מוסך עם אוורור ידיו: סוגים, ערכה, כללי הסדר

אוורור מספיק או לא יעיל במוסך מקדם את הקמתה של התעבות על יחידות הרכב. גזי פליטה מתאדה עובד נוזל לעשות אווירת מוסך בטוחה לרוכבי בעל רכב.

כדי למנוע בעיות אלה, אתה צריך לטפל במחזור הרגיל של זרימת האוויר. יתר על כן, כי שיפור של מיקרו אקלים בתיבת הרכב לעתים קרובות אינה דורשת כישורים הנדסה ובנייה מיוחדים השקעות כספיות ניכרות.

אנחנו נראה לך איך לחשב לעשות במוסך אוורור טבעי יעיל יותר, כמו גם שיטות חלופיות הצעת אוויר מוטיבציה.

אוורור מוסך תכונות

בשחר avtolyubitelstvo מכונות זקוק למחסה מגודר לבצע תחזוקה שגרתית. מכוניות מאוחר הפכו לערך להיות מוגן מפני גניבה - מוסך מאובטח עם מוגן מפני החדירה למתחם.

החוויה של דורות הקודמים של בעלי הרכב צריך להגן על המכונה, לאחסן אותו vgarazhnom תיבה.

אבל במוסך הוא טוב, אם הוא מאוורר. עצירה במגרש החניה אחרי קילומטרים רבים של נסיעה על מדרונות גשומים ומושלגים, הרכב מביא איתו לחות. החדר עבור המכונה הוא נמוך באופן מסורתי - לחות מרווה האווירה שלה במהירות.

ואם נפח האוויר לח במוסך לא השתנה 6 פעמים לשעה (רצוי 10 פעמים) המכונית בהחלט לא חלודה.

חיתוך 21-02-99 קובע טמפרטורת אחסון החורף של המכונה בשיעור של 5^כC, אם תיבת מחומם. אגב, ה- SNP גם מאפשר לא לחמם את המקום במוסך.

נוח בטמפרטורת נהג (לדוגמא, 15^כג) במוסך החורף "לא נוח" עבור המכונית בשל ההיתוך של קרח והשלג שדבקו בו. Rational לדבוק בתקנות 5^כס

יחס האוויר במוסך מותקן על ידי ONTP 01-91 בנפח של 150 מ '³/ H עבור כל מקום חניה. כלפי חוץ משימה פשוטה - כדי לקבוע את קוטר הצינור, להגדיר אחד על עדכון השני pritochku למכסת המנוע ואת האווירה מתרחשת.

עם זאת, באקלים הקר הרוסי מערכת אספקה ​​ופליטה חניון סגור מקורה יש צורך לתכנן יותר מקרוב.

תנאי עבודה וחישוב אוורור טבעי

התכנית היא חייבת לקחת בחשבון את היקף השינוי באוויר, שינויים עונתיים טמפרטורה ורוח עלו ל נבנה במו ידיו עבדו אוורור המוסך.

מגרשי החניה אוורור טבעי תלוי ישירות על פרמטרים כגון:

1. פרש טמפרטורות אוויר בתוך הבית ומחוצה לו. אווירת מוסך צריכה להיות חמה ולכן קל יותר אוויר חיצוני. ואז אוויר כבד הטרי יחדור לתוך המוסך דרך צינור כניסת אוויר על ידי כוח הכביד, המבקש להחליף את פחות צפוף בהיקף האווירה הפנימית.
2. ההבדל בלחץ בין העמדות האנכיות של היצע פליטה. דורש טיפה יותר מ -3 מ 'בין כניסת האוויר והיצע פלט אוויר הפליטה.
3. לחץ נע מסת אוויר (רוח). בצד הרוח של המוסך מוגדר בלחץ גבוה Lee - מופחת. אתה חייב למקם את צינור כניסת האוויר בצד של כיוון הרוח השורר.

התעלמות תנאים אלה תוביל לחוסר היעילות המלא של תמציות טבעיות. בחורף ולכן צריך להגדיר בתיבה רכב קרוב משפחה טמפרטורה גבוהה אל מחוץ וכדי להפחית את נושמים ידי התאמת מידת הפתיחה של צינורות אוויר.

בקיץ אתה רוצה לפתוח צינורות אוויר היצע פליטה הסתמכות על הרוח לחלוטין עלתה.

הפרמטר העיקרי של אוויר - הריבוי שלו, כלומר, מספר הנפח הכולל של השינויים באווירה במוסך "רחוב" עם אוויר.

ידיעת הריבוי המנורמל של לאוורור (6-10 פעמים) ואת הנפח הפנימי של תיבת המכונית, אתה חייב לחשב את צריכת האוויר לשעה:

L = n • VZ, שם

• L - צריכת אוויר לשעה, מ '³/ч;
• n - הערך המספרי של מפרט עבור שער החליפין אוויר;
• Vr - נפח האוויר של מוסך, מ '³.

כדי לקבוע את נפח האוויר שיכול להכיל מוסך, יש צורך להכפיל את הממדים הפנימיים של רוחב, אורך וגובה.

לדוגמא, רוחב תיבה של 4 מ ', אורך של 6 מ' גובה 2.7 מחזיק Vr = 4 6 • • 2,7 = 64,8 מ '³. בעת הבחירה, למשל, את שינויי אוויר שבע פעמים לשעה למוסך זו נדרשים L = 7 • 64,8 = 453,6 מ '³.

עבור צינוריות בחירה pritochki ברדסים, L הערך המתקבל להיות מעוגל כלפי מעלה, השגת הריבוי שלה 5.

לכן, הערך שהתקבל בחישוב שלנו של זרימת האוויר חייב להיות עלה ל 455 מ '³בגלל מספר זה מתחלק ב 5 ללא שארית - 455: 5 = 91.

בהמשך - נראה תמונת תרשים צינור בקוטר ובחר את ההגדרה המתאימה.

בהתחשב בכך מהירות אוויר ערוצי אוורור טבעי לפי הסדר של 0.5-1 מ '/ s, שחושב במוסך "למופת" מעל צינורות עגולים נחוץ בקוטר של 500 מ"מ. כך או בצורה, עם החלק הפנימי, מן 450h500 מ"מ.

כדי לשפר את זרימת האוויר יכול להיות מותקן בגובה של עד חצי מטר מהרצפה מוסך אינו צינור, צינור ו הגריל צריכת אוויר. יתר על כן, חתך שלה צריך להיות פעמיים עד שלוש פעמים גדול יותר מזה של צינור פליטה. שפר אוורור, אבל בחורף קר מגרשי חניה.

יש צורך לצייד סורג אוויר ההיצע בשכונה הזזה או עפעפיים נשלפים המאפשרים להקטין את החתך בחלק צרכימי כניסת האוויר.

שים לב לרצף של החפיפה החלקית של פתחי היצע פליטה - pritochka הראשון, אז חולץ.

חשוב כי החתך של הארובה כבר לא היה בסעיף צריכת אוויר הצח - יהיה גלגול מתיח. לכן, הסגירה החלקית של צינור כניסת האוויר חייב בהכרח להקטין את סעיף צינור פליטה.

צינור הפליטה חייב להיות פלט אנכי לפחות 500 מ"מ מעל למישור הגג במוסך.

מעל למכסת מנוע גמלון הגג חייבת להיות לגובה המתאים קרב רכס הגג שלה (ראה. תרשים של התמונה).

אם במתקני המוסך מסודרים בור בדיקה לתיקונים ומרתף לאחסון מוצר, במתקנים תת-קרקעי אוורור חייב התקנת צינורות נפרדים pritochki ברדסים.

לפיכך, את הצורך צינור אספקת האוויר נפרד במרתף ואנכי השני - בשכונה.

דרכים לשפר את האוורור הטבעי

ללא שימוש בכלים מכאניים לשפר אוורור, כדי להשיג עדכונים יציבים האווירה בחדר של המוסך בשתי דרכים - על ידי חימום צינור הפליטה ולהתקין עליו מטה הטיה.

התחממות צינור אוויר הפליטה

האוויר המחומם הוא בהיר יותר מסת אוויר קרה זורמת דרך כניסת האספקה. שואף הנקודה הגבוהה ביותר, זה עובר קטר ventkanalוהוא הוחלף על ידי אוויר צח מבחוץ - הלחץ הפנימי (במוסך) וחיצוניים (בחוץ) חייב להיות שווה אטמוספרות.

כדי לשפר את חימום האוויר בשכבה העליונה של האטמוספרה בתוך המוסך הקר צריך לצבוע את השחור ערוץ פליטה. כתוצאה מכך, קיר הצינור יספוג כמות מקסימלית של אנרגיה סולארית, וכן יהיה לחמם את האוויר בתוך הערוץ, דוחק אותו לנוע במהירות כלפי מעלה.

תכנון אוורור טבעי על בסיס הצבע השחור, לא לבצע בידוד ventkanala. עם זאת, השיטה של ​​מבודדים "נורת ההתחממות" צינור פליטה היא חיונית.

מאז הנפילה במוסך תתקרר. עבור המכונית אינה בעיה, אך אוורור - רע מאוד.

אם המנוע חם השעה הראשונה לאחר הכניסה לתבנית תהיה עדיין מקור חום לאוויר, אז אחרי כמה שעות בטמפרטורה הוקמה במוסך מוסקת שווה משמעותית לרחוב. ואוורור טבעי יחדל לפעול.

שמור נושמים ולמנוע דובדבן של צינור אוויר פליטה (זה יהיה שנצבר מעובה) יאפשר נורת ליבון 40 ואט נורמלי.

די אם להשעות פתיחת המחסנית שלו תחת הברדסים מעבר האנכיים השמאל מופעלים. החום שנוצר על ידי מנורה, יספיק התנועה באוויר במהירות של 0.2-0.4 מ '/ s.

יתר על כן, ערוץ הצינור בהכרח צריך לעטוף חומר בידוד ולוודא כי הבידוד הוא לא קבל לחות. חום מן קצת ליבון, לכל אורכו של הארובה זה לא יכול להיות מספיק ואת האוויר מתקרר מהר.

שים לב שימוש מנורת פלורסנט או LED אינו תורם לשיפור האוויר - הם מייצרים הרבה פחות חומים. רק מנורת ליבון מתאימה.

התקנת הפתחים

הסדר זה עוזר להגדיל את הפליטה דחפה עד 20% מבלי להחיל אמצעי מכאני כלשהו - דרך ההיווצרות של אזור לחץ נמוך על סרט האוויר.

בהתבסס על חוק ברנולי, deflectors שינוי בתנועה של אוויר זורם בשל המבנה שלה (חתך).

Wind נאלץ להיכנע גוף מטה הטיה מעוקלת, אשר מוביל להיווצרות של אזורי מיניאטורי של הוואקום ביחס גרימה המונית של אוויר בצינור כדי לעלות.

מבחינה מבנית פתחים (דוגמא TSAGI פרויקט) מורכב מרכיבים:

1. מַרסֵס (זכוכית) שיש בצורת צינור חרוטי קטום. חלק צר הוא לשים על הארובה. זה תורם להקמת ההבדל בלחץ אוויר המתיחה מוגברת.
2. ברדס (מטריה) מגן על מעבר צינור אוויר נגד חדירת אבק משקעים נדיפים.
3. מעטפת חיצוניתבעל צורה גלילית. הוא יוצר אזור לחץ נמוך ידי דיסקציה של זרימת הרוח.

TsAGI deflector סוג בשימוש נרחב כדי לשפר את צינורות אוורור טיוטה הטבעית ברוסיה. יחד איתם ידועים בלוויל, ויין, בצורת H ו deflectors סיבובית.

אגב, החילוץ המקומי של אוורור טבעי לרוב מצויד deflector Grigorovich.

היעילות של פתחי הפליטה של ​​כל עיצוב היא קשורה ישירות תנאים אטמוספריים - כלומר, הנוכחות של רוח.

כלומר, כאשר רוח חזקה יחידה זו מפתחת מתיחה מרבית במערכת של אוורור טבעי, ולגמרי לא עובדת כאשר אין רוח.

Deflector לא יכול רק לשפר מתיחה, אלא גם כדי למנוע "למכסה" ארובה ברוחות חזקות, נוכחי נמוך להתגבר כי אוורור טבעי לא יכול.

כמו כן מצויד אוורור מורכב ביותר למכשיר deflector המוגן מ tipping מתיחה.

אנו מפנים את תשומת לב את הצורך להעלות את ברדס הסרט מצויד לבלבל, מעל למישור הגג על שתי רגליים או יותר. ישנם גם מקומות מבחינת הקרבה של רכס הגג, נחשבים בתרשים לעיל.

מגרשי החניה אוורור משולב

היתרון של שילוב אוורור טבעי עם מערכת צריכת חשמל נמוך מכאנית מובטח מוסך אווירת עדכון בכל מזג אוויר.

גם חום רגוע ולא בקיץ לא להחליש את הביצועים של היצע הפליטה של ​​המתחם.

אוורור Scheme בשילוב לגמרי דומה למכשיר מערכת אוורור טבעי. זה חל הסדר באותו צינורות אוויר היצע פליטה, באותו הקטע של צינורות אוויר מסיט בקצה העליון של ערוץ היניקה.

יש הבדל אחד - התקנה של צינור הפליטה או חלל צירי מפוח צנטריפוגלי.

מערכת אוורור כוח לא יעלה על 100 וואט, זה מספיק. אוהד שבץ נדרש קטע צינור מבודד, אחרת זה ילך מעובה.

כדי לשלוט על פעולת השעון האלקטרוני האוהד שימושי המובנה בתוך המתאם בין שקע החשמל ואת כוח ברדס תקע.

שמרו זמן הפעלה מאוורר הוא נח בגלל צריכת האנרגיה שלה, ואת הצורך הזה. מלבד חורף אוורור מוסך בשילוב יהיה יעיל מדי אגרוף vystudit מאוד.

מתאם עם טיימר לאפשר לקבוע את התדירות והמשך של האוהד בתוך 24 שעות קדימה כמה ימים.

שימו לב בעת בחירת התקנת צנטריפוגלי חזקה מספיק לאוורור עשויה לדרוש חתך גדול יותר עבור צינור הפליטה. אנו זוכרים כי הבחירה של החתך של אוויר הצינור המוליך תלויה בקצב זרימת אוויר.

עם ברדס קוטר פנימי מספיק יהיה רעש חזק ולמשוך את האוויר הוא רע.

בניית מערכת אוורור מכני

היתרון העיקרי שלה הוא עצמאות מגורמים סביבתיים. שני חסרונות עיקריים: התלות של החשמל; עלות גבוהה יחסית. אספקת אוויר וסר של נפח אוויר פליטה אוהדת צנטריפוגלי לפעול.

מערכות האוורור המכנות הבאות מותקנות בתוך אגרוף מכונית:

• מודולרי. היצע למצות קומפלקס המורכב מכמה בלוקים עצמאיים, מתן זריקה והכנה באוויר ההיצע הפריק של אווירה מזוהמת. יחידות כאלה פועלות באופן עצמאי, עבור חיישני השליטה הנדרשת שיתוף הפעולה שלהם.
• מונובלוק. כל בלוק כזה יושלם יחידת אוורור מכני, הוא אחראי ולחלץ pritochku זמנית. בין יחידות טיפול באוויר מקשה אחת נחשב מודל חסכוני, מצויד צלחות התאוששות. שחזור כדי למזער את צריכת האנרגיה עבור אספקת אוויר וחימום.

מונובלוק אוורור מכני קל יותר להגדיר, הכנת חור יחיד בקיר של המוסך. עם זאת לספק מורכבים אוויר מצויד המודולים הנדרשים יותר פרודוקטיבי.

אוויר צח לפני שהוא נכנס צינורות האוויר ומסונן העונה הקרה, חם. המגרש שלו למרחב במוסך מתבצע באמצעות מעבר האוויר דרך פתחי מסורג הרצפה או הקירות של כמעט מיושר עם הרצפה ועל הקירות של חור צפייה.

אוויר גדר פליטה מגיע דרך צינור הפליטה, שבו הערוץ של אוהד קיבולת מספק רכוב.

בתיבות המכונית הגדולות, המיועדת כמה מכוניות, בשכונה לבצע ביעילות רבה יותר דרך צינורות האוויר והאוורור באמצעות הגדרות הערוץ.

ארגון אוורור זמני

אם במוסך צפוי לבצע תיקונים עם ריתוך וצביעה של חלקי מתכת, זה דורש חולץ רציני, אשר משמש אופציונאלי ברציפות.

כיצד לבנות מערכת לשימוש זמני? בואו נסתכל אופציה מעניינת מאוד:

מהות טכנית של הרעיונות ההנדסיים המקוריים תעזור להעריך את בחירת התמונה הבאה:

הוגש השיקול של ההחלטה מאפשר לתקן את המכונית בחורף, מבלי לפתוח את השערים לרווחה.

אשף יכול לעבוד בתנאים של טמפרטורות נורמליות, בשבילו, לא לשים על תנועת פגיעה חלוקה חם. קולט אדים פלט רצון רעלים מזיקים לתוך הפורקן סגור בדלתות.

מסקנות וסרטי וידאו שימושי בנושא

מערכת יעילה של אוורור טבעי במוסך אמיתי עם מרתף:

כיצד לבודד ארובה מעל המוסך לעצור את ההצטברות של התעבות ציפוי:

היצע הפליטה מכניות מערכות משמשים במוסך מקורה ומחוממת. עבור תיבות מכונת מוסק מתאים יותר אוורור טבעי מורכב. מוסכים תחתיים מותר לאוורר אך ורק באמצעות אוורור מכאני, לחבר את CO הבקר.

חפש דרך לשפר אוורור במוסך? או בעלי ניסיון עם ventustanovok מכני? עזוב, בבקשה, להגיב על המאמר ולשאול שאלות. יחידת תקשורת ממוקמת מתחת.