiednio, a liczba biegunów - 2, 4, 6, etc.
   instagram viewer
3. Zmiana amplitudy napięcia. Ma ona zastosowanie do wszystkich rodzajów silników elektrycznych. Kolektor jest często do zmiany poziomu mocy transmisji przez PWM (modulacji w maszynach do prania, na przykład, zmianę kąta napięcia odcięcia).

Jeżeli weźmiemy pod uwagę konkretne przykłady, przełączanie cewek jest uważane za proste środki, zamiast budowy przetwornicy częstotliwości. Z tego powodu metoda jest używana częściej. Tryby pracy arbitralnie podzielić na cztery grupy:

• Silnik przy każdej prędkości daje taką samą moc. charakterystyczny tryb większości obrabiarki do obróbki metali, drewna.
• Wzrosty mocy w stosunku do prędkości. Często w klimatyzatory.
• Wał dynamika naprzód moc: pompy odśrodkowe i wentylatory.
• Duża siła prędkość maleje.

W praktyce, pierwsze dwie grupy są bardziej powszechne p = const, M = const. Zastosowanie silników wielotaryfowe poprawia zazwyczaj proces:

1. Przemysł drzewny, gdzie prędkość biegu jałowego jest bardzo różni się od pracy.
2. Rozruchu płynnego wyciągi wymaga regulacji prędkości. Stopniowo, platforma nabiera tempa.
3. Kontrola wał wysiłek w celu ochrony sprzętu. Wszelkie szlifierka jedzenie pasuje do definicji. W malakserze występuje, oprócz ręcznego i automatycznego sterowania prędkością. Program koncentruje się na Tyrystory iskrzenia stopy i elastycznie dostosowuje trybów.
4. Instalacja, prędkość, która jest pod wpływem pory dnia. Na przykład, systemy klimatyzacyjne.
5. Sprzęt dla szybów naftowych, w których jeden silnik jest wykorzystywany do różnych zadań. Odnosi się tutaj przemysł stalowy toczenia.
6. Silniki połączone z regulatorów prędkości.

Dodatkową zaletą kontrolera asynchronicznego prędkości obrotowej silnika staje się możliwe, aby znacznie zmniejszyć prąd szczytu. Czasami zdolne do 10 razy wyższa niż nominalna, która staje się przyczyną awarii automatyki zabezpieczającej. Korzystnie, w związku z tym, patrz Zmiana liczby biegunów, które są stosowane w silnikach okrętowych. Maszyny są często stosowane mechaniczne regulatory prędkości, podobnych do powiedzenia na temat samochodów (przekładnie).

W narzędziu Wózki elektryczne zmienić korzystnie gładka. regulator prędkości jest zaprojektowany jako potencjometr, który zmienia ustawienia zasilania tranzystor lub klucza tyrystora przez zmianę napięcia zasilającego. Odwrócona składa silników kolektorowych łącznico uzwojenia dla narzędzia elektrycznego rzadko jest prawda, nie w tym śrubokręty. przetwórcy wykazywać na ogół w zakresie prędkości i odwrotnie. Czasami jest to łatwa droga, czasami inne, to wszystko zależy od kompromisu pomiędzy ceną i prostotą produktu. W branży, oprócz nich, pojawiają się inne czynniki.

Charakterystyki mechaniczne silnika

Moment obrotowy silnika jest uważana za najważniejszą cechą charakterystyczną. Zazwyczaj stosunek zmniejsza się wraz ze wzrostem prędkości, gdy zużyte moc pierwszego. W zależności od wzoru momentem siły nie jest łatwo znaleźć w podręcznikach oraz w Internecie, jest to pokazane na zrzucie ekranu. Każdy silnik oznaczony parametry nominalne i ograniczenia. Dotyczy to również moment obrotowy.

Prędkość obrotową w zależności od tego parametru, a ponadto są odwrotnie proporcjonalne. Ponieważ sterownik przed wejściem wzrost zmniejsza transmisji. Asynchronicznego połączenia elektrycznego silnika jest pokazany na wykresie. Kształt krzywej wskazuje, że prędkość obrotowa silnika jest zawsze większa niż w pokoleniu. I słusznie, między pola wirującego rotora i zawsze będzie różnica. W związku z tym, do wytwarzania napięcia 50 Hz osi częstotliwości musi wykonać kolejne obroty (3000 ppm).

Od właściwości mechanicznych sprężyn, które podczas hamowania jest wielka ujemny moment, równoważne powraca do sieci elektroenergetycznej. Znane jest wiele reaktywnych składników w jednym z objawów. Część robocza staje AB, gdzie silnik może rozwinąć maksymalną chwilę. Charakterystyki mechaniczne silnika stosowane do obliczania obwodów regulatora prędkości. Na przykład, silnik z wirnikiem klatkowym, ładowane na potencjometr, linia 2-4. Wszystkie regulatory prędkości mierzy się właściwości mechaniczne.

prędkość wariator

Przekładnia bezstopniowa obecnie ugruntowaną pozycję w branży motoryzacyjnej. Ich cechą jest uważana za płynna regulacja prędkości do potrzeb kierowcy. Transmisja pasów klinowych odbywa się za pośrednictwem układu stożków. Ich liczba i parametry udanej pracy urządzenia zależy.

W branży istnieje zmienna prędkość elektryczne, mechaniczne lub hydrauliczne. O sterowaniu ręcznym ma wątpliwości, ze względu na dużą pojemność. Na przykład, moc nawet nie osiągnie kilowata. Pontiac 700 konie nie ochłodzenia w porównaniu do turbiny wodnej, rozwoju megawatów. Oczywiście, elektrownia nie zawiera kontroler prędkości obrotowej wału wariator. To pokazuje przykład tworzenia prezentacji obiektów, które pojawiają się w produkcji.

regulatory prędkości bezstopniowa - Satellite niezbędne narzędzia do precyzyjnej obróbki i jakości części. Dopiero z nadejściem sterowników elektronicznych. Większość CVT przemysłowe działają z pomocą mnożnika do 5 włącznie. widma rozproszonego komplikuje skok prędkości projektowe, co znacznie zmniejsza korzyści z tej technologii. Zmniejszona niezawodność przełączania. wykonaj następujące czynności w praktyce:

1. Rozpoczyna komutacji silnika z dwoma biegunami przy stosunku prędkości obrotowej od 1 do 4.
2. Moment jest przenoszony do części wykonawczej maszyny przez CVT z identycznym zakresie.
3. Rezultatem jest instalacja, w której wszystkie wartości stropów. Jak stosowany w wariatora motoryzacyjnej.

Dopuszczalny opisano w łańcuchu kinematycznym dodać inne reduktory, pasa lub w kształcie klina, tworząc dalszy wzrost zakresu.

sprzęgło przeciążeniowe

Silniki indukcyjne ograniczony współczynnik poślizgu sprzęgła od 1 do 4 i umożliwiają zmianę prędkości gładko. Skuteczność takiego urządzenia do wsuwania niedoszacowany wartość (w literaturze oznaczony S). Przesuwając rozumie się różnicę szybkości obrotów wirnika i maszyny napędowej. Jeśli różnica w 80% (maksymalna wydajność) będzie tylko 20%. utrata mocy występuje wyłącznie na bębnie sprzęgła.

Sposób jest ograniczone zastosowania. Jest on stosowany w połączonym wykonaniu: kombinacja wielu silnika ze sprzęgłem stosunkowo wąskim zakresie. W rezultacie zwiększa się wydajność znacznie. Aby lepiej zilustrować, rozważmy przykład:

1. Kiedy za pomocą tulei ślizgowej w regulację zakresu od 1 do 5, wydajność 20%.
2. Moc silnika 5 kW cztery z nich będą rozproszone przez siły tarcia w sprzęgle. Poślizgu pasa wokół bębna, zmniejszając szybkość transmisji.

przełączania uzwojeń

Jest to najprostszy sposób na zmianę prędkości silnika, ale drogie w montażu. Jest często używany w fanów na świeżym powietrzu jak najbardziej niewidoczne. W wyniku kilku przycisków na froncie pozwalają wykonać niezbędne manipulacje. Zazwyczaj tego typu silników pokazują dwie, trzy lub cztery prędkości. Z reguły jest to model z zwarcie wirnika.

Rozwiązania mniej techniczne opisane w który stracił moc przy niskich prędkościach, przy użyciu tylko część uzwojenia. W praktyce, silnik jest trudno znaleźć liczbę uzwojeń więcej niż dwa. Analiza pokazuje, że w tym przypadku jest pół spożywane więcej miedzi i stali - o 30-40%. Jednocześnie skutkiem zmniejszenia wydajności współczynnika mocy ziemskie (zwiększy reaktancyjne). Widać to na przykładzie silników asynchronicznych 220 z początku nawijania, zawsze wyłączona, gdy wirnik osiągnie tempa. Ma to na celu zmniejszenie odsetka mocy biernej.

Dwa oddzielne uzwojenia i zapewniają korzyści, w przeciwnym razie nie zostaną one wykorzystane. Przełączanie obwodów uzyskuje łatwiejsze i parametry techniczne silnika jak najbliżej do określenia. W silnikach o stosunku prędkości od 1 do 2 niekoniecznie dotyczy tylko uzwojenia. Dwie cewki znajdują się w modelach trohskorostnyh. Szczególnie skomplikowane silniki trójfazowe, gdzie te same liczby obrotów występuje WYZNAŃ inną liczbę trzpieni, w zależności od rodzaju połączenia (trójkąta, gwiazdy, itp.);

Jest w trakcie montażu zwrócić uwagę przy projektowaniu. Na przykład, dla czterech szybkości z minimalnej liczby terminali niezbędna jest do proporcji jak 1 do 2: 500, 750, 1000, 1500 lub 500, 1000, 1500, 3000. W przeciwnym razie, liczba kontaktów z przekaźników jest znacznie wzrosła. W rezultacie, większość silników wielu prędkości pokazuje dwa uzwojenia.

począwszy rezystory

Często zmieniając prędkość wału odporność są wykorzystywane w obwodzie stojana trójfazowego. Na czas rozruchu jest rejestrowana niezwykle wysoki prąd, aby spłacić reostat pracuje w całości. Ponieważ różnica między polami przyspieszenia zmniejsza się rezystancja maleje. Powoduje to zwiększenie strumienia wiązanie, wał jest wyposażony stopniowo trybie nominalnego. W końcu jest połączony równolegle przez zamknięty przełącznik włączania i wyłączania. Wstępne dane dotyczące obliczania wartości będą:

1. typ silnika. Czytaj etykiety.
2. operacja. Na przykład długo. Dane są pobierane z paszportem.
3. Moc znamionowa zazwyczaj wymienione na etykiecie.
4. Napięcie znamionowe określone oddzielnie dla trójkąta i gwiazdy, na przykład 220 do 380 V.
5. Prąd znamionowy. Zazwyczaj wskazane linii (między fazami).
6. prędkość obrotowa wału.
7. Czasami wskazane: Schemat połączenie uzwojeń wirnika, nominalny EMF zaciskach pętli otwartej przy napięciu znamionowym, nominalny prąd wirnika (pracy).