Pre mnohých majiteľov áut nie je pripojenie ťažného zariadenia náročné. To si však vyžaduje určité znalosti z elektrotechniky. V prvom rade ide o pinout zásuvky prívesu, potom, keď sa zoznámite so schémou zapojenia, môžete zaručiť, že neexistujú žiadne problémy.
Obsah
- Typy zásuviek a schémy zapojenia
- Pripojenie ťažných zariadení moderných automobilov
- Algoritmus akcií
Typy zásuviek a schémy zapojenia
V súčasnosti sa na pripojenie automobilových prívesov aktívne používa niekoľko typov konektorov:
- Polopinové konektory amerického a európskeho typu.
- 13 pinová zásuvka.
- Špeciálne konektory.
Medzi domácimi motoristami je najobľúbenejšia európska sedempólová zásuvka. Jeho hlavnou črtou je prítomnosť samičích a samčích konektorov na každom z konektorov. Dizajnéri urobili tento krok zámerne, aby zabezpečili čo najbezpečnejšie pripojenie vo všetkých situáciách. Pri pripájaní zásuviek je v tomto prípade jednoducho nemožné urobiť chybu.
Pinout ťažného zariadenia zároveň nie je veľmi ťažké. Najčastejšie sa druhý kontakt pri pripojení nepoužíva a je voliteľný na napájanie napätia 12 voltov. Niekedy majitelia automobilov nevenujú pozornosť oddeleniu vodičov v súlade s obrysovými svetlami a jednoducho ich kombinujú v schéme zapojenia zásuvky ťažného zariadenia. Nemalo by sa to však robiť, pretože sa vyskytnú problémy s bežnou prevádzkou funkcie parkovania pri osvetlení používanej počas zastavenia pri ceste.
Ďalšou vlastnosťou tohto typu konektora je prítomnosť spätného kontaktu, ako aj nedostatok oddelenia v súlade s bočnými svetlami. V niektorých amerických autách sa však na to používa jeden vodič. Najčastejšie je schéma zapojenia zásuvky prívesu automobilu súčasťou dodávky a všetky vodiče sú farebne označené, čo značne zjednodušuje pripojenie.
13-kolíkové zásuvky sú vybavené kontaktmi na pripojenie prídavných zariadení, ako aj kladných a záporných zberníc. Toto je ich hlavný rozdiel. Nezabudnite - tento konektor je určený pre vyšší prúd, čo umožňuje jeho použitie, napríklad na nabíjanie batérií, ako aj na napájanie zariadení príves, chata. Pokiaľ ide o špeciálne konektory, možno ich použiť na pripojenie moderných modelov prívesov vybavených vlastnými elektronickými systémami.
Pripojenie ťažných zariadení moderných automobilov
V autách vyrobených pred rokom 2000, aktívne sa používal analógový riadiaci obvod pre zadné osvetľovacie zariadenia. Pri ich pripájaní sa najčastejšie vyskytli ťažkosti pri správnom určení miesta zaradenia požadovaného vodiča. Mnoho majiteľov automobilov pri riešení tohto problému pripojilo kontakty k signálnej žiarovke do série.
Po aktívnom zavedení digitálnych riadiacich schém však takýto prístup začal predstavovať vážne nebezpečenstvo. Je to spôsobené napájacím napätím a digitálnymi signálmi dodávanými do osvetľovacích zariadení. Pri pripájaní zadných svetiel je nevhodné v takejto situácii používať rôzne zákruty. Teoreticky je to možné, ale elektronika auta môže zobraziť chybové hlásenie a vypnúť ich, pretože ukazovateľ aktuálnej spotreby bude výrazne prekročený.
Aby ste sa vyhli týmto problémom, odporúča sa použiť digitálne párovacie bloky. Manuál by mal obsahovať aj zoznam kompatibilných vozidiel. K dispozícii je aj lacná rádioamatérska súprava. Okrem všetkých potrebných dielov obsahuje ich súprava aj všeobecnú schému zapojenia prívesu. Pinout zásuvky ťažného zariadenia v takejto situácii určuje majiteľ vozidla nezávisle.
Algoritmus akcií
Prvým krokom je rozhodnúť sa so schémou zapojenia, potrebou použiť zodpovedajúcu jednotku a tiež vybrať konektor. Ak neplánujete kúpiť príves a budú sa používať iba prenajaté zariadenia, mali by ste okamžite nainštalovať 13-kolíkový konektor.
Vzhľadom na dostupnosť adaptérov v predaji bude následne možné k nemu jednoducho pripojiť aj sedempinový konektor. Hoci reverzný adaptér možno nájsť bez špeciálnych problémov, 13-kolíkový adaptér je vhodnejší na použitie kvôli prítomnosti ďalších kontaktov. Ak je potrebné pripojiť príves k automobilu vyrobenému pred rokom 2000, nemusí vzniknúť potreba použiť zodpovedajúcu jednotku. Hodnotu poistky však budete musieť zvýšiť o štvrtinu.
Ďalším krokom je kontrola elektrických obvodov prívesu.. Ak je prenajatý, potom je nevyhnutné skontrolovať jeho výkon. Najčastejšie problémy s prevádzkou elektrického zariadenia prívesov:
- Skrat v oblastiach trecích prvkov.
- Porucha svietidiel.
- Zhoršenie stavu elektrického vedenia v zónach pripojenia ("rozpad").
Tretia etapa zahŕňa vytvorenie schémy sledovania. Ak balenie zakúpeného konektora obsahuje sadu vodičov, potom nemá zmysel ich vymieňať. Ak chýbajú, mali by ste použiť vodiče rovnakého prierezu a farby, ktoré sú uvedené na pinoute. Všetky pripojenia vodičov je vhodné realizovať klasickým spôsobom: odstránenie izolácie, skrútenie, spájkovanie a následné tepelné zmrštenie. Druhou možnosťou je použitie klipov. V takejto situácii však nie je možné zabezpečiť prechod veľkých prúdov a samotné spojenia sa nevyznačujú vysokou trvanlivosťou.
Ihneď pri pripájaní by ste mali byť veľmi opatrní a je lepšie vopred zostaviť zoznam všetkých pripojení. Malo by sa pamätať na to, že všetky spojenia vodičov musia byť izolované teplom zmrštiteľným vakom. Aby sa znížilo riziko kontaktu s vodou, mali by byť vopred namazané mazivom.
Poslednou fázou pripojenia je overenie. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť absencii skratov zvonením všetkých elektrických spojov. Ak sa počas testu nevyskytli žiadne problémy, môžete zapnúť zapaľovanie a diagnostikovať všetky funkcie. Keď palubný počítač hlási chybu, oplatí sa zvážiť zakúpenie zodpovedajúcej jednotky.
