Hamulce domowej roboty na przyczepie do ciągnika jednoosiowego: które wybrać, proces instalacji

Bez zainstalowanych hamulców przyczepa motoblokowa, urządzenie najprawdopodobniej wpadnie w nieprzyjemną sytuację podczas schodzenia ze wzgórza. Hamulce domowej roboty są usuwane z samochodu lub motocykla i przekształcane w hak holowniczy.

Jakie hamulce są potrzebne do przyczepy ciągnionej, co jeszcze jest potrzebne

Istnieją różne rodzaje hamulców. Na przykład hydraulika, lokomotywa i tak dalej. Wybierając hamulce do swojej jednostki, należy zwrócić uwagę na ich cechy.

Najczęściej parkowanie jest instalowane na przyczepie do ciągnika prowadzącego. Jednak nie pasują do niego dobrze. Ta wersja nie nadaje się do ciężkich ładunków: z trudem zatrzymuje pełną przyczepę. W sytuacjach, gdy urządzenie schodzi ze zbocza, stają się jeszcze bardziej bezużyteczne.

Innym rodzajem są hamulce taśmowe. Po zainstalowaniu na przyczepie do ciągnika z operatorem prowadzącym, nie spełniają również swoich głównych funkcji, dlatego ich instalowanie jest w większości bezużyteczne.

Rysunek urządzenia hamulcowego, zasada działania

Mechanizm zawiera trzy linki, z których dwa są połączone z kołami, a pozostałe z dźwignią. Aby zaciągnąć hamulce, musisz działać na dźwigni. Jest on połączony z mechanizmem przewodem przednim, który uruchamia siłownik hamulca, przenosząc pracę na mechanizm. Przednia linka, uruchamiana dźwignią, ciągnie za sobą dwie pozostałe.

Nakrętka regulacyjna jest w stanie zmienić długość napędu. To urządzenie jest przydatne, jeśli hamulce zostały usunięte z nieodpowiedniego pojazdu. Aby wyjąć je z zaczepu, musisz cofnąć dźwignię. Odbywa się to za pomocą sprężyny powrotnej znajdującej się na kablu głównym, samych hamulcach lub korektorze linki hamulca.

Procedura instalowania hamulców własnymi rękami

Wielu właścicieli motobloków planujących zrobić domowe hamulce na przyczepie decyduje się na ich usunięcie ze starego motocykla. Z niego będziesz musiał wziąć klocki hamulcowe i metalowy bęben. Zabierz koło motocykla i pozbądź się obręczy i szprych, pozostawiając jedynie tarczę. Z tego ostatniego usuwamy pręt i kabel, a następnie szlifujemy.

Nakładamy bęben na piastę koła i owijamy wolną przestrzeń drutem. Obrobioną tarczę nakładamy na oś, zamykamy tuleją i przyspawamy do niej kawałek rury. Do sterowania kładziemy dźwignię i podłączamy do niej kabel.

Hamulce z VAZ

W osiową część mechanizmu przyczepy wkładamy przednie osie wraz z piastami wyjętymi ze starego samochodu VAZ. Te części łączymy z tylnymi bębnami hamulcowymi. Zaleca się zabranie używanych hamulców z VAZ 2101-07, ponieważ mają największą średnicę, co ułatwia obsługę mechanizmu. Bierzemy klocki hamulcowe tej samej marki samochodu, aby części do siebie pasowały. Za pomocą drążków i dźwigni montujemy klocki na przyczepie.

Wkładamy klocki hamulcowe do bębnów, dociskamy je poprzecznym naciskiem i zgrzewamy ze sobą. Następnie linkę główną mocujemy do pedału hamulca znajdującego się na dyszlu przyczepy.

Na górnej i dolnej stronie drążka poprzecznego mocujemy spawając prowadnice, po których drążek będzie się poruszał podczas hamowania. Dzięki temu klocki hamulcowe pozostaną sprawne i nie będą się poruszać za bębnami.

Hamulce własnej produkcji, podobnie jak opisane powyżej, mogą być wykonane z dowolnych piast wyposażonych w bębny hamulcowe. Mogą to być części zamienne z „Moskwicza”, „Wołgi” lub „Zhiguli”.

Opcja montażu hamulca „zrób to sam” na filmie.