Kaasuputkien maanalaisella asentamisella on paljon etuja. Ne eivät pilaa kaupunkirakennusten ulkoasua ja esikaupunkimaisemia, eivät häiritse ajoneuvojen liikkumista eivätkä pakota olemassa olevia rakennuksia siirtymään. Mutta niillä on merkittävä haitta - tämä on monimutkaisuus seurata sekä itse putkea että sitä pitkin liikkuvaa väliainetta.
Kerromme sinulle, kuinka kaasuputken ohjausputki auttaa järjestelmän tilan seurannassa. Tutustutaan tämän laitteen suunnitteluominaisuuksiin. Analysoidaan sijaintivaihtoehdot ja asennussäännöt.
Esittämästämme artikkelista saat selville, missä ja missä järjestyksessä ohjausputket asennetaan kaasuputkijärjestelmään. Tutustu niiden kiinnittämiseen koteloihin ja puolipyöreisiin kuoriin. Ymmärrät, kuinka välttämätöntä on seurata maanalaisen putkilinjan teknistä kuntoa.
Artikkelin sisältö:
- Tarkoitus seurata maanalaisen kaasuputken kuntoa
- Mikä kaasuputken tilanne on?
- Koeputken suunnittelu
- Säännöt putken asentamisesta ja kiinnittämisestä
- Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
Tarkoitus seurata maanalaisen kaasuputken kuntoa
Kaivantoihin sijoitetut kaasuputket on tarkastettava säännöllisesti vähintään maanpäälliset reitit. Niitä ei tietenkään uhkaa puhtaasti mekaaniset vauriot, kuten tapahtuu avoimesti järjestetyn viestinnän yhteydessä. Kaasutyöntekijöillä ei kuitenkaan ole vähemmän syytä huolestua tilastaan.
Jos sinistä polttoainetta kuljettava putki on upotettu maahan:
- Kaasuputken mekaanista tilaa on vaikea seurata, mutta maaperän paine ja paino vaikuttavat sen seiniin rakenteita ja jalankulkijoita sekä ohikulkuneuvoja, jos valtatie kulkee valtatien tai rautateiden alle haara.
- Korroosiota ei voida havaita ajoissa. Sen aiheuttaa aggressiivinen pohjavesi, maaperä itse, joka sisältää aktiivisia komponentteja. Alkuperäisten teknisten ominaisuuksien menettämistä helpottavat tekniset nesteet, jotka tunkeutuvat reitin syvyyteen.
- Putken tai hitsauksen eheyden aiheuttamasta tiiviyshäviöstä on vaikea määrittää. Tiiviyden menetyksen syy on yleensä metalliputkien hapettuminen ja ruostuminen, polymeerirakenteiden banaali kuluminen tai kokoonpanotekniikan rikkominen.
Huolimatta siitä, että kaasuputkien sijoittaminen kaivoihin mahdollistaa aggressiivisen maaperän täydellisen korvaamisen neutraalilla maaperällä, ja laite teknisten nesteiden mahdollisen läikkymisen paikoissa on täysin kielletty, ilman erityislaitteita niitä ei voida pitää täysin suojattuina kemikaaleilta aggressio.
Kuvagalleria
Kuva käyttäjältä
Maanalaista asennustekniikkaa käytetään korkea-, keski- ja matalapaineisten kaasuputkien rakentamisessa. Kaivoihin asetetut putket eivät pilaa maisemaa, eivät häiritse liikettä
Putket, jotka on asennettu suljettuihin kaivoihin, vaativat säännöllistä tarkastusta ja huoltoa vähintään pintakaasulinjoille
Huolimatta aggressiivisen maaperän täydellisestä korvaamisesta kaivossa, metalliputkien korroosio ja polymeeriputkien asteittainen kuluminen on käytännössä väistämätöntä.
On tarpeen seurata jatkuvasti hitsit, jotka yhdistävät sekä polyeteeni- että sähköhitsausputket, liittimien asennuspaikat ja muut mahdolliset kaasuvuodot
Matalapaineinen kaasuputkilaite
Korkeapainekaasuputken rakentaminen
Kaasuputken rakentaminen
Polyeteeniputkien hitsaus ennen asennusta
Tiiviyden menetyksen seurauksena kaasuvuodot, jotka, kuten kaikkien kaasumaisten aineiden pitäisi, nousevat ylöspäin. Maaperän huokosten läpi tunkeutuva kaasumainen myrkyllinen aine tulee pintaan ja luo negatiivisia vyöhykkeitä koko asuinalueelle kaasuputken yläpuolelle.
Kaasuvuodosta voi helposti tulla vakavan katastrofin syy, jos putkesta poistunut sininen polttoaine "löytää" minkä tahansa ontelon maahan kertymistä varten. Esimerkiksi lämmitettäessä auringonvalon alkeellinen vaikutus lämmintä kesää, kertyneen kaasumaisen polttoaineen räjähdys on lähes väistämätöntä.
Kaasuvuodon esiintyminen putkilinjasta uhkaa paitsi ekologisen tasapainon rikkomisen myös vakavia katastrofaalisia seurauksia: räjähdyksiä, tuhoja, tulipaloja.
Lisäksi kaasuvuoto aiheuttaa huomattavia taloudellisia menetyksiä kaasuntuotanto- ja kaasunsiirtojärjestölle. Lisäksi niiden välillä voi syntyä erimielisyyksiä, joiden kanssa ei kannata edes mennä oikeuteen, jos kaasuputken koteloon ei ole asennettu valvontaputkea.
Mikä kaasuputken tilanne on?
Maanalaisen kaasuviestinnän laitteessa pääsääntöisesti teräs tai polyeteenikaasuputketkykenee kestämään niiden läpi kulkevan väliaineen paineen. Niiden lujuusominaisuudet on suunniteltu kuormalle, jonka maaperän paksuus on 2,0-2,2 m asti vakioputkien rullausta ei ole suunniteltu mahdollista kuljetuskuormaa varten ylhäältä, ts. kaasun päälle valtatie.
Ei myöskään oteta huomioon, että putket, joiden kautta kaasu kulkee kuluttajalle, ei ole toivottavaa kulkea muiden tietoliikenneyhteyksien alle. On myös geologisia ja hydrogeologisia rajoituksia, joiden mukaan kaasuputki on asetettava asetettujen normien yläpuolelle.
Jos on mahdotonta löytää asennusreittiä, joka ei ylitä muita teknisiä rakenteita SNiP 42-01-2002: n vaatimusten mukaisesti putkilinjojen välillä on varmistettava turvallinen etäisyys pitkin pystysuora. Tämä on 0,2 ja enemmän metriä, mikä muuttaa kaasuputken syvyyttä.
Kaasuputken reitin vaikeilla osilla, jotka edellyttävät putken suojaamista vaurioilta, asennukset suoritetaan tapauksissa
Kaasuputken syvyyttä muutetaan myös, jos kallioiset kivet tai epävakaa pohjaveden taso häiritsevät tavanomaisen syvyysmerkinnän asettamista.
Kuinka suojata kaasuputki, jos lisäkuormitusta ei voida välttää? Kaikissa näissä tapauksissa käytetään koteloita, jotka ovat poikkileikkaukseltaan jäykkä pyöreä tai puolipyöreä kotelo, joka on valmistettu terässeoksesta, polyeteenistä tai lasikuidusta. Hän suojaa sinisen polttoaineen polkua mahdollisilta vaurioilta.
On huomattava, että on vielä vaikeampaa seurata koteloon asetetun putken tilaa, kun suojataan kaasuputkea. Linjamiesten, kaivosteollisuuden työntekijöiden ja kaasun syöttörakenteiden vaikean työn helpottamiseksi kaasuputkeen asennetaan ohjausputki.
Kuvagalleria
Kuva käyttäjältä
Kotelon tarkoituksena on suojata kaasuputkea mahdollisilta mekaanisilta, biologisilta ja kemiallisilta negatiivisilta vaikutuksilta
Suojaa alueita, joissa on useita hitsattuja liitoksia - mahdollisia kaasumaisia polttoainevuotoja
Tapauksia käytetään tapauksissa, joissa putkilinjan vakiosyvyys laskee epäsuotuisien geologisten ja hydrogeologisten olosuhteiden vuoksi.
Jos reitille on järjestetty tarkastuskaivoja kaasuputkijärjestelmän toiminnan hallitsemiseksi, kotelot asennetaan valvontapisteen sisään- ja uloskäynnille.
Suojausta käytetään, jos kaasuputken reitti kulkee asuinrakennuksen, teollisuuden tai julkisen laitoksen vieressä
Kotelon käyttöä maanalaisten kaasuputkien haarojen suojaamiseksi suositellaan alueilla, joilla on hallitsematonta liikennettä ja jalankulkuliikennettä.
Ennen vetämistä ja sen jälkeen, kun osa kaasuputkesta on viety pintaan, koteloon asennetaan 2 m maanalaista asennusta
Kaasu- ja muut tietoliikenneyhteydet rautatie-, raitiovaunu- ja autoteiden alle suoritetaan tapauksissa. Tässä tapauksessa putken syvyyttä voidaan lisätä.
Kaasuputkilaite suojakotelossa
Mahdollinen putken paineenpoistopiste
Epäsuotuisat hydrogeologiset olosuhteet
Tarkistuspiste maanalaisella moottoritiellä
Asuinrakennuksen lähellä
Esikaupunkialue, jolla on hallitsematon liike
Maanalaisen kaasuputken poistuminen pintaan
Ryhmä tapauksia rautatien penkereen alla
Luettelemme kaikki mahdolliset edellytykset koteloiden asentamiselle ohjauslaitteilla kaasuputkien yli:
- Maanalaisen kaasuputken lähellä asuinrakennus tai julkinen rakennus.
- Matala kaasuputken asennus.
- Laite on kuljetusreittien alla: auto, raitiovaunu, rautatiet.
- Kierreliitoksen tai hitsin läsnäolo sähköhitsausmetalliputkissa ja polyeteenianalogeissa.
- "Risteys", ts. kulku 0,2 m lämpöverkon ja muiden viestintäjohtojen ylä- tai alapuolella.
- Syöttö talon kaasuputki kantavan seinän ja laattojen pystysuoran leikkauspisteen läpi.
- Säätö- ja mittauspisteen rakentaminen suojamatolla. Ne asennetaan koko reitin varrelle 200 metrin välein kaupungeissa ja muissa asutuksissa. Asunnottomalla alueella he järjestävät 500 metrin kuluttua.
Kaikki edellä mainitut vaihtoehdot paitsi katon ylittäminen kaasuputken kautta sekä sisäänkäynnin ja maanalaisen linjan poistuminen Pinnalla on oltava ohjausputki kotelon yhdelle reunalle.
Jopa silloin, kun asennetaan ongelmallisen hitsauksen päälle, koteloita ei saa käyttää pohjana putken kiinnittämiseen, vaan puolipyöreää metallikoteloa.
Maanalaisten kaasuputkien järjestelyssä käytetään teräs-, polyeteeni- ja lasikuitukoteloita. Rakenteellisesti ne ovat yksiosaisia putkia, jotka on yhdistetty putken kahdella puoliskolla tai yhdellä puolipyöreällä kotelolla
Koeputki on sijoitettu paikkaan, jota on helppo seurata. Nuo. siltä puolelta, josta kaasutyöntekijän lähestyminen valvontatoimiin on mahdollista, turvallista eikä vaadi lupien hankkimista.
Jos kaksi kaasuputkea lasketaan yhteen kaivoon, mikä on sallittua rakennusmääräysten mukaisesti, koteloiden sijainnin ja niihin liitettyjen putkien pitäisi varmistaa, että molempia järjestelmiä valvotaan.
Jokaiseen koteloon on asennettu ohjausputki, joka on suunniteltu suojaamaan kaasuputkea, tarvitaan maanalaisen järjestelmän teknisen kunnon seurantaan ja putoamishetken määrittämiseen paine
Kotelot asennetaan sekä uusittuihin kaasuputkijohtoihin että olemassa oleviin haaroihin lävistämällä tai työntämällä maaperää. Niiden tulisi ylittää moottoriteiden, valtateiden, kantavien seinien ja muiden rakenteiden rajat 2 metrin päässä molemmista reunoista.
Koeputken suunnittelu
Standardien mukaan vähimmäisetäisyys kotelon yläosasta päiväpintaan on 0,8 m, suurin etäisyys 3,0 m. Paikoissa, joissa kuljetuskuormaa ei ole suunniteltu, kotelon yläpuolella olevan maaperän vähimmäispaksuus voidaan pienentää 0,6 metriin. pinta.
Jos ohjausputki ei ole asennettu koteloon, vaan puolipyöreään koteloon, joka on putken yläosaan, se kiinnitetään sen jälkeen, kun kaasuputki on täytetty vähintään 10-20 hiekkakerroksella cm
Rakenteellisesti tämä ohjauslaite on kirjaimellisesti putki, joka on kiinnitetty toisella puolella kaasuputken koteloon tai puolipyöreään koteloon. Toinen nostetaan pintaan ja toimitetaan joko läpän suojuksella tai holkilla, jossa on tiukasti kierretty ruuvitulppa.
Säätökaasuputken yläpää suljetaan joko läpän kannella tai ruuvityyppisellä tulpalla. Kaikki kaasuputken sulkemis- ja ohjauslaitteiden pintaan tulevat laitteet on maalattu kirkkaan keltaiseksi
Kaasuputken koteloon tai koteloon teknisten standardien mukaan asennettujen säätöputkien halkaisija on 32 ja 57 mm. Ne voidaan kuitenkin valmistaa asiakkaiden tarvitsemissa kooissa. Tässä tapauksessa putkisarjan tuotantoa varten kehitetään projekti ja hyväksytään laatuvaatimukset sisältävät tekniset eritelmät.
Säännöt putken asentamisesta ja kiinnittämisestä
Ohjausputki kiinnitetään kaasuputken koteloon tai puolipyöreään koteloon putken materiaalin ja suojajärjestelmän mukaisesti.
Asennuksessa käytetään kolmea päämenetelmää:
- Ohjausputken asennus, jonka pohjaan hitsataan puolipyöreä metallikotelo. Ne sijoitetaan tavalliseksi ohjauspisteeksi kaasuputken reitillä ilman koteloa teräs- tai polyeteeniputken asettamisen ja sen osittaisen täyttämisen hiekalla 0,2 m asti.
- Kiinnitys polyeteenikoteloon käyttämällä satulaa ja hartsi-teräs-sovitinta. Ennen kotelon asentamista porataan reikä ohjausputken kiinnittämistä varten.
- Putken pohjan hitsaaminen teräskoteloon. Hitsattu kokoonpano on järjestetty kaasuputkeen esiporattua reikää pitkin.
Jos putkea ei hitsata suoraan kaasuputkeen, sen pohjan ja putken välissä on aina hiekkakerros. Itse putki on kääritty muovikelmuun tai peitetty vedeneristyspohjamaalilla.
Kuvagalleria
Kuva käyttäjältä
Koeputki on helpoin asentaa koteloon, jossa on esiporattu kiinnitysreikä. On hienoa, jos se on varustettu haaraputkella, joka toimii ohjaimena
Kun kaasuputkiosan asennus on tehty asennusreiän tapauksessa, ohjausputki asennetaan yksinkertaisesti reikään. Kiristä, jos se on kierretty tai hitsattu
Polyeteeniputkistoihin ohjausputket asennetaan pääasiassa satulahaaraa käyttämällä, mikä varmistaa kokoonpanon tiiviyden
Useimmissa tapauksissa ohjausputket hitsataan metallikoteloihin ja puolipyöreisiin koteloihin.
Esireiän kotelon asennus
Putken kiinnittäminen koteloon
Kiinnitys satulan ulostulon kautta
Koeputken hitsaus paikan päällä
Uuden sukupolven lasikuitukoteloissa ohjausputken kiinnityskohta asetetaan valmistusprosessin aikana. Tämä ratkaisu helpottaa huomattavasti asennusprosessia. Putki ruuvataan kiinni ennen asennusta ja liitos tiivistetään, minkä jälkeen pohjaputki kaasuputkineen täytetään maaperällä.
Ohjausputken yläosan suunnittelu ja järjestely suoritetaan sen pintatyypin mukaan, jonka kautta se poistetaan. Kovan pinnan (betonilaatta, asfaltti) läsnä ollessa suojalevy ja matto asetetaan päälle. Jos kovaa pinnoitetta ei ole, putki poistetaan 0,5 metrin korkeudesta maanpinnasta ja taivutetaan tasaisesti 180 asteen kulmaan.
Ohjausputken pinnan ulostulon järjestelykaavio riippuu tämän pinnan tyypistä. Jos se kulkee asfaltin tai betonin läpi, asennetaan matto, jos sen ympärillä on löysää maata, putki taivutetaan
Ohjausputken kautta linjamies, joka on velvollinen seuraamaan kaasuputken teknistä kuntoa ja kuljetetun kaasun tiheys, lisää kaasuanalysaattorin letkun tai painemittarin anturin ja ottaa lukemat laitteet. Hänen ottamansa tiedot kirjataan kyselylokiin.
Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
Seuraava video tutustuttaa kaikentyyppisiin rakenteisiin ja laitteisiin, jotka on tarkoitettu kaasuputken huoltoon ja sen teknisen kunnon valvontaan:
Tiedot kaasuputkien laskemisen ja järjestämisen vivahteista ovat hyödyllisiä esikaupunkialueiden omistajille, jotka haluavat liittää omaisuutensa keskitettyyn kaasuntoimitukseen.
Tietenkin tiedot ovat erittäin hyödyllisiä niille, jotka aikovat järjestää itsenäisen verkon, jossa on kaasusäiliö ja putket. Kun asennat ohjausputken, on paljon helpompaa seurata maanalaisen järjestelmän tilaa.
Jätä kommentit artikkelin tekstin alla olevaan lohkolomakkeeseen, kysy kysymyksiä, lähetä valokuvia aiheesta. Kerro meille omasta kokemuksestasi ohjauslaitteiden järjestämisestä kaasuputken toiminnan seurantaan omalla sivustollasi. Jaa hyödyllisiä tietoja, jotka voivat olla hyödyllisiä sivuston kävijöille.
