O cortador de grama a gasolina não liga: motivos

Freqüentemente, ao trabalhar com um cortador de grama a gasolina, até mesmo usuários regulares que sabem consertar este ou aquele dispositivo reclamam de problemas com o equipamento. E isso não é surpreendente: gasolina o motor tem muitos elementos e usá-lo, como dizem, é toda uma ciência.

Importante! Ao tentar consertar o motor sozinho sem a ajuda dos serviços destinados a isso, garantia expira.

Inspeção visual

Antes de trabalhar com qualquer dispositivo com defeito, uma inspeção visual deve ser realizada - uma que não requeira uma desmontagem completa do dispositivo. Concordo: é muito mais fácil, por exemplo, verificar a bateria de um telefone cuja tela parou repentinamente trabalhar conectando-o à fonte de alimentação, em vez de desmontar completamente o display, verificando o loop e etc. Então:

1. Em primeiro lugar, verificamos se existe a quantidade certa de gasolina no motor. Se for esse o caso, o restante das ações não precisa ser executado (e, portanto, é o mesmo com cada item).
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2. Examinamos a possibilidade de vazamentos de gasolina ou óleo. Isso deve ser feito com boa iluminação ou apenas com o uso de uma lanterna.
3. Veja se o motor tem deformações externas.

Problemas de motor

Causas e soluções comuns.

Um problema comum é filtro de ar sujo. Nós o tiramos. Se o motor começar a funcionar melhor sem ele (isso pode ser determinado pelo som), o motivo foi encontrado. Se, ao fechar o orifício com a mão, o motor diminuir a velocidade, isso também confirma que o problema está no entupimento do filtro. Recomenda-se substituí-lo por um novo. Você também pode limpá-lo com um aspirador de pó ou enxágue bem com um pano usando detergente para louças ou o mesmo sabão. O principal é uma secagem subsequente completa. Em seguida, é necessário untar com muito cuidado o filtro com óleo e deixá-lo por meia hora para absorver.

Se o motor está funcionando, mas diminui, pode ser o culpado vela de ignição. Problemas com este elemento também são indicados pelo alto consumo de combustível. Você pode verificá-lo usando uma "pistola" especial, que é vendida em qualquer loja de automóveis. Para fazer isso, insira uma vela no buraco. Se depois disso não houver faísca, então o elemento não funciona - você só precisa comprar um novo e substituí-lo.

Verificando respiradouro. Esta é uma parte do motor usada para manter a mesma pressão no tanque de gasolina. Se ficar entupido, então, muito provavelmente, será criado um vácuo, o que impede o fornecimento de combustível ainda mais. Para verificar, você precisa desmontá-lo e, em seguida, fechar o orifício no qual o respirador estava com a palma da mão. Se não houver pressão, esse é o ponto. Em seguida, limpe o próprio respirador e monte-o de volta. Se o motor não começou a funcionar, pode ser por causa dos anéis. Eles devem ser verificados com um compressômetro. Antes de verificar, aquecemos o motor: se os ambientes não bastam, trocamos os anéis.

Chave do volante quebrada também pode indicar um problema com o motor. Sua deformação é muito fácil de ver ao inspecionar a peça. Se estiver quebrado, substitua-o. Para verificar, a primeira coisa que você precisa fazer é desconectar o fio da vela de ignição e prendê-lo longe da própria vela. Remova a tampa desapertando os parafusos. Instale o extrator do volante, remova-o junto com a chave. Se for detectada deformação, substituímos a peça sobressalente.

Se o motor der partida, mas parar instantaneamente, isso pode indicar isolamento danificado do sistema de ignição. Assim, ao tocar no metal da caixa, a corrente passa mais longe, ocorre um curto-circuito, que apaga a faísca.

O problema também pode estar na qualidade do combustível. O primeiro passo é verificar se há excesso de óleo, depois - a própria gasolina. Com combustívelem nenhum caso não há necessidade de salvar! Existem três maneiras de verificar sua qualidade:

• Por cor. Para fazer isso, você precisa colocar o combustível em uma pequena jarra transparente. Se, ao mesmo tempo, a cor da gasolina for amarelo-claro, então ela está em perfeita ordem - o que é necessário foi escolhido. Se a tonalidade for diferente, isso pode indicar impurezas baratas. Eles estragam rapidamente o motor, o que significa que ele terá que ser levado ao centro de serviço mais próximo.
• Consiste no uso de permanganato de potássio. Também despeje em uma jarra, dilua com permanganato de potássio. Se o combustível ficar rosa rapidamente, significa que há muita água nele, o que não deveria ser.
• Coloque um pouco de gasolina em um pedaço de papel. Espere alguns minutos: se não evaporou completamente e o papel mudou de cor, há impurezas no combustível.

Se o cortador produzir muita fumaça, também pode indicar gasolina preparada para motores de dois tempos. Da próxima vez, você só precisa escolher bem e, antes disso, trocar a vela de ignição.

Se o eixo não girar, o problema em "fome de petróleo" - falta de óleo no motor. Além disso, óleo com viscosidade insuficiente pode ser usado. Para reparar o virabrequim, deve-se realizar uma desmontagem completa do palete. Os rolamentos precisam ser substituídos. Além disso, é recomendável limpar os canais se houver sujeira. Também pode afetar negativamente a falta de óleo para lubrificar as peças.

Se a vela estiver molhada, é possível problemas de carburador. Quando as juntas estão gastas, elas devem ser substituídas. Você também precisa enxaguar por desmontagem parcial. Primeiro, remova o filtro de ar e a tampa. Depois de remover todos os elementos contaminados, enxágue-os completamente para que pareçam novos. Depois de coletarmos tudo de volta. As peças devem ser mergulhadas em um líquido de limpeza disponível em uma loja. Também é permitido substituí-lo por gasolina pura ou querosene. Se necessário, o carburador pode ser purgado.

As recomendações acima na maioria dos casos ajudam a lidar com um mau funcionamento do aparador. No entanto, deve-se observar que será mais eficaz simplesmente enviar o dispositivo a um centro de serviço.