Byte av motorlager

Ingen hemmabruk för exotiska verktyg. Om externa och interna dragare, induktionsvärmare, specialanordningar för körning tillverkas för bilar, är allt enkelt och enkelt i vardagen. Men det är ett misstag att tro att det går utan svårighet. Tvärtom är automatiska underhålls manualer lätt att hitta, och ingen information finns tillgänglig på motorerna från en Philips matprocessor. Vi vilar på komplexiteten - du måste demontera enheten utan att skada de många plastdelarna.

Hur man demonterar en hushållsapparat som innehåller en

-elektrisk motor Många matprocessorer och bländare är specialdesignade så att de inte kan demonteras. Detta ger garantiverkstäder med stabilt intäkter - och de avbryter redan företag för servicehandböcker och licenser. Så ägarna bryter huvudet, hur man byter lager.

Vi beskriver nu processen att byta lager i elmotorn hos Philips matberedare, modell U - 8830. Du kommer att upptäcka att modifieringarna av denna motor används i stor utsträckning i köttkvarnar och andra bländare. Skillnader relaterar huvudsakligen till axeln. I det aktuella fallet är ett kugghjul med konisk form monterad på ena sidan, och drivenheten för knivar med rotationsbegränsning är monterad på motsatt sida. När elmotorn U - 8830 tas bort börjar vi. Rusa inte för att skruva loss skruvarna, det är till ingen nytta. Tänk på designen av elmotorn U-8830:

• . Båda ändarna på axeln är upptagna av drivväxlar, en smal grå och konisk form och vit, bred, hjulformad.
• En koppling används på uppsamlingssidan. Vi kallar bärfriktion.
• Borstar hålls av plattor där kontakterna är lödda. Varistorbenet böjs in från sidan, från utsidan( vi vet inte varför detta är nödvändigt, ju sämre det gemensamma lödområdet).
  

  Kontaktplattor

• Ett enda kullager i en elektrisk motor pressas in i ramen motsatt grenröret. För att ta bort måste du demontera allelektronikmotorn!

-ramen. Från kollektorn sitter ett brett drivhjul på vänster hand. För att ta bort, gripa änden av ett långgråt växel på en elmotoraxel i en skruvmejsel. Sedan börjar du vrida hjulet moturs, sett från sidan av kollektorn. Varning! Muttern är mässing och bryter lätt.

Wide Wheel Drive Släck dig nu av det långa gråväxeln. Lättare att göra med en bärdragare. Det är nödvändigt att sneda tråden med krokarna och dra sedan åt det något mot dig. Detaljerna är helt enkelt borttagna. Det är tillåtet att försöka använda en liten VVS-nyckel( se bild).Funnit att hans läppar är placerade mellan sängen och förtjockningen av växeln. Det kommer att vara nödvändigt att ställa in greppbredd med en mutter och försiktigt ta upp tråden vid basen. Krama inte för hårt för att inte skada plasten.

Börja försiktigt vrid växeln mot och iurs medurs samtidigt som du tar bort den från axeln. Efter en tid kommer klyftan mellan sängen att öka, så kommer delen att falla av elmotorns axel. Delvis framgång.

När axelns ändar är fria, låt oss göra några borstar. Mässing tar mellansidan på styrkan av vikten mellan aluminium och koppar, vi agerar noggrant. Skruvmejseln böjer klämmorna och tar bort kontakten. Fjädrar och borstar kommer ut motvilligt, det är tillåtet att hjälpa genom att trycka ett skarpt föremål från sidan. Nu är det dags att rulla ut sängen i två delar. Friktionslagret lämnar lätt positionen, på axeln finns den motsatta halvan, där rullageret pressas.

Byte av lager på elmotorns axel

Vi anser att ett standardverktyg( dragare) är lämpligt för avlägsnande. Om så inte är fallet måste du tillämpa den metod som rekommenderas av bilisterna( se bild):

1. En justerbar skiftnyckel av normal storlek är anpassad för att passa in i mellanrummet mellan sängen och axeln.
2. Läppen är fast. Axelns ände placeras på brädet och sedan med lätta slag sänker lagret.

Författarna hade inte en justerbar nyckel som passar för proceduren. Gården blev för stor, läpparna är för snäva mot elektromotorns statorlindningar, rivning av lackisoleringen. Utan att tänka två gånger fann de ett betongblock av ett litet styrka märke. Därefter fångade benen på gasvattennyckeln bädden med lageret, vilket visas på bilden, sätt ett stycke på toppen av axeln, gjorde flera slag. Från det här ändamålet är det möjligt att inte lägga en bit av trä, det finns ingen tråd på kanten, men endast en avfasning på fixeringsringen.

Lageret är ordentligt pressat in i ramen. Som det framgår av fotografierna, var det täckt med ett lock, som under demonteringsprocessen lyckades svika lite och nu knappt vilar på fyra nitar. Elementet avlägsnas tydligt och kastas bort( eller monteras på nya nitar).Elmotoraxellageret slås ut ur spåret på ett tillgängligt sätt, det är tillåtet att använda en standarddragare. Försök använda en tjock rundträ.På vår elmotorlager är normalt, hotar han inte de angivna procedurerna.

Observera att nischen för att trycka är för stor. Höjden överstiger lagrets bredd. Vi tror att det här beror på att U-8830 elektromotorn är målsättningen. Vi tror att läsarna redan har skett lageret, det är dags att sätta allt ihop. Vi skjuter lite Litol under bollarna, rulla ett par gånger. Om motorlagertestet är normalt, sätt locket på nitarna, eller lämna och försök att sätta det på axeln.

Metoden som visas på bilden är lämplig. Handtag på gasvattennyckeln läggs på tegelmarkeringen ovanför, som bildar ett grepp. Axeln från kollektorens sida är försedd med vänster tråd, som är skyddad av ett träblock( ej visat på bilden).Några slag, och detaljerna kommer att falla på plats, men! Axeln på lagersidan har ingen restriktiv avfasning, det är lätt att ta sig till stoppet och skada lackisoleringen av elmotorns rotorlindning med behov av att bytas ut eller spolas tillbaka.

För att undvika att lägga på rätt ställe en bit mjukt gummi. Hård( för mattor) är i grunden olämpligt. Eller kontrollera djupet av igensättning på ditt eget sätt. Om en byst hittades tar vi upp gasnyckeln igen och upprepar proceduren för demontering av elmotorns ram, men inte helt, men ett par millimeter. Efter att ha lyckats, börjar vi monteringen av axeln. Vi rekommenderar först att montera ramen, fixa borstarna och sätt på hjulet med vänster tråd. Senast monterad sneda grågaffel.

Vi påminner dig om att den är pressad på elmotorns axel, och klämringen i vår uppsättning var inte ursprungligen närvarande. Vid denna församling anses fullständig. Till toppen av det, låt oss ange orsaken till att du använder stängplattan: utan det kommer det att bli nödvändigt att använda sofistikerade sätt att justera sängens läge. När du sitter stramare på axeln än i sin nisch, börjar du att glida när du försöker öka avståndet till kollektorn. Svårt att ställa in rätt avstånd. Av denna anledning rekommenderar vi att du kontrollerar processen med att montera elmotorn så att du inte behöver justera positionen under en längre tid.

Typiska fel som görs vid byte av elmotorer

Om ramen måste tas bort för att inte byta ut lagret, men att spola tillbaka rotorn rekommenderas det tunnaste greppet som ligger på plattan. Gasblandare är för tjocka. Det är omöjligt att komma nära axeln, statorlindningen med lackisolering störde. Av denna anledning, plattan och böjd. Observera att sådana metoder är klassade som barbariska. Vi rekommenderar starkt att du tittar på affären om EKF-verktyget där professionella tekniker visas.

Som ett resultat av demonstrationsreparationen uppträdde en knappt märkbar backlash på axeln( som det hände i videon med en "dålig" mästare), och lagret började producera en märkbar rostning med reducerad hastighet vilket betraktas som ett tecken på de ökade luckorna mellan rullytorna. Det visar sig att lagren i juicerens elektriska motor måste bytas mycket noga, annars kommer den bullriga enheten att fungera mycket värre.

Idag i reklam för professionella verktyg ser vi samma bakgrund. Med en liknande tankegång, föreslår de att det är mycket professionella att byta ut elektriska motorer i en tvättmaskin. Vid byte av lageret försämras samtidigt prestanda.

Hur man monterar lagret på axeln med hjälp av en induktionsvärmare

Det här är fallet när magnetkärnan är speciellt gjord fast, då växlas en växelspänning. På grund av virvelströmmarna värms metallen starkt. Den magnetiska kärnan visar portens form, där toppbeslaget lätt kan avlägsnas från sin plats. Bearing sätts på här. Eddyströmmar och effekten av magnetiseringsomvandling tar sig snabbt. På några minuter värms lagret upp till önskade 111 grader och rullar självständigt på axeln. Det är fortfarande en liten press på toppen. Förresten visar videon att när oljan värms upp av slag från en slädehammer är det lätt att riva ner den övre lagret. Vi tar ordet.

Vi hoppas att nu bytet av fläktmotorlagret inte kommer att skrämma läsarna. Dyrt utrustning - i servicecentret, billigt - i våra händer. Om det finns slag, är det enkelt när som helst att köpa ett nytt prov av en elektrisk motor för att lära sig professionella färdigheter.

Den bästa skickligheten är att lära av andras misstag. De var specifikt tillåtna i experimentet för att visa läsarna: Rysslands barbariska metoder är inte alltid lämpliga för importerad utrustning. Observera: inte varje verkstad äger ett professionellt verktyg. Bär elektriska motorer och lager på rätt ställe.