Jednou z dôležitých súčastí auta je batéria – základ elektrickej výbavy auta. Pre dlhú a bezchybnú prevádzku batérie je potrebná náležitá starostlivosť a pravidelná údržba. V prípade, že sa auto používa zriedka (napríklad v zime), batéria sa nepoužíva správne. Preto, aby ste ho udržali v prevádzkyschopnom stave, je potrebné pravidelné dobíjanie. Na to slúži nabíjačka. Ako každá technika, aj toto zariadenie sa môže počas prevádzky pokaziť. Potom budete musieť opraviť nabíjačku do auta.
Obsah
- Druhy nabíjačiek
- Demontáž a kontrola zariadenia
- Poruchy a spôsoby ich odstránenia
Druhy nabíjačiek
Dnes priemysel ponúka obrovský výber takýchto zariadení, ktoré sa navzájom líšia účelom a dizajnom. Podľa návrhu existujú dva hlavné typy:
- transformátor;
- impulz.
Pulzné zariadenia obsahuje prevodník prúdu. Tieto zariadenia sú úplne polovodičové. Obvod takýchto zariadení je zostavený na tranzistoroch, tyristoroch, simistoroch. Ich oprava nie je dostupná pre každého motoristu. To si vyžaduje určitú úroveň znalostí v oblasti elektroniky. Takéto zariadenia majú určité výhody: malé rozmery a relatívne nízku hmotnosť.
V porovnaní s nimi transformátorové zariadenia ťažkopádnejší a ťažší kvôli transformátoru, ktorý je pod ním. Obvod tohto zariadenia je jednoduchý. Sekundárne napätie transformátora je usmernené pomocou diódového mostíka. Regulácia prúdu dodávaného do batérie nastáva zmenou hodnoty napätia na výstupe transformátora. Takúto zmenu je možné dosiahnuť prepnutím primárneho aj sekundárneho vinutia transformátora alebo použitím nastaviteľného premenlivého odporu. Nabíjací prúd je riadený ampérmetrom, ktorý je súčasťou obvodu nabíjačky.
Podľa účelu možno rozlíšiť dva typy:
- zariadenia bez možnosti spustenia motora;
- štartovacia nabíjačka.
Zvláštnosťou druhého je prítomnosť výkonných elektronických častí, ktoré dokážu vydržať vysoký prúd spotrebovaný štartérom pri štartovaní motora. Inými slovami, takáto ROM dokáže nielen nabiť batériu, ale namiesto vybitej batérie aj naštartovať motor auta.
Demontáž a kontrola zariadenia
Ako pri akejkoľvek inej technike, nabíjačka môže zlyhať. Zrazu sa zistilo, že prestal plniť svoje funkcie nabíjania. Dôvodov, ktoré viedli k poruche, môže byť veľa. Napríklad: nesprávne používanie, neopatrné skladovanie, starnutie dielov a drôtov. Vzhľadom na zložitosť zariadenia je možné ho opraviť len povrchne bez príslušnej kvalifikácie. Kontrola sa vykonáva v smere od zdroja energie k batérii.
Kontrola a opravy sa vykonávajú iba na zariadeniach odpojených od siete.. Pomocou skrutkovača a kľúčov je potrebné rozobrať puzdro a skontrolovať časti nabíjačky. Je pravdepodobné, že budú jasné známky vyhorenia drôtov, diód, transformátora na zníženie. Vyhorenie jeho vinutí je spravidla sprevádzané uvoľňovaním štipľavého zápachu horenia a sadzí. Možno sa pri kontrole nájde zapojenie alebo prerušenie drôtu. Ak sa vizuálne nič nenašlo, musíte prejsť na podrobnejšiu kontrolu.
Poruchy a spôsoby ich odstránenia
Po overení prítomnosti napätia v zásuvke na pripojenie je potrebné skontrolovať neporušenosť zástrčky a napájacích vodičov. To sa dá urobiť pomocou najjednoduchšieho testera. Ďalším krokom je kontrola vinutia transformátora (primárneho aj sekundárneho) a poistky použitej v obvode na ochranu. Ak je transformátor v dobrom prevádzkovom stave, pripojte ho k sieti a zmerajte napätie na výstupe transformátora. Malo by to byť 14-14,5 voltov. Ak je napätie nižšie alebo zariadenie deteguje poklesy, zariadenie je chybné.
Ďalším krokom je kontrola spínača vinutia transformátora a diódového mostíka. Ten pozostáva zo 4 diód zostavených určitým spôsobom. Aby ste skontrolovali použiteľnosť každého z nich, budete musieť rozobrať mostový obvod. Dióda je polovodič, ktorý prechádza prúdom iba v jednom smere. Kontroluje sa pomocou multimetra, pričom sa mení polarita. Možné poruchy diódy:
- porucha (pri vytáčaní prechádza prúd v oboch smeroch);
- zlomiť (nezvoní v žiadnom smere).
Ak sú chybné diódy, musia sa vymeniť za nové. Posledným krokom je kontrola vodičov a svoriek batérie. Všetky chybné diely sú vymenené, prerušenia drôtu sú obnovené spájkovaním alebo krútením. Po dokončení všetkých opravárenských prác musíte zmontovať kryt nabíjačky a vykonať záverečnú skúšku. multimeter, musí byť konštantné napätie na vodičoch pripojených k batérii 14-14,4 voltov. Ak nabíjačka funguje správne a batéria sa nenabíja (ampérmeter ukazuje 0 ampérov), dôvodom je batéria. Malo by sa podrobne skontrolovať a v prípade potreby vymeniť.
