Kapacita a napätie autobatérie: ako skontrolovať jej nabitie pomocou multimetra

Každý automobilový nadšenec bude mať úžitok zo znalosti metód testovania zdravia batérie. Časy, keď sa motor dal naštartovať otáčaním spätného štartéra, sú dávno preč. Batéria (akumulátor) v modernom aute má okrem štartovania motora na starosti aj napájanie bezpečnostných systémov, alarmov a elektrických zámkov. Dobrý stav batérie je najdôležitejším faktorom pre správnu prevádzku vozidla.

Môže nastať veľa prípadov, keď je potrebná kontrola stavu batérie. Napríklad auto bolo dlho nečinné alebo na ulici nastali silné mrazy, čo zvyšuje zaťaženie batérie, alebo sa plánuje dlhá dovolenková cesta. Spoľahlivosť tohto zariadenia môžete skontrolovať meraním troch hlavných parametrov: napätia, kapacity a hustoty elektrolytu.

Meracie prístroje

Na testovanie výkonu a výkonu batérie sa používa niekoľko zariadení množstvo jednoduchých manipulácií:

1. Multimeter je cenovo dostupné a pohodlné zariadenie, ktoré vám umožňuje určiť stav batérie s prijateľnou presnosťou.
2. Zásuvka - zariadenie, ktoré umožňuje simulovať štartovacie zaťaženie batérie pri štartovaní motora a zároveň merať úbytok napätia na svorkách batérie.
3. Hustomer sa používa na kontrolu hustoty elektrolytu v batériách.
4. Špecializované okienko na batériovom puzdre je farebným indikátorom stavu nabitia bezúdržbových a nízkoúdržbových batérií. Zelená znamená 100% nabitie, biela znamená nízku hladinu elektrolytu a čierna znamená potrebu nabíjania.

Kontrola batérie pomocou multimetra

Technika, ako skontrolovať autobatériu pomocou multimetra, je zaujímavá pre mnohých motoristov. Multimeter (tiež nazývaný tester) je najdostupnejším a najuniverzálnejším prístrojom pre všetky elektrické merania. Používa sa v elektrike a elektronike. Ideálne na testovanie elektrických obvodov automobilov. Dokážu merať základné parametre ako odpor, napätie, prúd. Vďaka tomu je možné merať kapacitu batérie. Zvládne to každý, kto pozná základné princípy elektriny. Jednoducho povedané, stredoškolák sa s úlohou ľahko vyrovná.

Kontrola autobatérie pomocou multimetra môže byť podmienene rozdelená v dvoch etapách:

1. Kontrola nabíjania podľa napätia v batérii.
2. Kontrola kapacity batérie.

Tieto dva najdôležitejšie parametre sa merajú pomerne jednoducho, vyžadujú si však opatrnosť pri pripájaní meracieho zariadenia, pretože Batéria má napriek nízkemu napätiu silný prúd, ktorý pri nesprávnom pripojení môže tester poškodiť.

Na internete je veľa článkov o tom, ako skontrolovať nabíjanie batérie pomocou multimetra. Všetky sa však scvrkávajú na jednu jednoduchú metódu - meranie napätia na svorkách. Táto metóda vám umožňuje určiť úroveň nabitia batérie, ako aj určiť, či batéria potrebuje servis. Toto sa robí nasledovne:

• Odpojte napájacie svorky vozidla od batérie.
• Nastavte merací rozsah multimetra na hodnotu od 0 do 20 V DC. Je dôležité, aby ste sa nezamieňali: multimeter by mal byť zapnutý do režimu merania napätia, meraného vo voltoch, a nie v polohe merania prúdu, meraného v ampéroch.
• Pripojte multimeter ku svorkám batérie, pričom dbajte na polaritu.
• Pamätajte na čítania.

Zo získaných údajov sa dá ľahko pochopiť aký je stav batérie:

• 100% nabitá batéria dodá napätie 12,7 V a vyššie, na niektorých modeloch batérií môže byť napätie dokonca 13 V.
• Napätie nižšie ako 12,7 V indikuje vybitie zariadenia. Čím je nižšia, tým je batéria viac vybitá. Napríklad, ak meradlo ukazuje 12,2 V, batéria je vybitá asi na 50 %.
• Údaj 11,8 V indikuje kritické vybitie a batériu je potrebné okamžite nabiť. S najväčšou pravdepodobnosťou nebude môcť naštartovať motor.
• Ak sú hodnoty nižšie ako 11 V, je lepšie vymeniť batériu, inak môže poškodiť elektrické obvody automobilu, poškodiť generátor alebo regulátor nabíjania.

Ak chcete získať presnejšie informácie o stave nabitia zariadenia, merania by sa mali vykonať najmenej štyri hodiny po odpojení napájacích svoriek vozidla.

Pri kontrole stavu batérie bude užitočné otestovať možné nadmerné zvodové prúdy.

Potenciál úniku napätia

Tipy, ako otestovať batériu vášho auta na nadmerný zvodový prúd pomocou testera, vám pomôžu ušetriť vzácnu energiu na štartovanie motora po dlhom parkovaní alebo počas mrazivého počasia.

Hneď je potrebné poznamenať, že v moderných autách dochádza k pravidelnému úniku. Vyskytuje sa v dôsledku neustáleho odberu energie bezpečnostnými systémami automobilu, ovládačmi zámkov atď. Tento únik by nemal presiahnuť 75 miliampérov za hodinu, inak sa batéria rýchlo vybije. V skutočnosti je spotreba elektrickej energie pri stálom napájaní zariadení oveľa nižšia.

Existujú však aj neštandardné, nadmerné úniky. Môžu sa vyskytovať ako cez telo samotnej batérie, tak aj v elektrických obvodoch a obvodoch automobilu, čo vedie k predčasnému vybitiu batérie.

Únik cez puzdro batérie

Mikroprúdy cez puzdro batérie môžu prechádzať rôznymi kvapkami (napríklad kvapkami elektrolytu) a kontaminantmi. Na určenie miest prechodu mikroprúdov je potrebné:

• Odpojte batériu od systémov vozidla.
• Nastavte multimeter na meranie jednosmerného napätia v rozsahu od 0 do 20 V.
• Pripojte kladný testovací kábel multimetra ku kladnému pólu batérie.
• Na miestach, kde sú šmuhy a nečistoty, jazdite pomaly s mínusovou sondou.

Akákoľvek odchýlka od nuly v údajoch merača hovorí o prítomnosti mikroprúdov na puzdre batérie.

Takéto úniky sa dajú ľahko odstrániť. Puzdro na batérie musí byť ošetrené roztokom sódy bikarbóny (jedna polievková lyžica sódy bikarbóny na pohár vody). Batéria je starostlivo utretá od šmúh a nečistôt a potom vysušená. Ak testovanie neodhalilo žiadne netesnosti, ale na batérii sú netesnosti a kontaminácia, musia sa odstrániť, pretože skôr či neskôr kontaminácia povedie k úniku a samovybíjaniu zariadenia.

Nedostatok náboja v obvode

V elektrických obvodoch vozidla môže dochádzať k úniku nabitia batérie. Na určenie, v ktorom konkrétnom okruhu dochádza k zvýšenej spotrebe energie, je potrebné:

• Odpojte všetky zdroje spotreby elektriny: svetlomety, rádio, vnútorné osvetlenie
• Nastavte multimeter do polohy pre meranie prúdu do 10 ampérov.
• Odpojte kladný pól od batérie.
• Pripojte záporný pól testera ku kontaktnému pólu batérie, kladný pól multimetra pripojte ku kladnému pólu vozidla.
• Asi po minúte vykonajte údaje (bezpečnostné systémy auta sa aktivujú spravidla po minúte).

Ak hodnoty zvodového prúdu zariadenia presiahnu 75 miliampérov, je potrebné vykonať nasledujúce kroky:

• Odstráňte poistky a relé jednu po druhej, aby ste mohli následne sledovať hodnoty prístroja.
• Keď sa údaj o úniku vráti do normálu, určite, ktorý okruh uniká.

Keď viete, v ktorom z okruhov auta sa chyba nachádza, je oveľa jednoduchšie ju nájsť a opraviť.

Ďalšie odstránenie takýchto únikov je dôvodom na kontaktovanie profesionálneho autoelektrikára. Kontrola umožňuje pochopiť, že batéria je plne funkčná a samovybíjanie nastáva v dôsledku poruchy vnútorného elektrického systému vozidla a nemá nič spoločné s batériou.

Kontrola kapacity

Existuje mnoho spôsobov, ako skontrolovať kapacitu batérie automobilu, ale najjednoduchšie sú dva spôsoby merania pomocou multimetra, a to:

• kontrola kapacity batérie pri zaťažení;
• kontrola kapacity batérie metódou kontroly vybitia.

Záťažové testovanie

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať kapacitu batérie pri záťaži, je pripojiť obyčajný auto svetlomet s výkonom 40 až 45 wattov. Záťaž je pripojená priamo na svorky batérie. Čelovka by mala fungovať tri minúty ako záťaž. Potom sa vypne a meria sa multimetrom v režime merania jednosmerného napätia v rozsahu od 0 do 20 V.

Ak je kapacita batérie normálna, napätie na svorkách presiahne 12,4 V. Prípadné problémy so štartovaním motora nemajú korene v batérii, ale v elektrickom systéme auta.

Ak sú hodnoty zariadenia nižšie ako 12,4 V, znamená to stratu kapacity batérie, čo znamená, že sa čoskoro musíte pripraviť na nákup novej batérie.

Stojí za zmienku, že ak po pripojení svetlometu k batérii začne svetlo po niekoľkých desiatkach sekúnd slabnúť, nemá zmysel robiť ďalšie merania a batériu je potrebné vymeniť.

Kontrolovaný vybíjací test

Pred kontrolou je potrebné plne nabiť batériu a mať pri sebe pas testovanej batérie.

Na svorky zariadenia je pripojená záťaž zodpovedajúca menovitej záťaži uvedenej v technickom pase batérie. Záťaž môže byť zostavená z automobilových lámp rôzneho výkonu. V obvode je zahrnutý tester v režime merania prúdu do 10 ampérov.

Ďalej musíte opraviť čas vybitia batérie z hľadiska prúdu pod 50%. Získané údaje by sa mali porovnať s údajmi uvedenými v technickom pase batérie. Ak sa ukazovateľ času blíži nominálnej hodnote uvedenej v pase, batéria je v poriadku. Ak dôjde k výraznému rozdielu v údajoch, batériu je potrebné vymeniť.

Rozmery nosnej vidlice

Zásuvka je zariadenie, ktoré umožňuje merať napätie pri simulácii zaťaženia batérie pri zapínaní štartéra a štartovaní motora. Takéto merania sú najpresnejšie, ale samotné zariadenie nájdete iba v autoservise, preto sa bežné kontroly batérie zvyčajne vykonávajú pomocou multimetra.

Meranie hustoty elektrolytu

Ak sa nemeria hustota a hladina elektrolytu, test nabitia batérie bude neúplný. Na to potrebujete zariadenie - hustomer.

Z nádoby batérie sa elektrolyt čerpá do banky prístroja, ktorá obsahuje aj meracie plaváky. Pozrite sa, v ktorom bode na stupnici sa zastaví hydrometer. Zariadenie sa ľahko používa a na správnu navigáciu indikátormi potrebujete vedieť nasledovné:

• Maximálne nabitá batéria má hustotu elektrolytu 1,24-1,27 g / cm3.
• 1,20 g / cm 3 - zodpovedá 75% nabitiu.
• 1,16 g / cm3 - nabitie na 50%.
• 1,08-1,10 g / cm 3 - kritický výboj.

Tento spôsob testovania je nepopulárny, pretože moderné batérie sú väčšinou bezúdržbové a nemajú možnosť otvárať plechovky a merať hustotu elektrolytu.

Je pohodlnejšie a dostupnejšie merať výkon batérie pomocou multimetra. Včasné kontroly batérie vám umožnia včas spozorovať úniky a stratu kapacity. To umožní prijať včasné opatrenia na odstránenie porúch batérie a tiež výrazne predĺžiť životnosť zariadenia.